Top 8 nejlepších bot na kolo a 2, kterým se vyhnout

Pokud jezdíte na motorce, jistě víte, že dobré boty na kolo vás mohou ochránit v případě nehody, ale které jsou pro vás nejlepší?

Z osmi testovaných bot si myslíme, že Sidi Crossfire 2 SRS je nejlepší bota na kolo, ale má svou cenovku. Připravili jsme podrobný videopohled na to, co považujeme za 8 nejlepších bot na dirtbike, takže vy už nemusíte.

Klikněte na některý z níže uvedených odkazů pro podrobný přehled nejlepších bot na dirtbike zmíněných v této recenzi a několika dalších. Myslíme si, že se jedná o nejlepší boty na dirt bike, které jsou dnes k dispozici, a jedna z nich bude vyhovovat vašim potřebám.

Thor Blitz CE MX – nejlepší boty na dirt bike pro enduro

Mezi mou dnešní základní a prémiovou volbou je rozdíl 700 dolarů, takže se připoutejte. První na řadě jsou boty Thor Blitz CE MX Boots (k dostání na webu revzilla.com) a obecně je seženete za cenu kolem 130 dolarů.

Je to velmi základní cenovka, ale přesto od každé boty na dirt bike očekávám několik věcí. Podrážku s ocelovou patkou a tuhý kokpit, a ty jsou podle mě neoddiskutovatelné.

Líbilo se mi, že panel přehazovačky je jen prodloužením toho tvrdého kokpitu. Kdykoli se můžete vyhnout sešívání dvou samostatných kusů k sobě, bota je díky tomu pevnější.

Přesuneme-li se nahoru na vnitřní stranu, máme tu velký tepelný štít pro případ, že bych se otřel o výfukové potrubí. Je také pogumovaný, což je fajn, že mám přilnavou kontaktní plochu pro štípání boků motorky.

Taky se mi moc líbí hnědý akcent. Přál bych si, aby Thor dokázal na jeden kus gumy použít dva různé výlisky, protože se jedná o samostatný panel, který je prošitý pod tím spodním.

Na přední straně máme štítek na holeň, pro mě také neoddiskutovatelný, a pak na vnitřní straně máme síťovanou vložku v elastickém aligátoru.

Blitz není nepromokavý, motokrosové boty jsou nepromokavé málokdy, ale tenhle Aligátor mi pomáhá zůstat v suchu, a co víc, zabraňuje vniknutí písku a bláta dovnitř.

Takže to je všechno, co bych od motokrosové boty očekával, dokonce i od takhle levné. Vybral jsem si Blitz, protože předčil má očekávání v několika dalších oblastech.

Podrážka je jednosměrná, takže má klouzat dopředu, když položím nohu při jízdě, ale také má držet dozadu, když jdu.

Na špičce je kovový oděrový plát. Jsem skeptický k tomu, jak moc je to užitečné, protože tato část boty nevidí tolik akce, ale kov vypadá cool, takže se mi líbí.

Dolní přezka má před sebou vyvýšenou ochranu proti nárazu, která zabraňuje tomu, aby se při jízdě otevřela. Překvapilo mě, že to Thora napadlo nabídnout. Když už jsem u těch přezek, jsou jen tři.

Jsou z plastu, v podstatě to, co byste čekali od boty za 60 dolarů. Thor ale myslel na to, že nám dá dva různé kontaktní body na spodním, takže sedí stejně přesně jako bota se čtyřmi přezkami.

Velikost je stejná jako u mých běžných bot a je až šokujícím způsobem lehká. Se svými šestnácti sty devadesáti gramy je tato bota o několik set gramů lehčí než kterákoli jiná na mém seznamu, což je fantastické, protože je také mnohem levnější než kterákoli jiná na mém seznamu.

Řeknu, že to asi není nejtechničtější střih. Mám pocit, že můj rozsah pohybu není kontrolován tak, jak by mohl být, takže to pravděpodobně obětuje určitou bezpečnost. Samozřejmě se vůbec nebojím o kvalitu provedení nebo trvanlivost této boty.

Alpinestars Tech 7 – nejlepší dirtové boty pro velká lýtka

Moje oblíbená bota střední cenové kategorie by byla Alpinestars tech 7, dostupná u revzilla.com, jejichž cena se pohybuje těsně pod hranicí 400 dolarů.

