Máloco je při tažení obytného vozidla děsivější než kývání přívěsu. Náhlý poryv větru, projíždějící návěs nebo rychlá korekce řízení mohou způsobit, že se váš přívěs začne kymácet nebo se bude naklánět. Ztráta kontroly může znamenat převrácení vašeho cenného rekreačního vozidla nebo způsobení vážné nehody.
I ti nejzkušenější řidiči ztratili kontrolu nad taženým přívěsem s katastrofálními následky. Krátké setkání s kymácením na dálnici může rychle zhatit vaši dovolenou a donutit vás přemýšlet o tom, zda obytný vůz vrátit do garáže nebo ho dát na prodej. Tyto tipy vám pomohou pochopit, co je příčinou kymácení přívěsu, a také vám pomohou udržet váš obytný vůz ve vzpřímené poloze.
Co je příčinou kymácení přívěsu?
Níže jsou uvedeny běžné příčiny kymácení přívěsu při tažení přívěsu.
Nastavení závěsu
Každý přívěs tažený se závěsem nastaveným za zadní nápravou tažného vozidla se může za jízdy kymácet nebo ohýbat. Závěs funguje jako otočný bod mezi těžišti obou vozidel. Jakékoli kymácení přívěsu nebo síla působící do stran natočí vozidlo a vytvoří neočekávanou sílu v řízení.
Je-li tato síla působící do stran dostatečně silná, může být silnější než tření hnacích kol vozidla o pneumatiky. To může způsobit převrácení nebo oddělení přívěsu a možná i nákladního nebo osobního automobilu.
Vítr a průvan
Podle Marka Polka v jeho seriálu RV Tech Tips na RVTravel.com může být kývání přívěsu důsledkem bočního větru, průvanu od projíždějících návěsů nebo sjíždění z kopce při použití nesprávné techniky brzdění.
Přední část přívěsů je aerodynamická, aby se zlepšila spotřeba benzinu při tažení, ale boky nejsou. Podle studie o nehodách při tažení užitkových vozidel, kterou v roce 2009 provedla laboratoř Knott Laboratory, může boční vítr o rychlosti 35 km/h působit na velký přívěs silou až 3 440 kg.
Rozložení hmotnosti a vyvážení
Naložení příliš velkého množství nářadí na jednu stranu obytného vozu může také způsobit jeho nevyváženost, což způsobí, že se začne výrazněji kývat jako kyvadlo kolem svého těžiště. To může také zvýšit pravděpodobnost, že váš obytný vůz vyboulí, nebo způsobit další problémy s brzděním a řízením.
Pro kontrolovanou jízdu je také důležité vyvážení hmotnosti na přední a zadní část. Podle Billa Estese, který píše v časopise Trailer Life Magazine, by mělo na závěsu tažného vozidla spočívat 12-15 % hmotnosti přívěsu. Jakákoli menší hmotnost vpředu může přitáhnout zadní kola tažného vozidla právě ve chvíli, kdy potřebujete větší trakci a kontrolu. Řidiči však musí dávat pozor, aby nepřekročili tažnou kapacitu závěsu nebo samotného vozidla.
Jak zabránit kývání přívěsu
Nejlepším způsobem, jak kývání přívěsu napravit, je v první řadě mu zabránit. Při tažení dodržujte tyto obecné rady Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA):
- Při tažení používejte výbavu doporučenou výrobcem.
- Zpomalte. Při mírné rychlosti jízdy dochází k menšímu namáhání vozidla a přívěsu, což snižuje možnost kývání přívěsu.
- Neprovádějte žádné prudké manévry řízení.
- Kontrolujte tlak v pneumatikách. Nedostatečně nahuštěné pneumatiky snižují nosnost vozidla nebo přívěsu, což může způsobit kývání.
Několik konstrukcí závěsů tvrdí, že snižují kývání pomocí regulace tření nebo rozložení hmotnosti. Závěsy založené na tření vytvářejí tuhé spojení, které omezuje kývání, ale přesto umožňuje přívěsu zatáčet. Závěsy s rozložením hmotnosti používají speciální díly, které rozdělují hmotnost jazyka přívěsu mezi všechny nápravy, a to jak tažného vozidla, tak přívěsu.
Jak kontrolovat kývání přívěsu
Pokud se váš přívěs začne na silnici kývat, NHTSA doporučuje aktivovat ruční ovládání brzd ručně. Použití brzd tažného vozidla zpravidla kývání ještě zhorší.
- Zvedněte nohu z plynového pedálu, ale nešlapejte na brzdový pedál, pokud nehrozí, že do něčeho narazíte.
- Držte pevně volant, abyste zvládli kývání způsobené velkými projíždějícími vozidly.
- Najděte bezpečné místo k zaparkování a zkontrolujte správné vyvážení hmotnosti a nastavení závěsu.
Zapojení a tažení přívěsu nebo karavanu se nemusí zdát složité, ale proces zapojení může být náročný. Přečtěte si, jak táhnout přívěs nebo obytný vůz.