Maxxis Ardent 29×2.4 recenze

Pláště mají obrovský vliv na kvalitu jízdy na kole. Ať už zrychlujete, brzdíte nebo zatáčíte, volba plášťů do značné míry určuje, jaký bude pocit z této činnosti a jak bude účinná. V této recenzi se s vámi podělím o své zkušenosti s plášti Maxxis Ardent 29×2,4.

Když jsem si koupil své kolo Specialized StumpJumper 29er 2017, bylo vybaveno plášti Specialized Butcher vpředu a Slaughter vzadu. Upřímně řečeno, s touto kombinací jsem byl v podstatě okamžitě nespokojený. Nejezdily moc rychle. Měl jsem pocit, že nikdy nedokážu přenést takovou rychlost, jakou bych měl. Byly těžké, každá pneumatika vážila přes 1000 g. A Slaughter vzadu neposkytoval dobrou trakci při stoupání. Proto jsem se rozhodl experimentovat se shodnými pneumatikami Ardent vpředu a vzadu.

Pláště Maxxis Ardent jsou označovány jako univerzální trailové pláště. Je vybavena rampouchy ve středu pláště pro minimalizaci valivého odporu a většími, hranatějšími hroty na bocích pro trakci v zatáčkách. Je k dispozici v plášti EXO pro větší ochranu bočních stěn. U svých plášťů jsem vlastně provedl estetickou volbu bočnic a zvolil jsem pláště Maxxis Skinwalls, aby doplňovaly můj začerněný StumpJumper. Tyto Skinwally se dodávají i s pláštěm EXO.

Nastavení pneumatik

Neměl jsem žádné větší problémy s nastavením bezdušových pneumatik Ardent Skinwall. Přestože nejsou technicky dimenzovány na bezdušové pláště, při delším testování obstály dobře. Mám je namontované na ráfcích Roval Traverse 29 z lehké slitiny bez háčků s vnitřní šířkou 29 mm. Na těchto ráfcích dobře sedí a neměl jsem žádné problémy s huštěním, ani když jsem používal ultra nízké tlaky, abych zvládl jízdu na sněhu a náledí.

Vnitřní šířka ráfku 29 mm také dala plášťům pěkný tvar. Nejsem ten, kdo by vytahoval třmeny a měřil přesné šířky hrbolků atd. protože si myslím, že pocit je mnohem důležitější než rozměry. Ale jen tak na oko bych řekl, že tyhle mají pravděpodobně menší než inzerovanou šířku 2,4″.

Jízda

První věc, které jsem si všiml, když jsem nasedl na Maxxis Ardents, bylo, jak moc rychlejší mi kolo okamžitě připadalo. Tyto pneumatiky se rozhodně odvalují mnohem rychleji než sériové pneumatiky, které byly dodány s mým motocyklem. Úseky trailů, na kterých jsem se dříve přistihl, že šlapu, jsem nyní mohl efektivně napumpovat, abych udržel rychlost. Moje pneumatiky vážily 875 g a 884 g, což je o něco více, než bylo inzerováno. Každopádně jsou lehké a nepůsobí pode mnou jako lodní kotvy.

V zadní části se toto zvýšení rychlosti nesetkalo s žádnou obětí na trakci při stoupání. StumpJumper je schopné kolo pro stoupání v sedě a zjistil jsem, že Ardenty mi poskytují očekávanou trakci, kterou jsem potřeboval, abych zvládl průbojná stoupání.

Vepředu bych řekl, že Ardent je získaný vkus. V přímce jsou tyhle věci rychlé. Když je dáte do zatáčky, jsou trochu nepředvídatelné. V žádném případě nejsou špatné a nenašel jsem žádný dobrý důvod, proč je stáhnout zepředu, ale na trailech jsem zažil chvíle, které mě zarazily a přál jsem si něco trochu agresivnějšího. Kdyby moje místní traily byly rychlejší, asi bych zvážil přechod na něco agresivnějšího, jako je Minion DHF.

Trvanlivost

Jak už jsem zmínil, jezdil jsem na těchto pláštích v různých podmínkách, od bláta, přes suchý tvrdý povrch až po led a sníh. Dobře mi posloužily na výletě do Asheville v Severní Karolíně a závodil jsem s nimi na ~36 mil dlouhém závodě Whole Enchilada, rovněž v Severní Karolíně. Neměl jsem žádný průraz, žádné prasknutí a opravdu žádné stížnosti. Tred se držel pěkně, bez roztržených hrbolků nebo čehokoli, co by se týkalo tohoto konce.

Závěrečné myšlenky

Pokud hledáte plášť, který bude upřednostňovat valivý odpor a hmotnost a zároveň bude schopen zvládnout většinu trailových podmínek, zkusil bych Ardent. V závislosti na vašem stylu jízdy možná zjistíte, že potřebujete něco jiného dopředu, ale já jsem zjistil, že je to solidní a spolehlivá pneumatika.

Koupit nyní

.