Jak vybrat správné pneumatiky pro čtyřkolky – ATV MAN

Když jde o výměnu většiny věcí na čtyřkolce, není moc o čem přemýšlet, prostě se sežene náhradní díl a nic se neděje, ale u pneumatik je to jinak. Vybírání nových pneumatik pro čtyřkolky může dát hodně práce. Existuje tolik možností a spousta různých názorů, že je těžké se vyznat v tom, které si pořídit.

Jaké pneumatiky pro čtyřkolky byste si měli pořídit? Nejprve si musíte ujasnit správný rozměr pneumatik pro vaši čtyřkolku. Pak přijde na řadu tvar dezénu, velikost hrotů a hloubka dezénu. Tyto faktory budou řídit trakci a posun materiálů v závislosti na terénu, ve kterém budete jezdit. Váš výběr závisí na terénu a agresivitě vašeho stylu jízdy.

Snadnou částí, jakmile pochopíte, co hledáte, je zjistit správnou velikost pneumatiky pro vaši čtyřkolku nebo UTV. Odtud je třeba analyzovat mnohem více a skutečně přiblížit mnoho faktorů, o kterých budeme diskutovat. Je opravdu nezbytné podívat se na každý z těchto faktorů, protože jízda na čtyřkolce s pneumatikami určenými pro jiný terén a styl může vaši jízdu opravdu zničit a v některých situacích se může ukázat jako nebezpečná.

Zjištění správné velikosti pneumatik

Mnoho lidí předpokládá, že velikost pneumatik je u čtyřkolek se stejnou velikostí motoru zcela standardní. Například všechny čtyřkolky o objemu 400 cm3 by teoreticky měly mít podobnou velikost pneumatik. Bohužel tomu tak není. Mezi čtyřkolkami jsou docela velké rozdíly, zejména když porovnáte sportovní a užitkové čtyřkolky. Pro lepší představu se podívejte na tento článek o rozměrech čtyřkolek a na tento článek o hmotnosti čtyřkolek.

Při výběru rozměru se budete chtít podívat na skladové rekomandace pro vaši čtyřkolku. Obvykle nejste omezeni pouze na jednu velikost, ale existuje rozmezí, ve kterém se můžete pohybovat, abyste získali to, co chcete, ale chcete zůstat v rámci doporučení. Pokud se dostanete mimo doporučení, riskujete, že negativně ovlivníte točivý moment, výkon, vyvážení a ovladatelnost vaší čtyřkolky.

Zjistit velikost pneumatik by tedy mělo být celkem snadné, pokud máte návod k obsluze nebo si můžete najít specifikace na internetu, ale měli byste vědět, co to znamená, abyste věděli, na co se vlastně díváte. Rozměry pneumatik se obvykle označují třemi čísly v následujícím formátu: „palce“ X „šířka běhounu“ – „průměr“. To znamená, že rozměr pneumatiky 21 X 7-10 odkazuje na pneumatiku, která je vysoká 21 palců, šířka běhounu ze strany na stranu je 7 palců a kolo má průměr 10 palců.

Bias vs. Radial

Bias Ply a Radial jsou dva hlavní způsoby konstrukce pneumatik. Protože každá z nich má klady a zápory pro různé typy jízdních stylů, je důležité vědět, jaké jsou různé konstrukce.

Bias Ply: Bias ply je poměrně snadné pochopit. Číslo vrstvy vypovídá o její odolnosti a pevnosti. Koncept se příliš neliší od toaletního papíru. Čím více vrstev, tím odolnější. Vrstvy umístěné diagonálně od patky k patce tvoří křížový vzor.

Tradičně bývají pneumatiky s diagonálními vrstvami o něco odolnější a trvanlivější než radiální pneumatiky, protože mají pevnější bočnice, které zabraňují propíchnutí. Na druhou stranu se tyto pneumatiky mnohem rychleji zahřívají, což může představovat problém. Šikmým pneumatikám dávají obvykle přednost jezdci na čtyřkolkách, kteří jezdí v náročnějším terénu, protože mají větší trakci a pevnější bočnice.

