Jak otestovat spínač zapalování ❤️ Co potřebujete vědět!

Spínač zapalování je stejně důležitý jako každá jiná součást vozu. Pokud dokážete ovládat spínač zapalování, můžete ovládat a přistupovat k celému vozu. Právě on je zodpovědný za vysílání elektrického signálu, který umožňuje nastartovat motor vašeho vozu. Aktivuje také autorádio a elektricky ovládaná okna vozu. Spínač zapalování neboli startér je obecně spolehlivý, ale jeho poškození může způsobit mnoho problémů. Váš vůz nemusí nastartovat, nebo pokud se tak stane, okamžitě zhasne a může také způsobit, že přestanou fungovat elektrické součásti vašeho vozu. Pokud je problém velmi vážný, je možné, že budete muset spínač zapalování vyměnit. Než se k tomu však rozhodnete, musíte vědět, zda je problém skutečně ve spínači zapalování. Nejprve jej musíte posoudit a vědět, jak spínač zapalování otestovat.

Existuje několik metod, jak můžete spínač zapalování vyzkoušet. K těmto metodám můžete použít nástroje, jako je zkušební světlo, voltmetr nebo multimetr. Ještě předtím si však nejprve vysvětlíme, jak to funguje a co je třeba vědět před provedením tohoto postupu. Nyní bylo zjištěno, že spínač zapalování dodává napětí řídicímu modulu zapalování a zapalovací cívce. Ke spouštěcí svorce spínače jsou připojeny dva vodiče ze zapalovacího systému. Jeden vodič vede do modulu a druhý vytváří spojení mezi primárním odporem a cívkou. Existuje také další vodič, který spojuje startovací svorku spínače a modul. Chcete-li účinně otestovat spínač zapalování, musíte zkontrolovat nebo zkontrolovat, zda jsou všechna připojení ke spínači funkční, a pak můžete přistoupit k vyjmutí spínače zapalování z jeho slotu. Abyste si po testu usnadnili opětovné zapojení vodičů, můžete pomocí maskovací pásky určit, který vodič kam vede. Po vyjmutí spínače zapalování postupujte podle níže uvedeného návodu, jak otestovat spínač zapalování pomocí různých nástrojů.

Pomocí zkušebního světla

• Vypněte spínač zapalování a odpojte konektor vodičů modulu. Vyhledejte svorku S cívky startéru a odpojte ji. Tím zastavíte startování motoru, když otočíte klíčkem zapalování do polohy RUN.

• Otočte klíčkem zapalování a nastavte jej do polohy RUN. Zkontrolujte napětí pomocí sondy na přípojce červeného vodiče a na svorce akumulátoru zapalovací cívky. Otočte spínač do polohy START a tentokrát sondou na přípojce bílého vodiče modulu vyzkoušejte napětí a také na svorce baterie zapalovací cívky. Pokud na testovaných částech není žádné napětí, znamená to, že je váš spínač zapalování vadný.

Pomocí multimetru

Testování spínače zapalování pomocí multimetru lze provést několika způsoby.

• Otáčejte spínačem zapalování, dokud se nedostanete do polohy OFF. Pomocí kladného vodiče multimetru přiložte sondu k zadní straně napájecího vodiče modulu a záporný vodič k zemnicí základně vašeho rozdělovače. Otočte klíčkem zapalování do polohy RUN a změřte napětí pomocí multimetru. Pokud multimetr ukazuje méně než 90 % napětí baterie, je to známka toho, že máte vadný spínač zapalování.

• Najděte pojistkový panel pod volantem a otevřete jej. Vezměte pojistku signalizace startování a pečlivě a důkladně prohlédněte kovový pásek a zkontrolujte, zda není poškozený nebo spálený. Pokud ano, vyměňte pojistku za funkční součástku se stejným proudem. Vezměte si multimetr a otevřete kapotu vozu. Otočte ručičku multimetru na značku „volty“. Přiložte jeho černý vodič k rámu vozidla nebo k jakékoli jeho nelakované kovové části a červený vodič ke kladnému pólu akumulátoru. Multimetr by měl ukazovat 12,6 V, protože to je napětí baterie, která je v dobrém provozním stavu. Pokud je hodnota nižší, znamená to, že je třeba baterii vyměnit. Otočte klíčkem zapalování a zkuste nastartovat motor. Pokud nastartuje, je spínač zapalování v pořádku a funkční. Pokud se tak nestane, otočte klíčkem zapalování do polohy RUN. Pokud stále nenastartuje a je slyšet tikání nebo cvakání, je to známka toho, že problém vašeho vozu je způsoben něčím jiným a ne vadným spínačem zapalování. Pokud nenastartuje, ale neozývá se cvakání, je třeba vyměnit spínač zapalování, protože je poškozený.

