Recenze:

Některé odkazy na produkty a poskytovatele služeb cestovního ruchu na těchto stránkách přinášejí společnosti Traveling For Miles provizi, která přispívá k provozu stránek. Traveling For Miles spolupracuje se společností CardRatings na našem zpravodajství o produktech kreditních karet. Traveling For Miles a CardRatings mohou obdržet provizi od vydavatelů karet. Názory, recenze, analýzy & doporučení jsou výhradně dílem autora a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani potvrzeny. Další podrobnosti naleznete ve zveřejněných informacích, které najdete na konci každé stránky.

Při nedávné cestě jsem měl objednaný let v British Airways Club World (Business Class) na noční let mezi Miami a Londýnem. Zeptal jsem se agenta u odbavovací přepážky, zda nabízejí nějaký upgrade do první třídy, a byla mi nabídnuta cena 950 USD – to jsem odmítl. Při nočním letu, kdy hodlám většinu času strávit odpočinkem nebo spánkem, je 950 dolarů podstatně víc, než jsem ochoten zaplatit.

Když jsem později přistoupil k agentce u brány, abych požádal o změnu sedadla (ExpertFlyer mě upozornil na dostupnost lepšího místa v Business Class), agentka zkontrolovala mé údaje na obrazovce, roztrhala můj palubní lístek a dala mi nový palubní lístek do kabiny First Class.

Říci, že jsem byl překvapen, by bylo docela slabé slovo, protože to byl můj vůbec první operativní upgrade do první třídy British Airways.

Kabina první třídy letadla British Airways 747 &Sedadla

Kabina první třídy letadla British Airways 747 se nachází na hlavní palubě a v přídi letadla.

Kabina pojme až 14 cestujících s 5 samostatnými sedadly na obou stranách letadla a dvěma páry sedadel uprostřed.

Pasažéři, kteří cestují společně, mohou upřednostnit sedadla uprostřed, protože jsou to jediná místa v kabině, kde je možná komunikace mezi dvěma cestujícími, aniž by se alespoň jeden z nich musel posunout nebo vstát.

Mezi těmito sedadly je velká přepážka, kterou lze přetáhnout a získat tak větší soukromí, ale protože žádné ze sedadel v této kabině není apartmá, jsou stále poměrně exponovaná vůči zbytku kabiny.

Sedadla první třídy na obou stranách letadla poskytují o něco více soukromí, protože jsou natočena směrem k oknům…

…ale ve skutečnosti mezi nimi není velký rozdíl.

Většina sedadel na obou stranách kabiny první třídy poskytuje cestujícím přístup ke dvěma oknům…

… a je zde velmi skvělý mechanismus žaluzií, které lze jedním tahem zavřít a zakrýt tak obě okna.

Většina ovládacích prvků, které může cestující potřebovat, je zabudována v bočnici sedadla…

…a volič velmi dobře umožňuje snadné nastavení sedadla do téměř jakékoli rozumné polohy.

Port USB a vstup pro sluchátka jsou umístěny vedle ovládacích prvků sedadla, ale jediná dostupná zásuvka střídavého proudu je nepříjemně pod oknem a v úrovni podlahy.

Když je sedadlo ve vzpřímené poloze, umístění elektrické zásuvky nepředstavuje žádný problém, ale jakmile je sedadlo jakkoli sklopené, není možné se k elektrické zásuvce dostat, protože sedadlo brání přístupu – stejně jako u sedadel Club World společnosti BA se jedná o špatně promyšlenou část konstrukce sedadla.

Sedadlo s odkládacím stolkem je umístěno v polici mezi oknem a sedadlem…

…a může být částečně rozložený…

…nebo plně rozložený:

Při plném rozložení je odkládací stolek OBROVSKÝ (jak dokazuje 15″ MacBook na obrázku níže)…

…a to proto, že sedadlo první třídy je navrženo tak, aby dva cestující mohli stolovat naproti sobě.

Proto jsou otomany první třídy vybaveny bezpečnostními pásy:

Jsem velkým příznivcem těchto odkládacích stolků, protože nabízejí spoustu místa – na vzdálenější konec můžete umístit notebook nebo tablet a sledovat seriál nebo film, zatímco na bližším konci si vychutnáváte jídlo – a protože jsou robustní, takže se nekývají a neprohýbají, když se snažíte udělat nějakou práci.