Radiální: Radiální pneumatiky mají místo diagonálního uspořádání plátů kolmo ke středu běhounu nebo ke směru jízdy. Vrstvy stále probíhají od patky ke patce, ale jdou po bočnicích pneumatiky spíše v navíjecím vzoru. Ačkoli radiální pneumatiky mají obvykle slabší bočnice, není tomu tak vždy, protože některé radiální pneumatiky přidávají povrchovou úpravu ocelového pásu nebo zesílený materiál, jako je kevlar, aby tento problém překonaly.

Pneumatiky do každého terénu (AT)

Pneumatiky do každého terénu jsou zdaleka nejoblíbenějším stylem pneumatik pro většinu majitelů čtyřkolek, a to z dobrého důvodu. Jsou to nejuniverzálnější pneumatiky, které budou fungovat alespoň přiměřeně ve většině situací. Pouhé pořízení terénní pneumatiky však nestačí. Existují různé druhy terénních pneumatik, které jsou určeny spíše pro jízdu na stezce, závodění a další věci.

Závodní pneumatiky do všech terénů

Závodní pneumatiky jsou obvykle měkčí a lehčí. Měkčí guma má větší pružnost, což je dobré pro rychlou jízdu, ale ne tak dobré pro odolnost. Z tohoto důvodu mají tendenci se opotřebovávat rychleji než jiné druhy terénních pneumatik.

Protektor závodních pneumatik se vyznačuje konzistentním vzorem hrotů. Tento dezén je navržen tak, aby poskytoval co nejlepší trakci, cit a kontrolu, abyste mohli jezdit co nejrychleji

Trailové pneumatiky do terénu

Trailové pneumatiky do terénu jsou pravděpodobně nejoblíbenější pneumatiky. Jsou navrženy tak, aby byly tužší a odolnější. Trailové pneumatiky jsou těžší než závodní pneumatiky, protože se obvykle jedná o 4 nebo 6vrstvé pneumatiky. Díky tomu vydrží déle a jsou odolnější proti propíchnutí kameny, trny, hřebíky nebo čímkoli jiným, přes co můžete na stezce přejet.

Užitkové pneumatiky do terénu

Užitkové pneumatiky do terénu jsou pravděpodobně druhým nejoblíbenějším stylem pneumatik pro mnoho jezdců na čtyřkolkách. Užitkové pneumatiky se liší od pneumatik pro jízdu na stezce, protože jsou obvykle agresivnější pro jízdu v blátě, po kamenech a na sněhu.

Užitkové pneumatiky jsou mnohem těžší než většina ostatních pneumatik, protože musí být odolnější. Protože jsou užitkové pneumatiky navrženy tak, aby byly mnohem agresivnější, jsou často vyšší, takže se čtyřkolka snáze plazí po nejrůznějším terénu a kamenech.

Pokud jezdíte hodně v blátě, budete chtít užitkové pneumatiky, které jsou více určeny do bláta. Pro jízdu v blátě potřebujete pneumatiky se širokým a hlubokým dezénem, který vytlačuje bláto a nečistoty, aby se nezasekávaly do běhounu. Chcete pneumatiky s tužší gumou, která je odolná a silná. To pomáhá zabránit jejich propíchnutí kameny nebo jinými věcmi zahrabanými v blátě, které nemusíte vidět. Tyto pneumatiky jsou ideální do bláta, ale stále je lze dobře používat na běžných stezkách. Čím těžší je však terén na stezce, tím menší přilnavost a drsnější jízdu zažijete.

Pokud jezdíte po opravdu těžkém terénu s velkým množstvím kamenů, budete chtít užitkové pneumatiky, které jsou pro tento typ jízdy více určeny. Pro kamenitý terén chcete úzké běhouny, které vám zajistí co největší kontakt se zemí. Také chcete mít v běhounu nějaké šikmé drážky, které budou mít větší přilnavost při stoupání po skalách. Agresivnější užitkové pneumatiky mají obvykle v bočnici další výstupky, které rovněž zvyšují ochranu. Tyto pneumatiky budou velmi odolné a vhodné pro širokou škálu terénů, zejména pro každou stezku, která nebude příliš měkká. Jediný případ, kdy se opravdu dostanete do potíží, je, když budete projíždět velkým množstvím bláta, které se bude zasekávat do běhounů.

