Některé 2018-2019 ATS, CTS, CT6, Corvette; 2018-2020 Express; 2018-2021 Camaro, Colorado, Silverado, Canyon, Savana, Sierra; a 2021 CT4 vybavených 8stupňovou automatickou převodovkou 8L45 nebo 8L90 (RPO M5T, M5N, M5U, M5X, MQD, MQE) může dojít k opožděnému záběru převodovky při přeřazení z polohy Park do polohy Reverse nebo Park do polohy Drive poté, co vozidlo stálo s vypnutým motorem. (Obr. 12) Ke zpožděnému záběru obvykle dochází po několika hodinách nebo častěji přes noc.
Obr. 12
Stav se může jevit jako zpožděné zařazení převodového stupně, prokluzující převodovka nebo zpožděný záběr následovaný ostrým záběrem.
Převodovka je konstruována tak, aby k dokončení garážového řazení (přeřazení z Parku do Zpátečky nebo z Parku do Jízdy) stačily tři sekundy. Pokud dojde ke zvýšení otáček motoru před zařazením převodovky, může být garážové řazení hrubé.
Po prvním řazení bude chod převodovky při dalších zařazených rychlostech normální. Stav se nebude opakovat, dokud vozidlo nebude opět stát s vypnutým motorem několik hodin nebo přes noc.
Zkouška zpožděného řazení
Před nastartováním motoru sledujte pomocí GDS2 otáčky motoru a vstupní snímač otáček převodovky (ISS). Spusťte motor s převodovkou v poloze Park a se zataženou provozní brzdou přeřaďte vozidlo z polohy Park do polohy Drive nebo Park do polohy Reverse. Hodnota ISS by měla klesnout na nulu během tří sekund, což je doba sepnutí spojky. Záznam relace GDS může být užitečný při diagnostice stavu.
Zpožděné zařazení z Parku na Zpátečku nebo z Parku na Pohon je přítomno, pokud časový rozdíl mezi zařazeným převodovým stupněm (Pt. 1) a dosažením otáček vstupního hřídele převodovky 0 ot/min (Pt. 2) přesahuje tři sekundy. (Obr. 13)
Obr. 13
Ve většině případů dojde k zařazení převodovky za tři sekundy nebo méně, což je považováno za přijatelnou dobu zařazení a neměly by být prováděny žádné opravy.
TIP: Vozidlo by mělo být hodnoceno až po odstavení po dobu minimálně osmi hodin, ale kratší než 24 hodin a při okolní teplotě 50°F (10 °C) nebo vyšší.
Pokud doba záběru přesáhne tři sekundy, pokuste se naučit C3 – Drive a C5 Reverse – Clutch pomocí následujících kroků:
- Dopřejte, aby se teplota vany převodovky zvýšila v rozmezí 20° až 30°C (68° až 86°F). Nešlapejte na plynový pedál.
- Provedete 20 přeřazení ze stání na zpátečku nebo 20 přeřazení ze stání na jízdu, přičemž při každém přeřazení uvolníte brzdový pedál a necháte vozidlo při každém zařazení rychlostního stupně ujet 5-10 stop (1,5-3,0 m).
Pokud naučený postup nepovede k nápravě stavu, rozeberte převodovku a zkontrolujte spojku 1-3-5-6-7 (C3), zda není zpožděna do stavu Drive, a zkontrolujte spojku 4-5-6-7-8 Reverse (C5), zda není zpožděna do stavu Reverse. Příslušné lamely a těsnění spojky by měly být zkontrolovány z hlediska opotřebení nebo poškození a odpovídajícím způsobem opraveny.
Pokud má vozidlo najeto méně než 2 500 km (4 000 km), byla vyměněna převodovka nebo těleso ventilu nebo byla provedena oprava spojky, postupujte podle postupu učení spojky v Bulletinu #16-NA-019 a naučte spojku C5 Reverse a C3 Drive.
Další informace o stavu zpožděného záběru převodovky naleznete v Bulletinu #20-NA-187.