Když se kabina paternosteru, ve které pomalu klesal do útrob stuttgartské radnice, ponořila do tmy, Dejan Tuco se nakažlivě zachichotal. Ukázal na mastná ozubená kolečka jejího vnitřního ústrojí, která byla právě vidět, když se zachvěla doleva, a popadl se za břicho, když se s mírným otřesem opět zvedla. „Nemáme udělat celý okruh,“ řekl. „Ale to je nejlepší způsob, jak si připadat jako na ruském kole nebo gondole.“
Dvanáctiletý německo-srbský školák byl na roztrhání, když minulý týden strávil několik hodin jízdou v otevřené výtahové šachtě známé jako paternoster, vynálezu z 19. století, který právě dostal odklad popravy poté, co aktivisté přesvědčili německou vládu, aby změnila rozhodnutí o zákazu jeho veřejného používání.
To, že se výtah bez dveří, který se skládá ze dvou šachet vedle sebe, v nichž řetěz otevřených kabin nepřetržitě klesá a stoupá po pásu, jen o vlásek vyhnul tomu, aby se stal obětí bezpečnostních předpisů, souvisí s hluboce pociťovanou německou náklonností k tomu, co mnozí považují za staromódní, ale účinný způsob dopravy.
Ve Velké Británii, kde byly paternostery vynalezeny v 60. letech 19. století, se údajně používá pouze jeden nebo dva. V Německu, které je poprvé zavedlo v 70. letech 19. století, jich podle odhadů jezdí 250. Zejména mezi státními zaměstnanci se zvedla vlna nevole, když byly letos v létě zastaveny po dobu revize legislativy.
Úředníci ve Stuttgartu patřili k nejhlasitěji protestujícím proti novým předpisům ministryně práce Andrey Nahlesové o bezpečnosti práce, podle nichž mohou výtahy používat pouze zaměstnanci vyškolení v jízdě na paternosteru.
„Když nám zastavili paternoster, vzalo nám to srdce a značně to zpomalilo naši práci,“ řekl Wolfgang Wölfle, náměstek stuttgartského primátora, který proti zákazu hlasitě bojoval a žádal obnovení provozu radničního výtahu, který funguje od roku 1956.
„K německé povaze se velmi hodí. Jsem příliš netrpělivý na to, abych čekal na klasický výtah, a na paternosteru je nejlepší to, že na něj můžete naskakovat a vystupovat, jak se vám zlíbí. Když na něm jedete, můžete také komunikovat s lidmi mezi patry. Pořád vidím, jak v nich kolegové flirtují,“ dodal a oslavil jeho znovuotevření na nedávném večírku na radnici, na který byly pozvány stovky zástupců veřejnosti.
Mezi proudy těch, kteří naskakovali a vyskakovali, zatímco z reproduktorů se linuly melodie jako Joyride od Roxette a Love in an Elevator od Aerosmith, byla i Polka a její pudl, dvojice, která se v úzkostných vteřinách před naskočením na palubu držela za ruce, jednonohý muž, který vtipkoval, že paternoster nemůže za to, že přišel o končetinu, a Dejan, který spěchal na radnici přímo ze školy a tři hodiny neúnavně jezdil nahoru a dolů. Někteří cestující byli sebejistí jako baletní tanečníci, jiní poněkud váhavější.
V úřední řeči se výtahům říká Personenumlaufaufzüge – výtahy pro oběh lidí – zatímco oblíbená přezdívka úředníků je Beamtenbagger neboli „úřednický bagr“. Název paternoster – latinsky „náš otec“ – je odkazem na jednu z modliteb, kterou se katolíci modlí pomocí růžencových korálků, jimiž meditativně procházejí rukou, stejně jako jsou kabiny ve věčném pohybu kolem šachty.
Původem jsou britské, vynalezl je liverpudský stavební inženýr a architekt Peter Ellis. V roce 1876 si je pořídila londýnská General Post Office, která je často označována za první na světě, ačkoli Ellis instaloval paternoster v Oriel Chambers v Liverpoolu již o osm let dříve.
Charlie Chaplin prý odstartoval mýtus, který dodnes koluje zejména mezi školáky, kteří se snaží navzájem vyzvat k dokončení celého okruhu, že pokud cestující zůstane v paternosteru, jakmile dojede do posledního patra, riskuje, že ho buď rozmačká jeho střecha, nebo se kabina obrátí vzhůru nohama a on sjede dolů stojící na hlavě.
Nová stránka pravidel, která je povinnou četbou před jízdou na stuttgartském stroji, tuto představu nováčkům nijak nevyvrací. Upozorňuje na „riziko rozdrcení … mezi vozem a přistáním“ a uvádí, že na paternosteru se smí jezdit jen „na vlastní nebezpečí“.