Pneumatiky do písku

Pneumatiky do písku jsou nejpodivnější pneumatiky, které uvidíte, takže nehrozí, že byste si spletli, co kupujete, pokud se jedná o pneumatiky do písku. Často se jim říká pádla, protože mají lopatkový tvar kola. Protože je jejich konstrukce tak podivná a speciálně navržená pro písek, měli byste pneumatiky do písku používat opravdu jen tehdy, když skutečně jezdíte na čtyřkolce v písku.

Pádlový dezén pneumatiky do písku, který je v podstatě plochý nebo bez dezénu mezi velkými pádly, je speciálně navržen tak, aby nabíral písek z cesty a zároveň klouzal po písku, aniž by se propadal. To znamená, že pískové pneumatiky musí být velmi lehké a tenké. Pokud použijete pneumatiky do písku v běžném terénu, rychle se opotřebují a budete klouzat všude možně.

Další důležitá věc, kterou je třeba si uvědomit u pneumatik do písku, je často rozdíl mezi přední a zadní sadou pneumatik do písku. Přední sada pneumatik do písku má obvykle dodatečný hřeben nebo lopatku, která vám pomůže s řízením čtyřkolky.

Pneumatiky pro jízdu na ulici

Většina pneumatik pro čtyřkolky není určena pro jízdu na zpevněných ulicích. Ve skutečnosti jsou pneumatiky ATV jedním z největších důvodů, proč jízda na čtyřkolkách není na zpevněných komunikacích bezpečná. Pořízení správného typu pneumatik je jednou z nejdůležitějších součástí toho, aby vaše čtyřkolka nebo UTV byla ve většině států legální na ulici. Pokud usilujete o to, aby vaše čtyřkolka byla legální na ulici, rozhodně se musíte podívat na našeho velmi obsáhlého průvodce, jak se stát legální na ulici téměř v každém státě

Velký rozdíl v pneumatikách pro čtyřkolky legálních na ulici spočívá v tom, že poskytují čtyřkolce mnohem lepší přilnavost na zpevněném povrchu. Extra přilnavost vám účinně pomáhá lépe brzdit a bezpečněji projíždět zatáčky při vysokých rychlostech. Další výhodou pouličních pneumatik je, že na zpevněných cestách vydrží mnohem déle než terénní pneumatiky, jejichž běhoun by v mžiku zmizel.

Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda jsou pneumatiky pro čtyřkolky, které si vyhlédnete, legální, je ověřit si, zda jsou pneumatiky schválené ministerstvem dopravy (DOT). Zda jsou pneumatiky schváleny ministerstvem dopravy, můžete zkontrolovat podle kódu vylisovaného na boční stěně pneumatiky.

Trik, jak získat dobrou sadu pneumatik legálních na ulici, spočívá v tom, že si pořídíte sadu, která je zároveň legální na ulici a zároveň dostatečně terénní, aby dobře fungovala na stezkách. Poslední věc, kterou na čtyřkolce chcete, je ztratit velkou část terénních schopností.

Záleží na výrobci pneumatik?

Ačkoli existuje spousta levných a šmejdských pneumatik, nezjistil jsem, že by mezi hlavními výrobci pneumatik pro čtyřkolky byl velký rozdíl v kvalitě nebo hodnotě. To znamená, že se opravdu musíte zaměřit jen na správný styl pneumatiky pro vás od jednoho z mnoha kvalitních výrobců. Ačkoli tento seznam pravděpodobně není vyčerpávající, zde jsou někteří z hlavních výrobců pneumatik pro čtyřkolky, u kterých si můžete být celkem jisti, že dostáváte kvalitní pneumatiku.

• Wanda
• Carlisle
• ITP
• Kenda
• AMS
• Arisun
• BFGoodrich

.

• BKT
• CST
• Duro
• DWP
• GBC
• Goldspeed
• GMZ
• Maxxis
• Moose
• Moto Race Tire
• No Limit
• Pit Bull
• Pro Armor
• RP Advanced
• Sedona
• STI
• Tensor
• Tusk
• Vee Rubber
• EFX

Naše doporučené pneumatiky

Tyto pneumatiky pocházejí ze směsi osobního použití, výzkumu a doporučení zapálených jezdců. Jsme přesvědčeni, že budete spokojeni s jakoukoli z těchto pneumatik, pokud si vyberete správný druh pneumatiky odpovídající vašemu stylu jízdy. U kterékoli z námi doporučených pneumatik se chcete ujistit, že jste zkontrolovali správný rozměr pneumatiky.