Stejně jako u mnoha jiných sedadel prémiové třídy společnosti British Airways trpí i sedadla první třídy v letadle 747 citelným nedostatkem úložného prostoru. Na vzdáleném konci sedadla (nad otomanem) se nachází háček, na který si můžete pověsit nějaký kus oblečení:

Ve stěně sedadla je zabudována velmi úzká skříň…

… a pokud si nic nepověsíte, můžete zde použít síťku uvnitř pro uložení notebooku nebo tabletu:

A pak je tu malá, do kabiny otevřená skříňka v úrovni podlahy, která je tak akorát velká na uložení páru bot:

To je vše. Co se týče úložného prostoru kolem sedadla první třídy, je to vše, co nabízí, a to není příliš působivé.

Celkově se mi líbí některé designové prvky kolem sedadla první třídy společnosti British Airways (například staromódní design lampy, kterou má každé sedadlo, a mechanismus okenní rolety), ale jako sedadla první třídy jsou velmi nevýrazná.

Sedadla první třídy letadla British Airways 747 mají více společného s některými lepšími sedadly business třídy, která jsem hodnotil (např. sedadla ve tvaru obrácené rybí kosti v letadlech American Airlines 777-300ER, Cathay Pacific A330 a Finnair A350), než s kabinou první třídy jakékoli prémiové letecké společnosti, a nedostatek úložných prostor pro osobní věci kolem sedadla a špatné umístění zásuvky střídavého proudu jsou zklamáním.

Polštáře sedadel jsou pohodlné a jsou o něco měkčí než velmi podobné polštáře, které používá společnost American Airlines na svých sedadlech 777-300 v Business Class, ale není zde žádný skutečný pocit prostoru nebo luxusu, a o tom by sedadla First Class měla být.

Jako místo k sezení a odpočinku jsou sedadla naprosto přijatelná, a dokonce jsem se několik hodin dobře vyspal, když bylo sedadlo uvedeno do režimu postele… ale to se nijak neliší od zkušeností, které jsem měl v mnoha lepších kabinách Business Class, které jsem recenzoval.

Vzhledem k tomu, kolik si British Airways často účtuje za kabinu první třídy, nejsou tato sedadla zdaleka tak dobrá, jak by měla být.

Vybavení první třídy British Airways

British Airways nenechává na sedadlech první třídy mnoho vybavení, které by cestující našli při nástupu. Na mém sedadle na mě čekala sluchátka a tenká „denní deka“ spolu s lahví vody a malým polštářkem…

….ale krátce před odletem palubní personál prošel kabinou se „spacími soupravami“ Temperley (pyžama), toaletními soupravami Temperly a pantoflemi:

Součástí toaletní soupravy byla obvyklá řada produktů včetně masky na oči a ponožek a toaletních potřeb Elemis:

Postelní prádlo první třídy je uloženo jinde (většinou v přihrádkách nad hlavou) a obsahuje matraci s pěnovým vláknem, teplou přikrývku a polštář dobré velikosti.

Celkově se nejedná o špatnou sadu vybavení (lůžkoviny byly příjemné), ale ve srovnání s vybavením, které najdete v kabinách první třídy prémiovějších dopravců (jako jsou Singapore Airlines, JAL a Emirates), to opravdu nedosahuje stejných výšin.

Nejlépe mě napadá popsat úroveň vybavení první třídy BA takto: je lepší než spousta vybavení business třídy, které najdete (i u lepších leteckých společností), ale není to opravdu „první třída“.

Zábava na palubě

Obrazovka palubní zábavy se rozkládá z bočnice sedadla přímo před sedadlem…

…a dálkové ovládání je umístěno hned nad ovládacími prvky sedadla vedle samotného sedadla:

Sluchátka dodávaná v kabině první třídy jsou značky Meridian a zdá se, že jsou vyrobena speciálně pro British Airways:

Vždy cestuji s vlastními sluchátky, takže jsem je nezkoušel, ale jsem spolehlivě informován, že „nejsou špatná, ale nejsou nejlepší“.

Systém palubní zábavy je poměrně primitivní a nevyhraje žádné ocenění za inovaci…

…a i když byl v nabídce rozumný výběr filmů, počet dostupných epizod jednotlivých uvedených televizních seriálů byl zklamáním.

Systém palubní zábavy neměl k dispozici více než 3 epizody žádného z televizních seriálů, které jsem si prohlédl, a pokud spoléháte na to, že vás letecká společnost zabaví během dálkového letu (což nikdy není dobrý nápad), bude to pro vás pravděpodobně zklamání.

