Stačí se podívat na prudký nárůst zájmu o Pontiac Aztek, abyste viděli, jak se overlanding rozjel. Touha vyrazit do terénu, nebo alespoň vypadat, že to jde, vysvětluje silný prodej vozů SUV, zejména těch, jako je Toyota 4Runner. Ale stejně jako v každodenních situacích není SUV vždy tou nejlepší volbou. Koneckonců Volkswagen by nevyráběl nový obytný vůz, kdyby o něj nebyl zájem. A souběžně s rostoucím zájmem o SUV Mitsubishi z 90. let roste i vliv japonských dodávek. Který z nich je však nejlepším vozidlem pro overlanding?“
Pro a proti overlandingu s dodávkou
Mikrobus Volkswagen a jeho nástupci pravděpodobně odstartovali trend #vanlife. Jak uvádí časopis Outside, dodnes si lidé staví terénní dodávky a autobusy VW. VW Vanagon Syncro sice nepředjede Jeep Wrangler, ale půjčuje si z myšlenkové školy Suzuki Jimny: nízká hmotnost a pohon všech kol. A Vanagony Westfalias, jako je ten, který se nedávno prodal na Bring a Trailer, jsou vybaveny užitečnými funkcemi, jako je vestavěná kuchyň a rozkládací postel. Navíc můžete snadno zaparkovat téměř kdekoli.
Také dodávky a autobusy VW mají některé nevýhody. Ačkoli uživatelé klasického fóra VW The Samba uvádějí, že autobusy a dodávky mají velký vnitřní objem a spotřebu paliva, jako terénní vozidla jsou nespolehlivé. Portál Expedition Portal informoval o stavbě vozu Vanagon Syncro, která si vyžádala mimo jiné několik přestaveb převodovky a 8 různých palivových čerpadel pro turbodieselový motor. Časopis Adventure Journal s tím souhlasil a uvedl, že dodávky VW mohou být nespolehlivé i nákladné na opravu.
Starší mikrobusy a vanagony navíc nemají velkou světlou výšku a jejich motory nejsou příliš výkonné. Takové dodávky se podle časopisu Outside Magazine nejlépe omezují na lehké kempování, nikoli na skutečný overlanding.
Kdy je SUV lepším vozidlem pro overlanding?
SUV, zejména s karoserií na rámu, jako jsou 4Runner a Land Cruiser, mají oproti dodávkám několik výhod. Za prvé, kromě pohonu 4WD obvykle nabízejí také funkce, jako jsou uzamykatelné diferenciály a převodovky pro vysoký a nízký rozsah. Některé vozy SUV s tvrdým terénem mají dokonce pevné nápravy, které vyměňují kultivovanost na silnici za kloubové spojení a odolnost v terénu. Umožňují také montáž větších terénních pneumatik. Konstrukce karoserie na rámu navíc usnadňuje montáž věcí, jako jsou vyprošťovací navijáky a popruhy, což časopis Outside doporučuje.
A pokud vás trápí spolehlivost, jen těžko najdete spolehlivější vozidla overland než Land Cruiser a 4Runner značky Toyota. Land Cruiser je snad kvintesencí vozů overland, ať už v robustní verzi řady 70, nebo v luxusnějších verzích řady 80 a 100. Dalšími oblíbenými vozy jsou Mercedesy G-Wagony, Wranglery a Land Rovery Discoverie.
Ojeté vozy G-Wagon jsou skutečně poměrně dostupné – a mají 3 uzamykatelné diferenciály. A navzdory potenciálním obavám z rozbití moderní elektroniky v poušti jsou podle časopisu Outside nová SUV stejně spolehlivá, ne-li spolehlivější než jejich klasické protějšky.
Výběr SUV pro stavbu v terénu má však i své stinné stránky. Starší vozy SUV jsou náchylnější k převrácení a jejich systémy pohonu 4WD a obecně skříňové konstrukce mají horší spotřebu paliva. Nejsou také nijak zvlášť prostorné uvnitř a montáž vozidla s velkými koly a pevnými nápravami znatelně zhoršuje ovladatelnost a komfort na vozovce.
Co dělá japonskou dodávku dobrým vozidlem pro overland?
Ačkoli kei dodávky skutečně nabízejí možnost pohonu 4WD, pro vozidlo pro overland je vhodnější něco většího, jako je Mitsubishi Delica.
Zejména Delica je oblíbeným vozidlem pro overland. Podle Hagerty je postavena na stejném podvozku jako Mitsubishi Pajero a její systém pohonu 4WD je rovněž vybaven převodovkou s vysokým náhonem. Tyto dodávky jsou také vybaveny mnoha užitečnými funkcemi, jako je výškoměr a sklonoměr, a také otočnými a sklopnými sedadly. Mnohé z nich jsou také vybaveny terénním příslušenstvím, jako jsou chrániče kartáčů a mlhová světla. Autotrader dokonce uvádí, že některé verze měly vestavěné chladicí/mrazicí jednotky.
Stejně jako dodávky VW jsou i japonské dodávky podle Overland Way velmi pohodlné a prostorné. Jeden z majitelů Mitsubishi Delica uvedl pro časopis Outside, že „nepůsobí jako vozidlo s pohonem všech kol. Je civilizované.“ Japonské dodávky také bývají cenově dostupnější než terénní vozy SUV, zejména ty, které si udržují svou hodnotu tak dobře jako 4Runner, Land Cruiser a třída G.
Ale i v případě japonské dodávky existují určité kompromisy. Crankshaft Culture uvádí, že ačkoli je Mitsubishi Delica kultivovanější než SUV, konstrukce zavěšení kol a náprav není nijak strašlivě propracovanější. Nemá také příliš velký zdvih kol ani kloubové spojení: podobně jako VW Vanagon se dostane do terénu, ale nečekejte, že pokoří Moab. Japonské dodávky navíc nejsou nijak zvlášť rychlé.
Ačkoli některé díly lze v USA jen obtížně sehnat v místním obchodě, Delica – a jí podobné dodávky – se prodávaly v mnoha částech světa. To znamená, že cestování s vaším terénním vozidlem po světě nemusí být tak úzkostné, jak byste si mohli myslet.
Jak si mezi nimi vybrat
Koupě jakéhokoli vozidla, zejména terénního, je o vyvažování pro a proti. Například kam plánujete své vozidlo převézt? Kolik lidí v něm bude cestovat? Jakmile zúžíte svá přání a potřeby, můžete začít vybírat, co chcete.
Pokud se chystáte cestovat s více lidmi, a zejména pokud chcete ve vozidle vařit nebo skladovat více věcí, je pravděpodobně lepší volbou VW nebo japonská dodávka. Tyto dodávky jsou také kultivovanější na zpevněných cestách. Mezi těmito dvěma vozy, pokud vám záleží na spolehlivosti a dostupnosti náhradních dílů, je bezpečnější sázkou japonská dodávka. Pokud však plánujete vyrazit daleko od asfaltu a civilizace, mělo by být na vašem nákupním seznamu SUV.
Šťastné objevování!
Sledujte další novinky z MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.