Když na mě vyskočí cena, čekal jsem mnohem větší techniku, a ukážu vám, co mám na mysli. Pohyblivé části na tech 7 odfouknou blesk Thor.

Čtyři přezky jsou upevněny na kruhových točítkách, což trochu uvolňuje pohyb a zlepšuje pohodlí. Přezky jsou také vyměnitelné a jsou vyrobeny z hliníku.

Mají takový legrační design Arrowhead. Teda jo, možná zeštíhlení přezky zabrání tomu, aby trochu kopala bláto, ale primárně si myslím, že vypadají cool.

Na spodní straně je vyměnitelný panel, kde se dotýká můj stupač. To se mi líbí, protože kolíky jsou ostré a mají tendenci mi rychle žvýkat podrážky.

Na svršku je taky spousta pohyblivých částí. Vidíte, že holenní deska je nezávislá na měkčím svršku pod ní.

To jen uvolní pohyb a zvýší pohodlí, ale velký rozdíl mezi něčím, jako je tech 7, a něčím, jako je Thor blitz, jsou biomechanické čepy.

Na kotnících je kloub, který umožňuje pohyb, ale je postupně tužší a tužší, jak se ohýbáte k této hranici. To samozřejmě zabrání hyperextenzi, podobná záležitost je na zádech.

Blitz neměl vůbec pancéřové panely a opět je vidět, že je to technický kousek. Spodní jazyk se zasouvá do horní části, a tak umožňuje ohýbání kotníku a zároveň neumožňuje ty torzní pohyby, které mají tendenci lámat kosti.

Jedním z významných bezpečnostních vylepšení, které není pohyblivou součástí, bude kokpit pro nohy. Uvidíte, že je to jeden jediný kus tvrdého plastu po celém obvodu boty, díky čemuž získáte stoprocentní krytí, kde Blitz měl jen asi 70 procent.

Velikost této boty je stejná jako u mých běžných bot. Řekl bych, že je asi o stupeň pohodlnější než třetí Blitz, možná kvůli té přezce navíc a pantům.

Tech 7 je ale těžká, necelá 2 kila za každou z těchto velikostí 12, což je méně než tech 10, ale stále zavalitější, než bych chtěl.

Lýtka jsou také opravdu široká, nejsem schopen dosáhnout těsného utěsnění kolem nohy, a to je škoda, protože podvozek na této botě je ze syntetické kůže potažené polyuretanem a byl by voděodolný, nebýt těch velkých mezer kolem mého kocoura.

Sidi Crossfire 2 SRS – nejlepší dirtové boty pro úzkou nohu

Teď si představme, že mám mnohem víc peněz na utrácení, třeba za osm set padesát dolarů, a pak si koupím tyhle dirtové boty Sidi Crossfire 2 SRS dostupné na webu revzilla.com, které jsem vždycky chtěl. Vím, že osm set padesát dolarů je spousta peněz, ale investujete do něčeho, co vám vydrží navěky.

Podvozek je CDs vlastní techno micro, což je něco jako kůže, až na to, že časem moc nepraská. Samozřejmě, že exoskelet stejně dostane zabrat, což, je důvod, proč CD navrhla tuto botu jako Mr. Potato Head.

Vyměnitelné přezky, vyměnitelný kotníkový pancíř, vyměnitelný lýtkový pancíř, vyměnitelný systém pantů, vyměnitelné popruhy, vysledovatelný vnitřní plát, části tepelného štítu jsou vyměnitelné. Pak na spodní straně, to je podrážka CDs SR, která, hádáte správně, je vyměnitelná.

Můžete ji sundat, hodit úplně novou, nebo nasadit CDs a podrážky Duro nebo supermoto a dát tak botě úplně nový účel. Crossfire můžete doslova přestavovat sezónu od sezóny.

Bota je vybavena teflonovou síťovinovou vložkou, je prodyšnější a lépe odvádí vlhkost než cokoli jiného, co jsme viděli, a Crossfire má také boční větrací otvory a zadní výfuk, které to podporují.

Přiléhavost: délka je jako u běžné boty, ale šířka je úzká. Lidi s širokou nohou bych před touto botou varoval. Na malých botách je samozřejmě fajn, že mají tendenci být zvenku obecně štíhlé.

