ADV Pulse

Náš testovací motocykl KTM 990 Adventure R 2012 byl pro ADV Pulse v průběhu let absolutním tahounem a účastnil se nespočtu testů a srovnání. Má za sebou poctivý podíl na haváriích a drsných jízdách, což dokazují i šrámy z bojů. S naší milovanou 990 jsme však ještě neskončili, takže osvěžení bylo na místě.

Jednou z oblastí, kde to vypadalo obzvlášť drsně, byla kola. Léta odrážení od kamenů a protlačování se skrz balvany na nich zanechala škrábance, rýhy a ošklivost. Dokonce i po jejich vyspravení a vyvážení se zdálo, že přední kolo se kvůli únavě kovu poměrně rychle rozjíždí. Je jasné, že bylo načase, aby 990ka dostala nové ráfky.

Při hledání důstojné náhrady za OEM sadu jsme narazili na dobrodružná kola Warp 9 Racing. Tato společnost existuje od poloviny roku 2000 a vyrábí kola pro terénní motocykly a nedávno je začala vyrábět pro Adventure Bikes. Warp 9 je jednou z mála společností, o kterých víme, že vyrábějí vlastní kompletní sady kol, včetně rotorů a řetězových kol. Jsou také známí svými příznivými cenami.

Nenechte se však zmást nižšími cenami. Warp 9 Racing používá ve svých výrobcích nejkvalitnější dostupnou nerezovou ocel a hliník. Jejich dobrodružná kola jsou vyrobena tak, aby byla pevná a zároveň lehká, a používají kované náboje z hliníku 6061 T6 s eloxovanými hliníkovými ráfky třídy 7050, které jsou válcovány o 1 mm silněji pro zvýšení pevnosti. Nadrozměrné nerezové paprsky a niple dále zvyšují odolnost, zatímco 300mm plovoucí rotory připravené na ABS vpředu a 240mm plovoucí rotor vzadu pomáhají maximalizovat brzdný výkon.

Objednali jsme kompletní sadu s brzdovými rotory, ozubenými koly a distančními podložkami ve specifikaci OEM. A umožňují vám vybrat si barvy jednotlivých součástí pro vlastní vzhled. I když jsme očekávali, že kola Warp 9 Racing budou pevnější a lehčí než kola OEM, zajímalo nás, zda pocítíme také zlepšení výkonu. Většina lidí si je vědoma výhod snížení rotační hmotnosti na výkon, ale může to mít pozitivní vliv i na jízdní vlastnosti. Přečtěte si, jak si vedla na naší KTM 990 Adventure R.

První dojmy

Po objednání sady ručně vyráběných kol Warp 9 ve standardních rozměrech (21 × 2,15″ vpředu a 18 × 4,25″ vzadu) netrvalo dlouho a nové obruče dorazily. Přiznáváme, že jsme byli nadšeni, když jsme poprvé viděli odlesk eloxované oranžové barvy, když jsme je vytáhli z krabice, a nemohli jsme se dočkat, až je nasadíme na kolo. Nejdřív jsme si je ale pořádně prohlédli. Je zřejmé, že při jejich výrobě byla věnována velká pozornost detailům a kvalita je špičková. Jednoduše řečeno, kola Warp 9 Racing vypadají skvěle!

Než jsme začali testovat, nejprve jsme zvážili starou a novou sadu kol. S instalací všeho kromě distančních podložek vážila přední kola Warp 9 o 2,5 kg méně a zadní byla o 2,8 kg lehčí než sériová, což představuje celkové snížení neodpružené rotační hmotnosti o 5,3 kg.

Dále jsme pro test namontovali čerstvou sadu pneumatik Dunlop D606 vpředu a D908RR vzadu, a to jak na sériové ráfky, tak i na ráfky Warp 9. Nedávno začala společnost Dunlop vyrábět pneumatiky D908RR v rozměru 150/70-18 (sériový rozměr pro KTM 990 Adventure), takže jsme měli poprvé možnost vyzkoušet tyto osvědčené pouštní pneumatiky na modelu 990R. Díky montáži obou sad kol se stejnou gumou jsme je mohli porovnat mezi sebou a potvrdit, zda pocítíme rozdíl.

Jak si vedly

Po ujetí několika kilometrů, kdy jsme si nové pneumatiky Dunlops vyzkoušeli na sériových discích, jsme je vyměnili za kola Warp 9 Racing. Vše se nasadilo snadno a přesně, a protože kola byla dodávána s vlastními řetězovými koly, rotory a distančními podložkami, výměna ráfků byla poměrně rychlá.