Měli byste také zvážit, jak moc na své čtyřkolce skutečně jezdíte. Pokud svou čtyřkolku často trestáte v náročném terénu, investujte do odolnějších a obvykle i dražších pneumatik. Pokud jezdíte na čtyřkolce rekreačně jen několikrát za léto, ušetřete a pořiďte si kvalitní, ale méně odolné a levnější pneumatiky.

Závodní pneumatiky

• Pneumatiky Maxxis Razr2 jsou poměrně stabilně nejvyšší doporučené závodní pneumatiky. Mají agresivní dezén navržený tak, aby maximalizoval průjezd zatáčkami (pokud se chcete naučit lépe zatáčet na své čtyřkolce, přečtěte si tento návod, který vám určitě pomůže). Zvýšená hloubka dezénu nabízí zvýšenou kontrolu smyku a trakce. Tato pneumatika je speciálně navržena pro závodní okruh Grand National Cross Country a používá ji mnoho profesionálů, včetně osminásobného šampiona Billa Balance. Všimněte si, že zadní a přední pneumatika se liší, takže byste potřebovali jeden pár od každé.
• Pneumatika Pro Armor Attack je osmivrstvá pneumatika, která zvládne téměř jakýkoli terén. Pneumatika má agresivní, 1 palec hluboký dezén a boční trakci, která vám pomůže manévrovat a zatáčet v jakémkoli terénu. I přes svou vysokou hmotnost jsou tyto pneumatiky oblíbené u některých závodníků. Ve skutečnosti se nejedná o čistě závodní pneumatiku, ale uvádím ji zde, protože ji někteří používají.
• Veee Rubber Advantage je šestivrstvá radiální pneumatika. Pneumatiky jsou navrženy tak, aby vám zajistily dobrou trakci a kontrolu, a zároveň nabízely ochranu bočnic. Kolo je uvnitř pneumatiky poněkud zapuštěné díky technologii Vee pro zachycení patek ráfku. Tento plášť se běžně používá při závodech XC, kde se na tratích běžně vyskytují kameny, kořeny, bláto, hlína, písek a dlažba.
• Plášť Carlisle Knobby vypadá zábavně. Při pohledu na ni mi připomíná terénní pneumatiku z 80. let. Jedná se o vysoce výkonné pneumatiky s blokovým dezénem, které při letu po stezce rozhýbou spoustu nečistot. Má skvělou stabilitu a trakci pro trailové podmínky a závody, ale nebude se příliš dobře chovat při lezení po skalách nebo podobných terénech. Celkově se jedná o skvělou pneumatiku, pokud chcete mít maximální kontrolu při maximální rychlosti.