• Nejprve zkontrolujte zapalování zapalovací svíčky tak, že odpojíte jeden drát od zapalovací svíčky a konec drátu zapalovací svíčky přiložíte ke kovovému povrchu. zapněte motor. Pokud není zapalovací svíčka vadná, zaznamenáte jiskru nebo praskavý zvuk. To znamená, že zapalovací svíčkou prochází napětí. Pokud na zapalovací svíčce není žádná jiskra, může to znamenat, že vaše zapalování nefunguje správně. Poté můžete zkontrolovat napětí na kladné svorce při zapnutí spínače zapalování. Umístěte červený vodič multimetru na kladný pól cívky a černý vodič na záporný pól baterie. Otočte spínač zapalování do polohy RUN a zkontrolujte údaj multimetru. Kladná svorka by měla mít údaj, pokud jej nemá nebo pokud je údaj příliš nízký, pak je problém s vaším spínačem zapalování nebo s kabeláží zapalování.

• Další věc, kterou můžete udělat, je najít kladný vodič modulu zapalování a otočit zapalování do polohy RUN. Motor přitom nenastartujte. Umístěte červený vodič multimetru přes vodič modulu. Pokud multimetr neukazuje žádný údaj, musí být mezi spínačem a kabelem otevřený obvod.

• Zeberte záporný vodič modulu zapalování a protáhněte ho červeným vodičem multimetru. Sejměte víčko rozdělovače bez demontáže vodičů zapalovacích svíček. Zapněte motor a rukama otáčejte středovou hřídelí rozdělovače. Při startování motoru sledujte, zda se rozdělovač otáčí, nebo ne. Pokud se neotáčí, máte poškozený rozdělovač. Zkontrolujte údaj multimetru. Měl by ukazovat nulu nebo skutečné napětí baterie, abyste zjistili, že rozdělovač a spínač zapalování fungují v pořádku. Pokud tomu tak není, je třeba zkontrolovat nebo vyměnit celý modul zapalování.

Jak poznám, že mám špatný spínač zapalování?“

Předtím, než podniknete nějaké kroky nebo možná uděláte ukvapené závěry, když už víte, jak testovat spínače zapalování, měli byste také znát příznaky vadného spínače. Nemůžete se jen tak pustit do praskání nebo testování, aniž byste zažili nějaký příznak. Zde jsou některé z běžných příznaků špatného spínače zapalování:

