MBR

Výběr redakce 2020

Bylo by snadné zapomenout na Lyrik, když RockShox přišel s ještě větším modelem Zeb 38 mm, ale na této vynikající enduro vidlici je stále co milovat. Změny pro rok 2020 se soustředily na oddělení pružin, přičemž nová vzduchová těsnicí hlava změnila bod vyvážení mezi pozitivní a negativní komorou. Nyní Lyrik jezdí o něco výše ve zdvihu, ačkoli jde o jemnou změnu, která nemá vliv na úžasnou citlivost vidlice. Nepřidává ani komplikace, ve skutečnosti, pokud něco, se nejnovější Lyrik nastavuje snadněji než kdykoli předtím, protože pozitivní a negativní pružiny se nyní vyrovnávají při průhybu. Vítězný výkon v EWS ihned po vybalení z krabice za cenu, která je nižší než u nejbližšího konkurenta, dělá z Lyriku i nadále vidlici, se kterou je třeba počítat.

Měli jsme možnost projet se na současné vidlici RockShox Lyrik RC2 2019 ve formátu testu ABA společně s novou vidlicí RockShox Lyrik Ultimate 2020.

>>>Nejlepší odpružené vidlice pro horská kola 2019

Recenze vidlice RockShox Lyrik Ultimate RC2

Vidlice RockShox Lyrik RC2 byla loni naší nejlepší enduro vidlicí ve své třídě. Tento Lyrik Ultimate MY20 vypadá podobně, ale přináší další úpravy a vylepšení, která lze nejlépe shrnout jako větší celkovou hladkost a lehčí naladění vysokorychlostní komprese než dříve.

S vylepšenými vnitřnostmi pro snížení tření i hlučnosti používá utěsněná kazeta Charger 2.1 přepracovanou těsnicí hlavu SKF na hřídeli tlumiče a novou, tepelně odolnější kapalinu tlumiče. Přepracována byla také architektura odskoku s technologií pístů převzatou ze zadních tlumičů a s více degresivním naladěním pro zlepšení reakce a kontroly odskoku.

Dále jsou nová těsnění SKF na stěračích (jejichž vývoj trval dva roky) ještě hladší a jiné mazivo ve vzduchové pružině přináší další plynulost. Všechny tyto nové technologie půjdou zapojit i do starších vidlic Lyrik, a pokud budete chtít upgradovat, bude vás to stát 325 liber.

Rozdíly jsou nepatrné, ale letošní Lyrik je ještě lepší. U vzduchové pružiny Debonair stále používáme asi o 5 psi více, než je doporučeno, ale dokonale vyvažuje podporu a citlivost v širokém rozsahu, takže se nemusíte piplat s přidáváním distančních podložek nebo laděním tlumení, abyste dosáhli vynikajících výsledků.

Nový model má úžasnou trakci při jízdě o něco výše ve svém zdvihu, takže můžete absorbovat větší nárazy se stejnou úrovní pohodlí, podpory a výšky řídítek, a zachovává si nejlepší pružnost a trakci ve své třídě, která zabraňuje únavě paží na nejdelších tratích. Nižší práh tlumení znamená, že můžete spustit vyšší rychlostní kompresi než dříve pro sportovnější pocit, a přidání pár kliknutí nezavedlo žádnou ostrost nebo nepohodlí do rukou při opakovaných tvrdých zásazích, a to ani na prudkých kamenech Lake District.

Na nejdelších tratích zůstává Lyrik super hladký a pohodlný, ale také nabízí vynikající podporu, o kterou se můžete opřít, když pracujete na kole opravdu tvrdě, abyste se vyhnuli dírám nebo boost kickerům. Takže i když se nejnovější tlumič Fox FIT4 může pochlubit podobnou úrovní citlivosti na malých nerovnostech, celkově je Lyrik stále králem, ať už sleduje mokré mimoúrovňové kořeny, nebo se probíjí opakovanými, únavnými, členitými dopady na hranu čtverce.

Podrobnosti o rámu Rockshox Lyrik Ultimate

Slovy Alana Muldoona

Zdaleka největší změna pro rok 2020 je na úrovni Ultimate s přidáním nejnovější tlumicí kazety Charger 2.1 RC2. Jedná se však spíše o aktualizaci než o kompletní přepracování a stále má stejné nastavení jako kazeta RC2, kterou nahrazuje. Máte tedy k dispozici nezávislé nastavení vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese, byla snížena úroveň tlumení vysokorychlostní komprese.

A to je dobře, protože většina běžných jezdců provozovala vysokorychlostní kompresi na současné kazetě Lyrik RC2 v plně otevřené poloze, což z ní činilo poněkud zbytečné nastavení.

S novým naladěním je nyní střední poloha z pěti dostupných nastavení vysokorychlostní komprese ekvivalentní starému nastavení plně otevřené komprese, což výrazně zvyšuje použitelný rozsah nastavení vysokorychlostní komprese.

Tlumení nízkorychlostní komprese u modelu Charger 2 je nyní v poloze plně otevřené.1 bylo také upraveno tak, aby vidlice jezdila v mírně vyšším zdvihu, což jsme si mohli vyzkoušet na vlastní kůži při jízdě na starém modelu Lyrik RC2 proti Lyriku Ultimate vybavenému modelem Charger 2.1 při uvedení na trh v Portugalsku. Více se o tom dozvíte za chvíli.