Sidi Crossfire 2 je možnost s nejnižším profilem na mém seznamu, takže vypadá skvěle a řazení je bez námahy díky boxu na špičce, který se zatěžuje.

Je také nejlépe nastavitelná; tím myslím, že tahle bota může mít nejširší nebo nejužší lýtko ze všech možností na mém seznamu, podle toho, jak si ji nastavíte. Dokonce i vnitřní aligátor má dva různé nastavovací pásky na suchý zip.

Moje jediná výtka je, že se všemi těmi suchými zipy, přezkami a vrstvami potřebujete tři ruce, abyste si tuhle věc nasadili. Jakmile se mi to podaří, cítím se v cédéčkách chráněný a pohodlnější než kdokoli jiný, a to je náročný trik.

Ano, stály dvakrát tolik co hvězdičky, ale vydrží dvakrát tak dlouho, cítím se v nich pětkrát tak dobře a výměnou podrážek je využiju třikrát. Kdybych měl ty peníze, stálo by mi to za to.

Boty na tretry Hor Blitz LS

Konečně krátká bota, a je to prostě zábava. Chci říct, že má všechny vychytávky motokrosové boty do osmi palců, a ta myšlenka se mi líbí.

S botou Blitz LS dostupnou na revzilla.comby se to nestalo. Mám na mysli, že má dostatečnou ochranu kotníku, paty a špičky a přitom je stále lehká. Snadno se v ní chodí a není nepřijatelná pro chůzi po městě.

Blitz LS je dítětem modelu Blitz CE. Stejný hnědý akcent, stejné přezky, stejné tvrdé části a panely posunovače. Mají stejné vnitřní síťové obložení a víceméně i stejnou duši.

Někdo v Thoru však musel mít smysl pro humor, protože na zadní stranu krátké verze přidali kopací řadicí páku. Už někdo někdy kick shiftoval, aby se dostal do holeshotu, když měl na sobě krátkou botu? Ne, ale Thor chce, abyste to zkusili.

Několik věcí se mi nelíbí. Podvozek je z dělené kůže, což je, jak možná víte, módní kůže. Chci říct, že je to skvělé na klouzání po molu, ale na klouzání po dálnici je to nepoužitelné, a tak pokud chceš tuhle botu používat na spoustu platebních jízd, tak to nedělej.

Druhou věcí je cena. 160 dolarů se může zdát docela levné, ale Thor také prodává své boty Blitz CE s plnou výškou v podstatě za stejnou cenu, takže si nemůžu pomoct, ale mám pocit, že mě na krátkých botách trochu okrádají.

Gaerne SG-10 – nejlepší dirtbikové boty do 500 dolarů

Pozdravte dirtbikové boty Gaerne SG-10, které jsou k dispozici u společnosti revzilla.comJedná se o mladšího bratříčka modelu SD-12, který je vlajkovou lodí v řadě Gaerne.

Jedním z mých oblíbených faktů o Gaerne je, že se jedná o italskou rodinnou firmu a všechny jejich boty jsou vyráběny přímo v Itálii.

Kvalita konstrukce materiálu, kterou s botami Gaerne získáváte, je prostě bezkonkurenční. Líbí se mi design a funkčnost těchto bot v současné době.

SG-10 vypadá velmi podobně jako SG-12, protože přebírá hodně ze stejného designu v bezpečnostních charakteristikách jako SG-12.

Existuje několik klíčových rozdílů, na které upozorním, ale přijdete si asi o 100 dolarů méně než SG-12, takže ušetříte nějaké peníze.

Podle mého názoru jedna z nejpohodlnějších bot, pokud jde o pohodlí při šlapání. Docela tuhé boty, které se budou lámat přesčas, ale mají paměťovou pěnu, která je kolem kotníku. Říkám vám, že když do této boty vložíte nohu, je to jako polštář.

Konstrukce je velmi odolná. Má základnu z mikrovlákna a spoustu tvrdého PTU v celé botě. Nad horní částí prstové části uvidíte velkou podložku.

Na horní části chodidla máte panely, které jsou na straně přehazovačky a na straně brzdy, ale opět ten tvrdý plast v celém tomto boostu, takže pokud jde o ochranu proti nárazu, mají vás pokryté.