V dnešní době se výtahy nacházejí hlavně v administrativních budovách, jako jsou ministerstva, radnice a policejní ředitelství. Zákaz výstavby nových paternosterů, který v západním Německu platí od roku 1974 kvůli obavám o bezpečnost a předpisům o bezbariérovém přístupu, spolu s náklady na jejich údržbu však znamenají, že jsou vymírajícím druhem.
Milovníci paternosterů podtrhují jejich popularitu v Německu tím, že je využívají ke všemu možnému, od divadelních a tanečních představení přes koncerty klasické hudby, rychlé rande až po politickou agitaci (při níž mají voliči k dispozici okruh dlouhý jako paternoster, aby se mohli ptát volebních kandidátů).
Filmoví režiséři často využívali jejich dramatického potenciálu, například ve snímku Berlínský expres z roku 1948 o uneseném mírovém aktivistovi.
V Murkeho Sebraných mlčeních, populární povídce o poválečných generačních vztazích v Německu, začíná hlavní postava, doktor Murke, svůj pracovní den v kolínském rozhlase „panickou snídaní“, která spočívá v tom, že naskočí do paternosteru a vyjede na jeho vrchol kvůli vzrušení z vyhlídky na uvíznutí. V současnosti je právě paternoster, který inspiroval Heinricha Bölla k jeho příběhu, dějištěm populárního týdenního rozhlasového rozhovoru s celebritami Západoněmeckého rozhlasu nazvaného Paternoster WDR2. .
Od Grahama Greena po Davida Lodge spisovatelé zvěčnili toto zařízení v anglické literatuře. V Lodgeově románu Changing Places se v něm odehrává honička, do níž je zapojen americký akademik Morris Zapp, který jej chválí jako „hluboce poetický stroj“, který „odstranil veškeré únavné čekání“ a „propůjčil obyčejné, všední akci jízdy výtahem jistý existenciální nádech dramatu, neboť člověk musel svůj skok do pohyblivého kupé a z něj načasovat s jemností a pozitivním nasazením“.
Šéfredaktor berlínského levicového listu Neues Deutschland, který nedávno naskočil do výtahu se vší obratností zkušeného jezdce, označil houpající se kovovou klec za „socialistickou mezi výtahy“. Spolu se štíhlým kameramanem se Tom Strohschneider do jedné z nich – relikvie komunistického východního Německa obložené překližkou ze sedmdesátých let – každý týden vtěsnává, aby natočil podcast nazvaný „1’24“, což je doba, za kterou ujede celý okruh.
„Jsem zvyklý mluvit o řecké krizi nebo nedávné stávce strojvedoucích, ale málokdo čekal, že se z paternosteru stane moje téma,“ řekl Strohschneider.
„Uživatelé paternosterů celého světa, spojte se!“ apeloval v podcastu věnovaném výtahu během nedávného zákazu, který zahrnoval i výzvy jeho reportérů, kteří slíbili, že budou výtah okupovat, dokud ministr práce neprohlédne.“
Strohschneider se domnívá, že důvodem, proč v Německu stále existuje mnoho paternosterů oproti jiným evropským zemím, je to, že vyhovují „německému sklonu ke spolehlivosti, efektivitě a odporu ke změnám. Jsou jako Angela Merkelová. Jsou tu už dlouho, dobře fungují a díky tomu nám dávají pocit jistoty.“
Německý ministr práce ustoupil pod tlakem kampaní, jako byla ta, kterou vedl Strohschneider a jeho spolupracovníci, a úředníci stuttgartské radnice. Nahlesová tvrdila, že si nepřečetla drobné písmo v novém zákoně omezujícím používání paternosterů, a kdyby to prý udělala, nepodepsala by ho.
Dne 1. června, kdy měl zákon vstoupit v platnost, reagovala na pobouření oznámením o jeho změně a zveřejněním na své facebookové stránce: „Paternoster je VW Brouk mezi výtahy. Mnoho lidí už na nich nejezdí, ale mnoho lidí je miluje.“
Cornelius Mager z mnichovské Asociace paternosterů, která byla založena v roce 1994, aby se ubránila poslednímu pokusu vlády o zákaz výtahů, řekl, že argumenty, že tato zařízení jsou nebezpečná a někteří je dokonce přirovnávají ke gilotině, jsou z velké části neopodstatněné.
„Opakovaně se tvrdí, že lidé na paternosterech zemřeli, ale nikdo nikdy nebyl schopen doložit jediný případ,“ řekl. „Občas se najde nějaký idiot, který se do něj pokusí vlézt po žebříku, a to samozřejmě nemůže dopadnout dobře. Ale myslím, že přecházet silnici je asi nebezpečnější a jít po schodech může být také riskantní záležitost.“
{{vlevo nahoře}}
{{vlevo dole}}
{{vpravo nahoře}}
{{vpravo dole}}
.
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
- Německo
- Evropa
- zprávy
- Sdílet na Facebooku
- Sdílet na Twitteru
- Sdílet e-mailem
- Sdílet na LinkedIn
- Sdílet na Pinterestu
- Sdílet na WhatsApp
- Sdílet na Messenger