Trailové pneumatiky

• Pláště Tusk Trilobite HD jsou jednou z nejrozpočtovějších možností na našem seznamu. Nabízí dobrou kombinaci mezi nízkou hmotností a silnou šestivrstvou kostrou, která nabízí dobrou odolnost proti průrazu. Mírně agresivní, ale základní dezén běhounu se dobře osvědčuje při jízdě v terénu, na kamenech, v blátě i na sněhu. U pneumatiky za tak příznivou cenu je skvělé, že jsou na rameni navíc výstupky, které chrání bočnici a ráfek před poškozením. Přilnavost a výkon v blátě se výrazně zvyšuje díky bahenním kanálkům na boku pneumatiky.
• Pro trailové jezdce, kteří chtějí dobrý výkon v blátě, je BKT W 207 skvělou univerzální pneumatikou vhodnou pro čtyřkolky a UTV. Přestože je navržena tak, aby poskytovala dobrou trakci za všech podmínek, dezén běhounu ve stylu chevronu má velké kanálky, které čistí bláto, takže se skvěle hodí pro jízdu v blátě. Jedná se o šestivrstvou pneumatiku, takže poskytuje dobrou kombinaci odolnosti proti průrazu a nízké hmotnosti. Tato pneumatika bude ve většině států legální na ulici.
• Plášť GBC Grim Reaper je poměrně agresivní terénní trailová pneumatika. Kombinuje agresivní běhoun s velkými ramenními výstupky, které maximalizují trakci v různých úhlech, což pomáhá i při zatáčení. Pneumatika Grim Reaper má osm vrstev, takže můžete očekávat velkou odolnost proti průrazu, ale přesto je poměrně odolná.
• Pneumatika Duro Buffalo je dobrá terénní trailová pneumatika, která je poměrně agresivní. Má středně velké výstupky, které vám pomohou v blátě, ale zároveň udrží vaši jízdu na trailu docela hladkou. Docela agresivní tvar běhounu ve tvaru písmene V dále pomáhá odstraňovat bláto a vodu při zachování trakce. Tato pneumatika je k dispozici ve čtyř- nebo šestivrstvém provedení v závislosti na tom, jakou chcete rovnováhu mezi hmotností a odolností.
• Plášť GMZ Slammer je dobrá trailová pneumatika, která se osvědčí v nepříznivých podmínkách, včetně sněhu. Tato pneumatika je šestivrstvá, ale má jedinečnou směs pryžových směsí, která nabízí slušnou odolnost proti propíchnutí a hladkou jízdu. Dobré ramenní výstupky jsou také skvělé pro zatáčení. Tyto pneumatiky váží o něco více než většina šestivrstvých pneumatik, v závislosti na velikosti pneumatiky váží mezi 26,6 a 27,8 kg.
• Pneumatika DWT Moapa run-flat je bestie, která je určena pro ty, kteří chtějí mít jistotu, že nikdy neprorazí pneumatiku. Tato 12vrstvá pneumatika je testována na jízdu s tlakem 0 psi po dobu 50 mil při rychlosti 40 mph. To je sice šílené, ale pravděpodobnost, že byste 12vrstvou pneumatiku prorazili, je v první řadě dost malá. Pokud dáváte přednost této pneumatice, můžete si ji pořídit také v normálním (nikoli run-flat) modelu. Běhoun pneumatiky Moapa jí poskytuje dobrou trakci na hlíně, chodníku nebo blátě. Ramenní konstrukce běhounu vám pomůže udržet dobrou trakci v zatáčkách. Vzhledem k 12vrstvé konstrukci váží tyto pneumatiky o něco více než většina pneumatik. V závislosti na velikosti se hmotnost pneumatiky pohybuje od 28 do 48,5 kg.
• Plášť Kenda Bearclaw HTR je opravdu dobrá všestranná pneumatika, která je skutečně oblíbená u některých závodníků, přestože se jedná spíše o terénní pneumatiku. Přestože se jedná o osmivrstvou pneumatiku, je poměrně lehká. Běhoun má dobrý středový hrot navržený pro hladkou jízdu a navíc vysoké hroty, které jsou rozmístěny tak, aby pomohly zabořit se do hlíny, ale také odstranit bláto z cesty.
• MRT (Moto Race Tire) jako celkem unikátní pneumatika v kategorii Trail Pro. Jedná se o docela působivou terénní pneumatiku, která je zároveň schválena ministerstvem dopravy jako legální na silnici. Tato pneumatika odvádí opravdu dobrou práci při vyvažování trakce a kontroly v blátě, písku, hlíně a na chodníku.
• Další skvělou pneumatikou od společnosti Kenda je Pathfinder K530. Jedná se o oblíbenou pneumatiku, která je o stupeň agresivnější než většina trailových pneumatik. Je navržena tak, aby zvládla řadu různých terénů a ve většině z nich by měla fungovat dobře, přičemž má schopnost dobře zvládat zatáčky.
• Carlisle All Trail je skvělá univerzální pneumatika, která bude dobře fungovat ve většině terénů. Jedná se o odolnou pneumatiku se skvělou trakcí. Nebude nejlepší na bláto nebo lezení po skalách, ale bude fungovat dostatečně dobře, aby byla použitelná kdekoli.