Pokud se podíváte na boční stranu, uvidíte několik rozdílů. Nemáte na ní nastavitelnou holenní destičku. SG-12 má nastavitelný talířek na holeně.

Můžete si ho udělat širší, takže pokud máte větší nohy nebo nosíte kolenní ortézu nebo pokud jste někdy měli problém s tím, aby se vám noha vešla do boty, mějte to na paměti u SG-10, nemáte ten nastavitelný talířek na holeně.

Pokud máte problémy, doporučil bych vám přeskočit na SG-12, protože máte více možností nastavení.

Pokud se podíváme na konstrukci přezky, stejná jako u SG-12. Slitinové přezky, které jsou vyměnitelné, jednoduché na ovládání, ale vezmete si popruh, posunete ho doprava, takže se samočinně vyrovná, a ty se pak zacvaknou dolů, nikam nepůjdou.

Kotník bude jedním z významných rozdílů, o kterých jsem mluvil, mezi tímto v SG-12. V případě SG-10 se jedná o jeden z hlavních rozdílů. Stále má systém Razorback. O tom si povíme za chvíli.

Systém SG-12 je vybaven klouzavým systémem kotníku. Stále máte na každé straně dvojitý kloub, takže dobrá flexibilita.

Váš kotník zůstane zafixovaný, ale nebude mít kluznou desku, která je navržena tak, aby poskytovala přirozenější pohyb kotníku.

Vynikající konstrukce, získáváte tento otočný kotník, který spousta jezdců hledá, zejména v prémiové botě.

Podíváme-li se na, vzadu je systém Razorback, o kterém jsem mluvil; ten převzali z modelu SG-12.

Dostanete tlumicí patní kalíšek, což je příjemná vlastnost pro nárazy. Na zadní straně boty uvidíte, že mají kus zadního panelu, který je samostatný a šroubuje se přímo na samotnou botu.

Pokud botu ohnete, uvidíte, jak to funguje, což umožňuje, aby byla bota ohebná, ale zároveň stále získáváte tuhost pro boční tuhost a zároveň udržujete kotník v dobré pozici.

Co se mi líbí, je, že když nosíte tyto boty, nemáte žádný plovoucí kotník, takže váš kotník zůstává hezky a bezpečně uvnitř.

Máte také strečové panely u zadní části kotníku, opět dobré pohodlí, dobrá flexibilita a opět to bude tuhé a přesčas se to zlomí.

Když se podíváme na mediální stranu, Gaerne používá chránič úchopu. Ten je patentován společností Gaerne. Dostanete velký gumový chránič, který jde až na vnitřní stranu a poskytuje vhodný tepelný štít s dobrým rozhraním s kolem.

Spousta gripů, když jste tam, a opět spousta PU na vnitřní straně. Mají vás pokryté, pokud jde o nárazy a také jen odolnost a kvalitu boty.

Zapínání na suchý zip nahoře, pěkný velký aligátor nahoře, který poskytne dobré utěsnění, udržuje vodu a nečistoty venku. Na vnitřní straně má antibakteriální vložku odvádějící vlhkost, opět spousta polstrování.

Poslední věc, o které je třeba mluvit, je podrážka. To je další věc, kterou je Gaerne známý.

Tradiční prošívání na podrážce, takže je trochu tužší než některé vaše lepené podrážky, které vidíme u jiných bot.

Pokud máte rádi tužší podrážku, bude to pro vás vynikající volba.

Tato bota má výrazné prošívání, které jde po celé délce podrážky. Není přilepená ani slepená, takže zůstane na svém místě. Na přední straně je pěkná velká ocelová špička. Tím jsou známé, odolností.

Podíváte-li se na spodní část, je tam dvousložková gumová podrážka, velmi odolná a zcela vyměnitelná.

Pokud se opotřebuje, nemůžete ji nechat sundat a nechat si nasadit jinou. Takže faktor odolnosti je opět to, čím je Gaerne známý.

Pokud se díváte na tento model a model SG-12 a přemýšlíte, který si mám vybrat, upozornil bych na dvě věci.

1. Nedostanete systém klouzavých desek, ale přesto je konstrukce SG-10 pevná jako skála.
2. Nedostanete tu nastavitelnou holenní desku.