Poznámka: Tento let nenabízel wi-fi, ale British Airways právě zavádí vysokorychlostní wi-fi ve své flotile… jen to trvá značně dlouho.

Celkově byla palubní zábava špatná.

Vím, že 747 jsou starší letadla BA, ale lepší technologie jsou tu už léta a letecká společnost mohla tento systém před časem výrazně vylepšit. Nyní, kdy je vyřazení všech jejích letadel 747 do důchodu vzdáleno jen několik let, není šance, že by BA zlepšila to, co na palubě těchto letadel nabízí nyní, a cestující tak mají k dispozici podprůměrný produkt.

Jídelna první třídy, nápoje & Obsluha

British Airways nabízí omezený výběr nápojů ještě na zemi (alespoň v USA), takže když mi letuška obsluhující mou uličku podala jídelní lístek první třídy….

… a zeptala se mě, co si dám k pití, začal jsem vodou a plátkem limetky.

Málokdy létám první třídou British Airways, takže jsem byl mile překvapen, když mi letuška řekla, že British Airways nabízí v první třídě jídlo na požádání.

Tady je jídelní lístek první třídy pro tento let (kliknutím na náhledy se zvětší):

Krátce po vzletu poskytl palubní personál horké ručníky v páře…

..a po dlouhém čekání, kdy se letušky přesunuly z přední do zadní části kabiny (kde jsem seděl), byla přijata moje objednávka jídla a pití.

Mezi vzletem a přijetím mé objednávky uplynulo 45 minut (turbulence nebyly) a to je příliš dlouho při jakémkoli letu. Při nočním letu, kdy cestující obvykle chtějí mít jídlo za sebou, aby si mohli odpočinout a vyspat se, je to nepřijatelné.

Nepochybuji o tom, že se letušky snažily dělat, co bylo v jejich silách (všichni členové posádky byli okouzlující), ale měly by vědět, jak postupovat, pokud jeden nebo více cestujících zdržuje řízení (což se podle mého podezření dělo).

Nakonec si k mému sedadlu našla cestu sklenička jediného nápoje, o kterém všichni vědí, že ho British Airways podávají v první třídě (Laurent-Perrier Grand Siècle), spolu s několika kanapkami.

Šampaňské bylo velmi dobré (dobře vychlazené) a kanapky byly také dobré.

Rolka s humrem a krevetami (vlevo) byla ze tří kanapek chuťově výraznější, zatímco paprika plněná fetou na lůžku z kuskusu byla nejméně zajímavá.

Po odklizení příborů z kanapek letušky připravily stoly na servírování hlavního jídla.

K vidění byla spousta věcí, které British Airways oznámily v březnu 2019, včetně příborů od Studia William, nádobí od britského designéra Williama Edwardse a sklenic Dartington na víno a šampaňské.

Prezentace byla velmi pěkná a nové výrobky dodávaly stolu pocit elegance – vypadalo to dobře a na úrovni.

Jako předkrm jsem si vybrala cannelloni z kraba a uzeného lososa s citrusovým bylinkovým krémem, fenyklem a okurkovým salátem:

Byl vynikající.

Chutnalo křupavě a svěže a chutě se krásně mísily. Byl to jeden z nejlepších předkrmů, které jsem za poslední dobu ve vzduchu jedl.

Pro hlavní chod jsem si vybral tresku pečenou na pánvi ve smetanové zeleninové omáčce s mušlemi a grilovaným citronem a spojil jsem ji s Chablis Grand Cru 2015:

Treska a přílohy byly dobré (nic zvláštního, ale uvařené naprosto v pořádku), ale Chablis bylo fantastické.

Víno ve výšce mi často nechutná (i když se zdá, že ho neustále zkouším), ale tohle bylo opravdu, opravdu dobré. Bylo to všechno, co by Grand Cru Chablis mělo být, a byl to zážitek, že chutě tak dobře fungovaly ve výšce 38 000 metrů.

Po delším vychutnávání vína, než jsem asi měla, jsem přešla k dezertu… což byl v mém případě pomerančový piškotový pudink s mascarpone krémem:

Tento byl také docela dobrý – podávaný při dobré teplotě a mascarpone krém dobře spolupracoval s pomerančovou chutí pudinku.