Užitkové pneumatiky

• CST Behemoth je osmivrstvá užitková pneumatika určená pro čtyřkolky a UTV. Pneumatika má agresivní dezén, který vám zajistí skvělou přilnavost, a velké ramenní běhouny vám pomohou při jízdě v kolejích. Radiální konstrukce pneumatiky je lehká a dobře si vede v tvrdé hlíně i blátě. Velké kanály v běhounu pomáhají odvádět bláto a vodu.
• Plášť AMS Radial Pro je kvalitní terénní pneumatika ideální pro většinu stezek. Pneumatika má radiální plášť pro hladkou a konzistentní jízdu. Díky mimořádné pozornosti při konstrukci výstupků pláště a agresivnímu běhounu se tato pneumatika hladce vypořádá s téměř jakýmkoli typem stezky, i když se setkáte s blátem, kameny, balenou hlínou nebo pískem.
• Arisun Gear Buster je agresivní pneumatika, která je určena pro jezdce na překonávání balvanů, prašných stezek a mokrých podmínek, které existují. Směs gumy je super přilnavá, aby vás vytáhla z těžkých míst. Plášť je osmivrstvý s hlubokými dutinami a velkými výstupky. Osm vrstev obvykle znamená těžký plášť, ale Gear Buster je stále poměrně lehký.
• Wanda P350 je oblíbený model pláště od uznávaného výrobce. Tato pneumatika má na rameni extra výstupky, které zvyšují ochranu. Tato pneumatika vám poskytne skvělou všestrannou trakci na většině povrchů stezky, s extra přilnavostí pro rychlé zatáčení a zasněžené nebo mokré podmínky
• Pokud jste blátaři, pneumatiky ITP Mud Lite XL jsou v blátě působivé. Design tohoto běhounu je velmi agresivní. Vypadá jako mix mezi běžnou užitkovou pneumatikou a pneumatikou do písku, s velkými lopatkami, které budou bláto od čtyřkolky odhánět.

Pláště do písku

• Pláště EFX Sand Slinger jsou dražší, ale účinné pláště do písku. Přední pneumatiky v této sadě jsou jen hladké pneumatiky pro klouzání po písku a zadní pneumatiky mají velké 14 lopatek. Jsou to 4vrstvé pneumatiky, což je příjemné, protože při jízdě v písku je důležitější nízká hmotnost než ochrana.
• Kenda je další z našich oblíbených značek pneumatik. Mají skvělé pneumatiky do písku, ale bohužel je zmátli tím, že přední a zadní pneumatiky pojmenovali jinak. Zadní pneumatiky se jmenují Gecko. Mají hluboké lopatky ve tvaru V, které odkopávají písek. Přední pneumatiky se nazývají Dune Runner a jsou to jednoduché hladké pneumatiky s půlpalcovým ráfkem vedoucím středem.

Pneumatiky pro silniční provoz

• Pneumatiky GBC Kanati Mongrel se nám líbí pro dobrou kombinaci terénních schopností v pneumatice schválené ministerstvem dopravy. Tato desetivrstvá pneumatika vydrží dlouho na ulici, ale má také docela agresivní dezén, díky kterému je dobrá na stezkách.
• Pneumatika MRT Trail Pro je další skvělou pneumatikou schválenou ministerstvem dopravy, která je dobrou kombinací výkonu v terénu a na silnici. Více se jí věnujeme výše.
• Radiální pneumatiky Pit Bull Growler BG2.5 jsou pneumatiky schválené DOT pro UTV a ATV. Tyto pneumatiky si kromě zpevněných ulic dobře vedou i v blátě, sněhu nebo na stezce. Široké dutiny a lamely na běhounu pomáhají čistit bláto a zároveň snižují hydroplaning. Velké bloky v běhounu a zaoblené hrany napomáhají hladké jízdě a zároveň zvyšují odolnost a životnost pneumatik.
• Pneumatika STI Black Diamond XTR je celoroční krosová pneumatika, která je schválena ministerstvem dopravy pro použití na zpevněných ulicích. Dezén ve tvaru písmene V překonává rozdíly mezi blátem, sněhem, pískem, tvrdou stezkou a zpevněným povrchem. Hloubka dezénu 1 1/8 palce nabízí trakci, která vám zajistí dobrou kontrolu i na nerovných cestách.
• Celoroční pneumatika Tensor Regulator je další pneumatikou schválenou ministerstvem dopravy, která si dobře vede na většině terénů. Pneumatika je osmivrstvá a má nylonovou výztužnou vrstvu pro větší ochranu proti defektu. Vnitřní a vnější patka s ocelovými pásy pomáhá předcházet i poruchám bočnic. Design této pneumatiky vám pravděpodobně připomene nákladní pneumatiku, která je určena pro jízdu v terénu.

.