To jsou dvě oběti, které přinášíte. Nejsou však rozhodující. Ušetříte 100 dolarů, když se rozhodnete pro model SG-10, takže zamiřte a přečtěte si odrážky a podívejte se na recenze outriderů.

Fly Racing Maverik MX – nejlepší dirtbike boty do 200 dolarů

Dnes se podíváme na terénní boty Fly MX Maverik, které jsou k dispozici na webu revzilla.com. Jedná se o terénní boty Fly MX Maverik. Jsou nabízeny ve třech barvách. Máme bílou, černou a celočernou a také verzi s vysokou viditelností.

K dispozici jsou ve velikostech od 7 do 15. Obvykle mám u MX bot velikost 10 v celém rozsahu a velikost 10 u mavericků mi perfektně sedí, takže bych řekl, že velikost je mrtvá.

Pokračujme a projděme si všechny vlastnosti, které tyto boty nabízejí.

Jsou za správnou cenu a jsou cenově dostupnější než ostatní. Jsou hned za 115 dolarů, takže se podívejte na stránky, kde najdete více informací o nejaktuálnějších cenách.

Pokud si chcete přilepšit u značky Fly Racing, můžete se podívat na sektorové boty, kde z nich dostanete o něco větší výkon.

Máte k dispozici spoustu 3D tvarovaného plastu, který vás ochrání. Poskytují vám vynikající čelní ochranu díky 3D tvarovanému plátu na holeni. Špička je pěkně zabalená a celá přechází na mediální stranu boty.

Všimnete si také několika detailů, jako je zapuštěné prošívání po celé botě, které dodává odolnost a zabraňuje vytrhávání vláken, takže časem vydrží.

Na vnitřní části boty uvidíte také kožený tepelný chránič, který je příjemný pro ochranu před teplem, a uvidíte také některé ohybové zóny v celé botě. Uvidíte je na nártu a také v oblasti achilovky.

Tyto boty jsou hned po vybalení z krabice poměrně tuhé, takže si je budete muset vyzkoušet, ale po pár motohodinách by měly být v pohodě. Podrážka je tradiční, takže je k botě přišitá.

Můžete si ji nechat vyměnit u ševce. Na vnitřní straně podrážky máš ocelovou špičku a ještě dřík, který ti později na cestách dodá tuhost a odolnost.

Další věc, které si všimneš, je, že podrážka je tvarovaná, takže při jízdě na kolících budeš mít lepší, agresivnější pozici.

Používají konstrukci se čtyřmi popruhy a čtyřmi přezkami a popruhy jsou z paměťové pěny, takže je jednou nastavíte a zapomenete.

Přezky jsou velmi snadno přístupné a snadno se ovládají. Na koncích máte malý okraj, takže to bude lepší, když byste měli rukavice.

Vrchní část boty je elastický kamaše, který poskytuje skvělé těsnění proti noze, aby se zabránilo nečistoty z jeho cestu dovnitř a budete také vidět, že tepelná ochrana jít až na vrchol jen pro některé z ochrany.

Vnitřek boty je vynikající. V oblasti kotníku máte spoustu polstrování pro vynikající podporu a pohodlí.

Na vnitřní části u tepelného chrániče máte téměř pocit, že máte tento materiál podobný gelu, takže je to opět pohodlnější a poskytne vám to trochu další ochrany.

Tak tady to máte, to jsou boty Fly Racing Maverik MX dirtbike. Pokud hledáte něco spíše na základní úrovni, trochu cenově dostupnějšího a za skvělou cenu, určitě se na ně podívejte.

Znovu opakuji, že velikosti jsou k dispozici od 7 do 15 a jsou nabízeny ve třech různých barvách.

Motokrosové boty Fox Comp – nejlepší motokrosové boty pro trailové ježdění

Motokrosové boty Fox Comp, které jsou k dispozici na webu revzilla.com, jsou novou základní úrovní bot od společnosti Fox Racing a jsou skvělou volbou, která vás dostane na traily nebo na trať.

Konstrukce je ze syntetické kůže s TPR a TPU po celém povrchu. Máte skvělou odolnost proti oděru i ochranu proti nárazu.

Jednu věc, kterou jsem pro vás chtěl poznamenat, je, že se jedná o boty základní úrovně, jsou navrženy tak, abyste se dostali na stezky a na trať, ale vyměníte určitou tuhost a ochranu za to celodenní pohodlí.