Po odklizení večeře mi jedna z letušek nabídla, že mi ustele postel (nabídku jsem vděčně přijala), a poté, co jsem požádala o probuzení 1 hodinu před přistáním na snídani, jsem se uložila ke spánku.

O několik hodin později jsem byl probuzen na snídani, která se skládala z…

• Mačenkový koktejl
• Teplé pečivo
• Francouzský toast z briošky s mascarpone šlehačkou a javorovým sirupem

Kdybych držel dietu, tak tady to skončilo!

Kromě toho, že francouzské tousty mohly být trochu teplejší, jsem neměl žádné stížnosti. Je těžké udělat z tohoto typu snídaně nepořádek (což je částečně důvod, proč jsem si ji objednal), ale také je těžké udělat jí víc, než ve skutečnosti je.

Bylo to dobré a připravilo mě to na zbytek dne.

Celkově bylo jídlo velmi dobré. Některá jídla byla o poznání lepší než jiná, ale ani v jednom z nich nebyla žádná část, která by mi nechutnala nebo kterou bych považoval za podprůměrnou.

Příbory a nádobí byly elegantní (dobrá práce pro toho, kdo je vybral), ale vrcholem jídla a pití během letu bylo bezpochyby Chablis… které teď musím jít najít!

Obsluha byla zpočátku velmi pomalá (to je třeba řešit), ale posádka byla okouzlující, zdvořilá a pozorná, a co je důležitější, působila dojmem, že skutečně chce nabídnout dobré služby – to jsem opravdu ocenil.

Shrnutí

Negativa

• Systém palubní zábavy je špatný
• Některé aspekty konstrukce sedadel zjevně nebyly promyšleny (například nedostatek úložného prostoru pro osobní věci a otřesná poloha zásuvky střídavého proudu).
• Pokud nejsou turbulence (nebo jiný problém), nikdy by nemělo dojít k 45minutovému čekání mezi vzletem a přijetím první objednávky nápojů cestujícím během letu.
• Sedadlo je pohodlné, ale není to sedadlo „první třídy“ – je jen nepatrně lepší než spousta dobrých sedadel v business třídě a zdaleka ne tak dobré jako sedadla první třídy, která najdete u prémiových leteckých společností… a přesto vám za něj BA změní tarif první třídy.

Pozitiva

• Posádka byla celkově (a pomineme-li pomalou obsluhu hned na začátku) skvělá – přátelská, zdvořilá a ochotná odvést dobrou práci.
• Chablis
• Chablis
• Chablis
• Jídlo bylo na dobré úrovni s jedním nebo dvěma jídly, která byla opravdu vynikající
• Příbory a nádobí byly elegantní a prezentace byla velmi dobrá. pěkná
• Pokud pominete skutečnost, že sedadlo není skutečným sedadlem první třídy, a zaměříte se pouze na pohodlí, které poskytuje, pak má určitě své pozitivní stránky – několik hodin jsem se velmi dobře vyspal, když bylo vytvořeno jako postel.
• Zmínil jsem se o Chablis?“

Bottom Line

Celkově to byl většinou dobrý zážitek, ale není to zážitek, který bych uznal jako zážitek první třídy nebo zážitek, za který bych rád zaplatil tolik, kolik si za něj British Airways často účtují – prostě to nestojí za to… a už vůbec ne při nočním letu, kdy máte omezený čas na to, abyste si užili lepší aspekty nabídky.

Sedadlo není o moc lepší než sedadlo v mnoha dobrých kabinách Business Class (a není tak dobré jako jedno nebo dvě z nejlepších sedadel Business Class), zatímco vybavení a jídlo jsou přinejlepším jen nepatrně lepší než ty, které najdete v nejlepších kabinách Business Class… takže jako skutečné rozdíly mezi první třídou British Airways a lepší nabídkou Business Class zbývají opravdu jen nápoje a služby.

Když si můžete koupit první třídu jen o pár stovek dolarů dráž než business třídu (jako v současném výprodeji BA), je to v pořádku, ale běžně je rozdíl mezi první třídou BA a velmi dobrým produktem business třídy (jako je business třída Air France) hodně přes 1 000 dolarů, a to není vůbec dobrá hodnota.

Budu velmi zvědavý, co se stane s první třídou BA, až bude nový produkt Club Suites Business Class této letecké společnosti nabízen ve více jejích letadlech, protože těžko chápu, kde lidé najdou hodnotu v placení vysokého příplatku za produkt první třídy, jehož sedadlo není o nic lepší než sedadlo business třídy.

.