Zvedací systémy s 2″ vyrovnávacím ramenem na 4″ | 2020 RAM 2500/3500 | NPA #383

2″ vyrovnávací sady: Tyto sady jsou navrženy tak, aby využily výhody robustního továrního zavěšení kol RAM HD. Tato sada je navržena tak, aby zvýšila přední část o 2″ a vyrovnala tak postoj, a používá dvojici silných ocelových vyrobených distančních prvků, které umožňují instalaci volného prostoru pro 35″ pneumatiky. Distanční podložky jsou rozkročené a indexované tak, aby fungovaly s jedinečnou konstrukcí uchycení cívek pozdních modelů nákladních vozidel RAM HD, a jsou připevněny ke kbelíku cívek, aby se zachovalo správné indexování, když jsou cívkové pružiny odlehčené. Díky dodatečné jízdní výšce jsou přední nárazníky nahrazeny vyššími polyuretanovými jednotkami pro kontrolu komprese odpružení. Tyto nivelační sady doplňují plynové tlumiče řady BDS NX2 nebo výkonné plynové tlumiče FOX 2.0 IFP na všech čtyřech rozích, které zlepšují kvalitu jízdy.

3″ Lift Kits: Tyto 3″ zvedací sady zvedají a vyrovnávají postoj s prostorem pro 35″ pneumatiky. Používají dvojici (specifických pro diesel) progresivních 3″ vinutých pružin, které zajišťují dodatečnou výšku a nabízejí kontrolovaný výkon v nejnáročnějším terénu. Pro opětovné vycentrování přední nápravy se dodává vysokopevnostní nastavitelná rozchodová tyč se středovým napínacím šroubem spolu s prodlouženými kyvnými tyčemi, prodlouženými polyuretanovými dorazy. Ke korekci geometrie předního zavěšení v nové výšce slouží dvojice odolných náhradních rádiusových ramen, která se šroubují přímo do továrního umístění. Tato nová rádiusová ramena jsou masivní modernizací továrních lisovaných jednotek, využívají trubkovou konstrukci a spodní nastavení vačky pro vytočení natočení přední části. Součástí dodávky jsou také plynové tlumiče BDS NX2 nebo plynové tlumiče FOX řady 2.0 performance IFP podle vašeho výběru pro zlepšení jízdních vlastností a výkonu. V zadní části sad 2500 jsou 1,25″ ocelové vyrobené rozpěrky cívek pro vyrovnání postoje a zachování nosnosti spolu s prodlouženou délkou kyvných tyčí, prodloužením zadních dorazů, zadní rozchodkou a plynovými tlumiči dle vašeho výběru. U sad 3500 obdržíte zadní zvedací bloky a delší u-šrouby spolu s plynovými tlumiči dle vašeho výběru pro zlepšení výkonu.

Zvedací sady 4″: Tyto 4″ zvedací sady zvedají a vyrovnávají postoj s volným prostorem pro až 37″ pneumatiky. Používají dvojici 4″ progresivních vinutých pružin, které zajišťují dodatečnou výšku a plynulý kontrolovaný výkon. Pro korekci úhlů řízení se dodává kované padací rameno spolu s padacím držákem tyče HD pro vyrovnání přední nápravy. Dvojice držáků kyvné tyče mění polohu originální kyvné tyče pro optimální výkon spolu s prodlouženými polyuretanovými dorazy pro omezení zdvihu nahoru a držáky brzdového vedení pro umožnění plného poklesu. Pro korekci geometrie předního zavěšení v nové výšce slouží dvojice odolných náhradních rádiusových ramen, která se šroubují přímo do továrního umístění. Tato nová rádiusová ramena jsou masivním upgradem továrních lisovaných jednotek, využívají trubkovou konstrukci a nastavení spodní vačky pro vytočení předního náklonu. Dodávány jsou také plynové tlumiče BDS NX2 nebo plynové tlumiče FOX řady 2.0 performance IFP podle vašeho výběru pro zlepšení jízdních vlastností a výkonu.

Při zdvihu 4″ je kriticky důležité korigovat úhel předního hnacího ústrojí, aby bylo zachováno používání pohonu 4WD. Za tímto účelem společnost BDS Suspension dodává náhradní příčný nosník převodovky pro vysoké zatížení, který po zaindexování pomocí dodávaného indexovacího kroužku převodové skříně umožní volný prostor pro přední hnací ústrojí. V zadní části souprav RAM 2500 jsou použity náhradní 2,5″ progresivní vinuté pružiny spolu s prodlouženými kyvnými tyčemi, zadními nástavci dorazů, zadní rozchodkou a plynovými tlumiči dle vašeho výběru. U sad 3500 obdržíte zadní zvedací bloky a delší u-šrouby spolu s plynovými tlumiči dle vašeho výběru pro zlepšení výkonu.

Kromě těchto stávajících sad se na straně vývoje dokončuje několik nových velikostí a možností sad. Sledujte další verze, které se brzy objeví.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.