Než se dostanu příliš daleko s některými z těchto vlastností, pojďme si na chvíli promluvit o střihu. Tyto boty jsou k dispozici ve velikostech 8 až 15 a dodávají se v mnoha různých barevných variantách.

Pro představu, obvykle nosím velikost deset a půl a většina mých bot není nabízena v polovičních velikostech. U těchto bot nosím velikost 11 a pěkně mi sedí.

Pokud se pohybujete mezi dvěma velikostmi, doporučuji zvolit větší z obou měr, aby vám skvěle padly a přizpůsobily se.

Jednu věc je třeba poznamenat, pokud se rozhodnete vyzkoušet tyto boty osobně, doporučuji nosit ponožky, které budete běžně nosit s těmito botami, protože to bude mít vliv na přizpůsobení.

Přeskočme zpět k některým jemnějším detailům těchto bot, uvidíte, že počínaje podrážkou se propracovává směrem nahoru k horní části špičky a pak tu máte další výztuhu, která se propracovává směrem k zadní části paty.

Tato podrážka není příliš agresivní, ale poskytne vám skvělou přilnavost a také vynikající ochranu proti nárazu a ochranu proti rozdrcení na podrážce.

TPU obklopuje špičku, a když se propracujeme zpět ke konci boty, je zde TPR a uvidíte, že do TPR byl vytvarován úchopový vzor.

Je to příjemný prvek, který vám umožní snadněji uchopit rám, což je super důležité, když jezdíte v této aplikaci na nečistoty.

Směrem dolů je zapínání na jednu přezku a pak tam najdete nějaké další zapínání nahoře. To je označováno jako zapínání s aktivním zámkem od společnosti Fox.

Toto je novinka a právě zde získáte velkou část flexibility, kterou tato bota poskytuje.

Když otevřete přezky, uvidíte, že mají určitou flexibilitu, ale jsou nastavitelné, takže máte tři body nastavení na vnitřní straně.

Tato bota pro jízdu v terénu má měchy směrem dopředu, takže i tam získáte flexibilitu.

Díky těmto aktivním uzavíracím páskům máte ten pohyb a díky měchům máte ten pohyb, takže získáte tu flexibilitu, a tím získáme hodně toho celodenního pohodlí.

Přejdeme-li od vnější části boty k vnitřku, uvidíte, že v celé botě je spousta 3D síťoviny.

To podpoří proudění vzduchu a zajistí vám příjemné pohodlí při jízdě v terénu.

Uvidíte také, že máme systém rychlošněrování. Ten není odnímatelný, ale je velmi uzavíratelný, je velmi pohodlný na nošení a pomůže botě a nebude se na vás posouvat, když budete venku na trailech.

Takové detaily, flexibilita, pohodlí, které tyto boty poskytují, z nich udělají skvělou botu základní úrovně.

Tak tady to máte, novou botu základní úrovně, která vás může dostat na traily nebo na trať se skvělým pohybem a flexibilitou.

Gaerne GX-1 – nejlepší dirtbikové boty pro široké nohy

Motokrosové boty Gaerne GX1, které jsou k dostání na webu revzilla.com, jsou jedním z našich nejoblíbenějších modelů v naší nabídce a oproti dřívější verzi na nich provedli několik příjemných změn.

Nejprve se dotknu základů modelu GX-1.

Na začátek bych chtěl uvést základní informace o modelu GX-1. První a nejdůležitější věc, o které chceme mluvit, je, že nevíme, jak to dělají, ale dělají to. Garen vyrábí tuto botu v Itálii. V této cenové kategorii je těžké ji najít.

Italové mají lepší způsob, jak botu postavit, lepší pocit, lepší materiály, lepší střih. Všechny tyto věci jsou nehmotné, ale věřte nám, že když si pořídíte boty, které jsou vyrobené v Itálii, cítíte se na nohou na kole o něco lépe.

V této cenové relaci se tato bota prodává za zhruba 199 dolarů a dodává se ve velikostech 5, což je 37, až po velikost 14, což je 49, takže velký rozptyl velikostí.

Dodávají se ve dvou barvách, černé a bílé; naše oblíbená je samozřejmě černá. Konstrukce GX-1 je docela základní, je to nejklasičtější verze motokrosové boty se čtyřmi přezkami.

