Mezinárodní okruh Sepang u Kuala Lumpuru byl navržen Hermannem Tilkem a postaven pro pořádání první Velké ceny Malajsie v roce 1999.
Hlavní tribuna okruhu směřuje opačnými směry na dvě dlouhé rovinky spojené vlásenkou, která tvoří poslední zatáčku trati. Kombinace dlouhých rovinek a rozmanitých nízkých, středně vysokých a vysokorychlostních zatáček vyžaduje, aby týmy hledaly kompromis mezi vysokým přítlakem pro průjezd zatáčkou a nízkým odporem pro rychlost na rovince.
Podmínky na trati jsou spolehlivě horké a vlhké a pozdně odpolední bouřky jsou častým jevem. Ty ovlivnily několik závodů a kvalifikací na trati, zejména v roce 2009, kdy byl závod po lijáku přerušen a udělena polovina bodů.
Informace o okruhu
| Údaje o okruhu | ||
| Délka okruhu | 5.543 km (3,444 míle) | |
| Kola závodu | 56 | |
| Délka závodu | 310.408 km (192,879 mil) | |
| Pole position | Pravá strana trati | |
| Rekord kola* | 1’34.223 (Juan Pablo Montoya, 2004) | |
| Nejrychlejší kolo | 1’32,582 (Fernando Alonso, 2005, první kvalifikace) | |
| Maximální rychlost | 329 km/h (204.431 mph) | |
| DRS zóna/s (závod) | Pit rovinka a cílová rovinka | |
| Vzdálenost od startovního roštu k zatáčce. 1 | 683m | |
| Výkon vozu | ||
| Plný plyn | 45% | |
| Nejdelší rovinka- | .úsek | 1029m |
| Úroveň přítlaku | Vysoká | |
| Převodovka Změny na kolo | 40 | |
| Strategie | ||
| Časová ztráta v boxové uličce | 18.95s | |
| Pneumatiky: | Volba pneumatik jezdců | |
*Nejrychlejší kolo zajeté během Velké ceny
Zdroje dat: FIA, Williams, Mercedes
Video průvodce okruhem Sepang International Circuit
Mapa trati okruhu Sepang International Circuit
Ateriální mapa okruhu Sepang International Circuit
Galerie okruhu Sepang International Circuit
Sepang International Circuit články
- Malajsie neprodlouží smlouvu s F1, potvrdil ministr
- Side-by-side: Jak se Sepang změnil pro rok 2016
- Okruh Sepang dostane pomalejší závěrečnou zatáčku
- Sepang prodlouží smlouvu s GP Malajsie do roku 2018
- Malajský výplach byl nejdražším závodem 09
- Fotky z Velké ceny Malajsie
- F1 se stala obětí vlastní chamtivosti, když GP Malajsie po pozdním startu nedokončila
- GP Malajsie: myšlenky na startu
- Button získal druhou pole position v roce 2009 (kvalifikace na Velkou cenu Malajsie)
- Startovní rošt pro Velkou cenu Malajsie