• Pokud si najednou všimnete, že s pohybem klíčku není něco v pořádku. Pravděpodobně si toho můžete všimnout pokaždé, když vložíte klíč do válce s klíčem a v zapalování dochází ke tření. To se obvykle stává u starých automobilů. To časem způsobí opotřebení válce, pokud není opraveno, a váš klíč se v něm může zaseknout.
• Náhlé zastavení vozidla. Toto je skutečně běžný příznak a obvykle první známka špatného spínače zapalování. K tomu dochází, když vadný spínač přeruší napájení zapalování a palivového systému.
• Zadrhávání vašeho vozidla hned po nastartování. Může se to projevit, když je vůz v poloze ON a dojde k poruše spínače. Při startování motoru je do zapalovací soustavy dodáván proud, ale poté okamžitě přestane fungovat.
• Při otáčení klíčkem zapalování se setkáváte s různými polohami spínače. První z nich je poloha OFF, kterou můžete spatřit hned po zasunutí klíčku do válce. Druhou je poloha ACC, kdy klíčkem trochu pootočíte a všimnete si rozsvícení přístrojové desky při stále vypnutém motoru. Pokud je osvětlení přístrojové desky zhasnuté i poté, co se dostanete do druhé polohy, máte vadný spínač zapalování.
• Příznakem může být také přehřívání zapalování.
• Když otočíte klíčkem zapalování a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka, ale neslyšíte žádný zvuk při startování. To může být způsobeno opotřebovanými kontakty uvnitř spínače zapalování.
• Během jízdy blikají světla na přístrojové desce.
• Při pokusu o vyjmutí klíčku dochází k problémům. Příčinou může být váznutí v zámku sloupku řízení. Můžete zkusit volantem lehce zatřást dopředu a dozadu, dokud neucítíte, že zapadl do zamčené polohy. Poté zkuste klíč znovu vyjmout. Pokud se tak nestane, může být problém v jeho mechanismu zamykání sloupku.
• Pokud se vám často vybíjí baterie, může to způsobovat spínač zapalování, protože je zodpovědný za zapínání elektrického systému vozu. To znamená, že je také schopen vybíjet baterii.
• Ve spínači zapalování je mechanický zámek volantu. Zablokuje volant, aby byl váš vůz zabezpečen, když je zaparkovaný. Pokud dojde k zablokování volantu, je třeba zkontrolovat zapalovací válec a nechat jej opravit.

Jak nastartovat auto se špatným spínačem zapalování?“

Teď máte představu o tom, jak otestovat spínač zapalování. Co když ale někam jedete a najednou se u vás projeví některý z příznaků vadného spínače ještě předtím, než ho stihnete otestovat, a vy uvíznete v autě, které nechce nastartovat. Existuje nějaký způsob, jak obejít spínač zapalování a nastartovat? Můžete ho nastartovat, pokud máte potřebné nářadí.

• Hotwiring. To funguje pouze u starších vozů. Najděte sloupek volantu a odstraňte plastový kryt, který skrývá všechny vnitřní části. Najděte konektor kabeláže. Ujistěte se, že máte ten správný a ne jiné vodiče nebo kabely. Obvykle jej najdete uprostřed sloupku řízení. Dále je třeba najít konektory zapalování, baterie a startéru. Odizolujte vodiče baterie o centimetr níže od izolace, stočte je k sobě a připojte vodič zapalování k vodiči baterie. Tentokrát se rozsvítí světla a rozsvítí se i elektrické části vozu. Odizolujte také startovací vodič asi o půl centimetru dolů a poklepejte jím na připojené vodiče baterie, abyste nastartovali motor.
• Propojovací kabely. Otevřete kapotu vozu a najděte zapalování a baterii. Vezměte si propojovací kabel a připojte kladný pól baterie ke kladné straně cívky. Tím se napájí elektrický systém vozu. Poté najděte cívku startéru a připojte ji ke kladnému pólu baterie. Odpojte kabeláž spínače zapalování od cívky. Vezměte šroubovák a zkratujte jím kladnou svorku cívky ke kolíku, který se připojuje ke spínači zapalování. Tím můžete zapnout motor, jakmile se solenoid aktivuje.

Závěr

Spínač zapalování nemůžete brát na lehkou váhu, protože je to pravděpodobně nejpoužívanější spínač ve vašem voze. Potřebuje také servis, protože je ohrožen opotřebením jako všechny ostatní součásti vozidla. Špatný spínač zapalování může způsobit mnoho problémů, z nichž každý je spojen s jinými příznaky. Problém se liší podle toho, co bylo poškozeno. Mohou to být zlomené pružiny, opotřebované kontakty spínače, nebo dokonce problémy s teplotou. Je štěstí, že se můžeme naučit testovat spínač zapalování a odstraňovat problémy sami. Jen dbejte na to, abyste postupovali správně. Pomoci může i osvojení si základů čtení elektrických schémat. Vždy se můžete podívat do příručky pro opravy vašeho vozu. Tam se nachází část, která se zabývá rozvody elektrické energie a schématy spínače zapalování, které vám mohou pomoci najít a lokalizovat vadné elektrické komponenty. Základní znalosti o těchto věcech jsou samozřejmě nutností. Pokud máte pocit, že jste se někde zasekli, neváhejte požádat o odbornou pomoc.