Nová kola okamžitě zlepšila vzhled motocyklu a už při jízdě po silnici o pár bloků jsme zaznamenali i změnu v pocitu z jízdy. Při pohybu ze strany na stranu, při zatáčení do protisměru bylo kolo ovladatelnější a obratnější než dříve. Rozdíl je méně patrný při vyšších rychlostech ve velkých zatáčkách, ale při rychlých zatáčkách v nižších rychlostech je kolo lehčí a má přesnější řízení.

Snížení přední části o několik kilogramů také trochu usnadnilo zvedání kola ze země. Celkově mělo kolo prostě svižnější pocit a rozdíl v obratnosti byl větší, než jsme očekávali.

V terénu jsme přešli zpět na sériová kola, abychom si znovu zkalibrovali známý pocit. Projíždění hlubokým pískem, bahnem a kamením nám pomáhaly pneumatiky Dunlop D908RR/D606, které nám během testu umožnily posunout hranice možností v suchých, sypkých podmínkách. Po několika kilometrech jízdy na nářadí v naší testovací oblasti, která zahrnovala oblouky, písek, single track, výjezdy do kopce, koleje, kameny, jsme přesedlali na kola Warp 9.

Stejně jako na silnici byl okamžitě patrný pocit, že se něco změnilo. Model 990R byl okamžitě hbitější, jako by ztratil podstatně více než jen 5,3 kg. Změna stopy na písku nebo na úzké singletracku vyžadovala menší námahu při řízení. Všechno se zdálo být jednodušší – vyjíždění z kolejí, udržení se na vrcholu písku, držení rovné stopy na výjezdech… Byl to ekvivalent přechodu na běžecké boty poté, co jste týdny běhali v turistických botách.

Po celodenním namáhání kol v terénu vypadala kola Warp 9 stále svěže. Potřebujeme ještě mnoho jízd, abychom potvrdili trvanlivost těchto kol, ale díky jejich pevnější konstrukci a materiálům očekáváme, že vydrží mnohem déle než naše sériová sada. Pokud narazíme na nějaké trhliny v brnění, budeme o tom informovat.

Komu jsou určena

Každému, kdo chce nahradit poškozenou sadu sériových kol. Také pro agresivní terénní jezdce, kteří rádi skáčou, projíždějí hupy a dávají si kameny k snídani. Dobrodruzi, kteří chtějí maximální odolnost pro jízdu na dlouhé vzdálenosti v terénu, ocení také dodatečnou odolnost kol Warp 9 proti promáčknutí.

Náš verdikt

Nebyli jsme si jisti, zda pouhou výměnou kol zaznamenáme rozdíl ve výkonu kola, ale stalo se. Celkově lze říci, že díky kolům Warp 9 byla naše testovací mula KTM 990 Adventure R ještě obratnější a jízda na ní zábavnější, nemluvě o výrazném zlepšení pevnosti oproti originálním kolům. Především vám ale dodají větší jistotu, abyste mohli zvýšit rychlost na drsných tratích nebo písčitých stezkách, kde se skrývají kameny.

Cena sady kol Warp 9 začíná na přibližně 1 300 dolarech, což je pořádný balík peněz. Ve srovnání s běžnými cenami za ručně vyráběné výkonné sady kol se však jedná o relativně výhodnou koupi. Další možností je přelepení původních nábojů novými ráfky a paprsky, ale tyto služby se stále mohou pohybovat kolem 1 000 USD a lité náboje nebudou tak pevné jako kované hliníkové náboje. Je také příjemné mít možnost objednat si kompletní sadu kol, místo abyste posílali svá stará kola a čekali na jejich opravu a zaslání zpět. Zmínili jsme se, že vypadají úchylně?“

Co se nám líbilo

• Zvýšená odolnost díky menší rotační hmotnosti.
• Na vyžádání jsou k dispozici ve vlastních barvách.
• Výrazný rozdíl ve výkonu.
• Výrazně zlepšuje vzhled vašeho stroje.

Co by se dalo zlepšit

• Vyrobit bezdušovou verzi.
• Vyrobit levnější verzi pro ty, kteří chtějí pouze výkon OEM.
• Nabídnout menší rozměry ráfků pro ještě agresivnější jízdu v terénu.

Závodní kola Warp 9 Specifikace

RÁFKY: 7050 eloxovaný hliník, trubkový typ
PODUŠKY: T6, kovaný hliník
DOPLNĚK:
Hmotnost (měřeno): 13,87 kg (vpředu); 18,16 kg (vzadu)
Velikost (podle testu): 21 × 2,15″ (vpředu); 18 × 4,25″ (vzadu)
Barvy:
MODELY DUAL SPORT: K dispozici je řada barev pro různé komponenty: KTM 790/950/990/1090/1190/1290 Adventure, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701 Enduro, Kawasaki KLR650, Honda CRF250L, XR650L, Africa Twin, Yamaha WR250R, Suzuki DR-Z400, DR650
CENA:

Možnosti nákupu

Warp 9

eBay

Fotografie: Sam Bendall