Ruské impérium (1914)Experimentální vozidlo – postaven 1 prototyp
Carský tank, známý také jako Lebedenkův tank nebo Netopyr, je pravděpodobně jedním z nejpodivnějších obrněných bojových vozidel v historii a zdá se, že je spíše na místě ve sci-fi románu nebo steampunkové noční můře než v reálném životě. I když se v žádném případě nejednalo o tank, protože neměl pásy, obrovská kola tanku Car byla další odpovědí na problém průjezdu nerovným terénem a jinými překážkami. Sada zadních kol měla tank stabilizovat, zatímco přední kola, poháněná motorem o výkonu 250 koní každé, by snadno projela přes většinu překážek.
Nápad poprvé vymyslel inženýr Nikolaj Lebeděnko a pomohli mu také Nikolaj Žukovskij, Boris Stěčkin a Alexandr Mikulin. Zmenšený model s pružinovým motorem byl představen caru Ruské říše a ten byl ohromen jeho schopností překonat několik tlustých knih položených před modelem. Rozhodl se projekt financovat a tank si vysloužil jméno svého sponzora, který do něj nakonec utopil 250 000 rublů, což dnes odpovídá několika desítkám milionů dolarů.
Byl postaven jediný prototyp. Korba připomínala ladičku, na jejíž ramena byla namontována dvě devítimetrová kola. Každé z nich poháněl motor o výkonu 250 koní. Ve středu trupu byla přidána velká konstrukce, obsahující horní věž a pumovnice. V nich měla být umístěna posádka carského tanku, munice a výzbroj, pravděpodobně nesčetné množství kanónů a kulometů. Vozidlo muselo být rozebráno na několik částí, aby mohlo být přepravováno.
Prototyp byl převezen na zkušební polygon 60 km od Moskvy, kde byl předveden před komisí. Brzy však zapadl a nebyl vyzvednut. Celý projekt byl zastaven spolu s celou koncepcí ferris-wheel-tanku, zejména kvůli nákladům a neefektivitě koncepce. Prototyp zůstal na místě až do roku 1923, kdy byl sešrotován.
Byl by fungoval?
Často se uvádí, že carský tank byl poddimenzovaný, ale vysvětlení jeho neúspěchu není tak jednoduché. Výkon 500 koní byl na tehdejší dobu obrovský a i vzhledem k hmotnosti vozidla by byl jeho poměr výkonu k hmotnosti lepší než u jakéhokoli jiného tanku té doby, dokonce i u lehkého Whippetu. Způsob přenosu výkonu na kola byl však primitivní. Největším problémem tanku Car však bylo jeho rozložení hmotnosti. Kvůli některým chybným výpočtům ve fázi návrhu spočívala příliš velká hmotnost na zadních kolech, která se skutečně při zkouškách zasekávala. vzhledem k obrovským rozměrům vozidla by bylo velmi náchylné k poškození dělostřelectvem, zejména poměrně křehká přední kola. Také výzbroj by měla velmi omezený palebný oblouk, protože by byla blokována předními koly. Ale čistě psychologický efekt při pohledu na takové monstrum valící se k zákopům by byl obrovský.
Odkazy
Na vojenské továrně
Na pozemních lodích
Specifikace tanku Tsar |
|
| Rozměry | 17. Jaký je stav tanku?8 x 9 x 12 m (58 x 30 x 39 stop) |
| Hmotnost | ~60 tun (132,000 lbs) |
| Posádka | 10 |
| Pohon | 2 x 240 hp Maybach |
| Rychlost (silniční) | 17 km/h |
| Výzbroj | Motocykl-zbraně a děla |
| Výroba | 1 prototyp |
.