RockShox si dal opravdu záležet i na odrazové stránce kazety tlumiče Charger 2.1. Starý dělený kluzný kroužek nahradila opotřebením pístu, které je dimenzováno na trubku tlumiče a zabraňuje obtékání tlumicího okruhu olejem při odrazu. Jedná se o technologii vypůjčenou přímo z oddělení zadních tlumičů RockShox a v kombinaci s více degresivním naladěním odskoku je konečným výsledkem vidlice s konzistentnějším řízením odskoku a lepším držením stopy.

Takže to pokrývá zlepšení tlumení, ale RockShox také snížil tření, zaměřené na mazání i těsnění. Pojďme se tedy na obojí podívat blíže.

Kapalina Maxima Plush uvnitř tlumiče Charger 2.1 je navržena tak, aby snižovala tření, opotřebení a hlučnost. To vše vede ke konzistentnějšímu tlumení, lepšímu vedení stopy, menší únavě a delším servisním intervalům.

Strana vzduchové pružiny vidlice zůstává pro rok 2020 nezměněna, ale společnost RockShox přešla z maziva SRAM Butter na mazivo pro dynamickou montáž těsnění, protože to nabízí lepší dlouhodobé třecí vlastnosti, zejména při vyšších teplotách.

Pokud jde o těsnění, společnost RockShox opět spolupracovala se společností SKF, aby snížila tření v těsnění stěračů. Díky společnému podniku, jehož vývoj trval více než 2 roky, mají nová těsnění hladší chod a zároveň udržují nečistoty venku, a co je nejdůležitější, snižuje se mazání uvnitř vidlice.

RockShox také přešel na novou těsnicí hlavu SKF na hřídeli tlumiče, která údajně snižuje tření přilepení/prokluz o 30 %. Pokud vám to všechno zní povědomě, je to proto, že podobný přístup zvolil RockShox při představení modelu Lyrik RC2 2019. Přesto to svědčí o jejím odhodlání dále snižovat tření, i když nízko visící ovoce již bylo sklizeno.

A stejně jako loni jsou všechna poslední kola aktualizací zpětně kompatibilní. Takže můžete upgradovat na nová těsnění nebo mazivo, nebo jít do toho naplno a pořídit si tlumicí kazetu Charger 2.1 pro Lyrik RC2 za 325 liber.

Naše původní testování zpětného chodu

Slovy Alana Muldoona

Místem tohoto testování byla portugalská Sintra a my jsme měli možnost se rozkoukat a naučit se testovací dráhu na současném modelu Lyrik RC2 (černý) ještě před provedením jakýchkoli změn. Poté, co jsme se zorientovali, jsme přešli na novou vidlici Lyrik Ultimate (červená) s tlumičem Charger 2.1, přičemž nastavení průhybu a tlumení bylo u obou vidlic stejné.

Byl to také test naslepo, protože jsme před jízdou na vidlici 2020 netušili, jaké změny RockShox provedl. Ve skutečnosti jsme věděli jen to, že vidlice 2019 je černá a verze 2020 je červená.

Až po opakovaných jízdách s vidlicí 2020 Lyrik Ultimate jsme nezaznamenali výrazné zlepšení citlivosti na malé nerovnosti nebo kopírování oproti současné vidlici Lyrik. Ale vzhledem k tomu, že RockShox má již nyní nejlepší poddajnost na malých nerovnostech ze všech enduro vidlic, dalo se to pravděpodobně očekávat. Co jsme nečekali, bylo využití většího množství dostupného zdvihu při velkých nárazech, protože jsme rukou neohrozili celkovou světlou výšku vidlice.

Obvykle, pokud chcete zachovat potřebnou oporu vzduchové pružiny při průhybu, musíte udělat kompromis ve zdvihu, červený O-kroužek vždy skončí o 10 mm níže než na spodní hranici. S novým tlumičem Charger 2.1 jsme byli schopni zachovat potřebnou podporu při průhybu, abychom zachovali dynamickou geometrii kola, ale mohli jsme se opakovaně dostat mnohem blíže k plnému zdvihu při velkých nárazech, dokonce jsme během testu jednou nebo dvakrát dosáhli dna.

Přepnutí zpět na vidlici 2019 potvrdilo, že změny, které jsme zaznamenali, nebyly způsobeny pouze tím, že bychom lépe poznali testovací trať a jeli o něco rychleji, protože jsme nebyli schopni plně využít dostupný zdvih starší vidlice Lyrik při použití stejného množství sagu a objemových rozpěr. Prezentace po testu jasně ukázala, že to bylo způsobeno vyšší úrovní vysokorychlostního tlumení komprese u vidlice 2019.

Z Portugalska jsme tedy odjížděli přesvědčeni, že RockShok Lyrik 2020 je zlepšením oproti současné konstrukci, ale není tak drastické, aby kvůli němu někdo s Lyrikem 2019 spěchal upgradovat svou vidlici.

Jsme však stále ohromeni tím, že RockShox dokázal udělat nejlepší enduro vidlici na trhu o něco lepší. Můžete snáze využívat plný zdvih, aniž by to bylo na úkor podpory, a stále má nejlepší citlivost na malé nerovnosti. Připočtěte použitelnější rozsah nastavení tlumení ve vysokých rychlostech a RockShox Lyrik Ultimate 2020 je enduro vidlice, se kterou se budou měřit všechny ostatní.

I přes všechny změny zůstává cena Lyriku nezměněna.

.