Její přezky jsou odolné a mají jednoduchou mužskou/ženskou průchozí konstrukci.

Pracují velmi dobře, ať už jsou špinavé nebo čisté. Velmi snadno se nastavují a jejich výměna je jednoduchá a levná.

Nedomníváme se však, že to budete muset udělat, protože podle našich zkušeností jsou opravdu odolné.

Druhou věcí, o které je třeba u modelu GX-1 mluvit, je skutečnost, že se jedná o podrážku welt, což je další věc, která se v této cenové kategorii také těžko hledá.

No, podrážky jsou náročnějším technickým a trvanlivějším, robustnějším způsobem výroby boty a GX-1 má bohatou podrážku.

Tato je poměrně odolná, poměrně robustní a velmi dlouho se nosí a samozřejmě se dá dále prodávat. Kolem vnějšího povrchu modelu GX-1 je spousta plastových ochranných prvků; samozřejmě má velký plastový štítek na holeni.

Má typické rozměrné vnitřní plastové klíny na kotníku, které se ovíjejí přes špičku až kolem vnitřní strany kotníku a samozřejmě tvoří pásky pro boty.

Má také vynikající plastový chránič na zadní straně lýtka a pěkný plastový pultík na patě s malou malou výztuhou.

Pěkná věc na plastové směsi, je to dražší plastový polyuretan místo polyethylenu nebo polypropylenu.

Má krásně měkký, poddajný pocit, díky kterému je bota velmi pohodlná a stále poskytuje dobrou oporu, ale je velmi pohodlná, a to je něco, co obvykle u této cenové kategorie bot nenajdete.

Na botě je poměrně velké množství vnitřního polstrování, začíná těsně nad kotníkem přímo ve středové zóně a pak se rozbíhá po obou stranách podél kotníku, a to pomáhá držet kotník na místě a poskytuje mu vynikající oporu.

Hmotnost boty je asi 3,8 kg, což je na motokrosovou botu docela málo, je to na lehčí straně.

Žádná jiná značka neodvádí tak dobrou práci, aby bota dobře seděla a cítila se dobře.

Myslíme si, že záruka je nejvyšší příčka žebříčku, pokud jde o padnutí. GX-1 na to navazuje.

Má vynikající štíhlý střih přes kotník a v oblasti paty a vynikající široký střih v přední části boty.

Přední část boty není příliš vysoká; nemá mnoho objemů navíc. Má perfektní tvar, ale v přední části chodidla je dostatečně široký a tato bota je při nazouvání správně cítit.

To jí spolu s měkkým, poddajným plastem dodává vynikající ohebnost.

Nová GX-1 má měkčí směs vnitřního plastového dílu a výřezy na ní jsou mnohem větší a mnohem inteligentněji tvarované.

To má příjemný rovnoměrný snadný ohyb, mnohem lepší pocit a žádné otlaky ani kousání boty.

Zbytek konstrukce boty je poměrně podobný starší verzi, což je vynikající. Jsou super odolné; nositelnost, která trvanlivost této boty, je prostě jedna z nejlepších, které jsme viděli.

Máme zákazníky, kteří je mají už mnoho let, a měli jsme zákazníky, kteří v nich strávili spoustu času na stezce a na kole, a opravdu velmi dobře drží.

Ochranné vlastnosti jsou také docela dobré. Mají velkou oporu a v této cenové kategorii jsou obzvlášť dobré. Další věc, která je na této botě opravdu dobrá, je schůdnost.

Je opět relativně lehká 3,8 kg na velikost 11, což je 46, která je na lehčí straně motokrosových bot a měkký plast nám dává příjemnou snadnou ohebnost.

Je to výborná bota pro lidi, kteří slezou z motorky a potřebují trochu schůdnosti, ale stále vyžadují trochu ochrany.

Tato bota je vynikající pro příležitostné off-roady, vážnější off-roady, skvělá pro kluky na dual-sport, skvělá pro kluky, kteří dělají lehké dobrodružství, pro lidi, kteří jezdí v terénu na větších motorkách a opravdu by neměli mít botu na dobrodružné cestování.

Boty na kolo, kterým se vyhnout

1. SIDI Crossfire 3 TA Pokud máte úzký kotník

2. Boty O’Neal Element

.