Cadillac CTS Radschraubenmuster. Wählen Sie das Jahr
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Cadillac CTS Felgen Infos
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35 bis 40 mm |
Mittenbohrung (Nabenbohrung) |
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Gewindegröße |
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Stock Felgengrößen Bereich |
17×7.0 – 19×9.0Holen Sie sich Radkappen |
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19×8.5 – 22×8.5 |
Reifengrößen |
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Cadillac CTS Felgen Infos
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CTS Lochkreis |
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Cadillac CTS Bolt Pattern Cross Reference and Wheel Sizes
Sie wissen wahrscheinlich, dass die meisten Felgen nicht fahrzeugspezifisch sind. Mit anderen Worten, wir können sie von CTS auf ein anderes Auto und umgekehrt wechseln. Aber nicht alle Felgen passen auf die Bolzen Ihres CTS. Wenn Sie sicher sein wollen, dass die Felgen passen, müssen Sie eine Reihe wichtiger Faktoren beachten. Am wichtigsten ist es, das Lochbild Ihres CTS mit dem der Felge zu vergleichen, die Sie kaufen möchten. Manchmal müssen Sie die Angaben zu den Bolzen oder dem Lochbild kennen, um die beste Lösung zu finden. Wählen Sie die Marke, das Modell und das Jahr Ihres Fahrzeugs, um Informationen über das Bolzenmuster zu erhalten.
Der Radbolzen ist der Durchmesser eines imaginären Kreises, den die Mittelpunkte der Radnasen oder Bolzenlöcher bilden. Manchmal wird er auch als Lochkreis, Lochmuster oder Lochkreis bezeichnet. Es gibt aber auch noch ein paar andere Bezeichnungen. Denken Sie daran, dass ein Radbolzen von 5 mal 4,5 sich auf ein 5-Bolzen-Muster mit einem Durchmesser von 4,5 Zoll bezieht. Wie kann man das Lochbild ändern? Verwenden Sie Adapter.
Wie das Lochbild gemessen wird
Messen Sie die Mitte der Nasen übereinander, wenn Sie eine gerade Anzahl von Nasen haben. Bei einer ungeraden Anzahl von Nasen sollten Sie dies jedoch nicht tun. Messen Sie die Größe des Durchmessers von der Mitte einer Öse bis zum äußeren Rand des Lochs. Sie erhalten wahrscheinlich das beste Ergebnis, wenn Sie diagonal über das Loch messen.
Prüfen Sie die Drehmomentangaben für das Bolzenmuster
Montieren Sie Ihre Leichtmetallräder mit einem Drehmomentschlüssel. Und konsultieren Sie auch Ihr Benutzerhandbuch für genaue Spezifikationen.
Nach einer Probefahrt müssen Sie die Drehmomentangaben erneut überprüfen. Auf diese Weise verringern Sie erfolgreich das Risiko, dass Sie Ihre Radmuttern oder Schrauben falsch anziehen. Durch die Erschütterungen und die Strenge des Fahrbetriebs können sich die Schrauben oder Muttern leicht lockern und viele vermeidbare Probleme verursachen. Ziehen Sie Ihre Radmuttern nach den ersten 50 bis 100 Kilometern nach, wenn Sie Ihre neuen Räder montieren.
Was ist die richtige Radgröße
4 wichtige Maße helfen Ihnen, die ideale Radgröße zu finden. Hier findest du sie:
Cadillac CTS Felgendurchmesser
Sieh dir den Bereich an, in dem deine Reifenwülste sitzen. Misst den tatsächlichen Durchmesser Ihres Rades, der an diesem bestimmten Punkt ruht.
Felgenbreite
Misst die Länge des Abstandes, der sich von der Innenseite der äußeren Lippe am Wulst erstreckt, der auf der inneren Lippe sitzt, um die Felgenbreite zu finden.
Backspacing
Misst den Abstand von der Innenseite deines Rades an der Stelle, wo es die wesentlichen Teile wie den Achsflansch, die Bremse und die Nabe berührt, bis zum inneren Rand des Rades.
Cadillac CTS Bolt Pattern
Misst den Durchmesser eines imaginären Kreises, den die Radnasen oder Schraubenlöcher bilden. Wie kann man das Lochbild ändern? Verwenden Sie Adapter.
Radversatz
Was ist das? Als Einpresstiefe wird der Abstand zwischen der Montagefläche des Rades und der tatsächlichen Mittellinie der Felge bezeichnet. Wenn Sie eine positive Einpresstiefe wünschen, müssen Sie nur die Montagefläche des Rades vor der tatsächlichen Mittellinie Ihrer Felge oder Ihres Reifens positionieren. Das bedeutet, dass der Reifen mehr in den Kotflügel hineinragt.
Bei einer negativen Einpresstiefe ragt der Reifen dagegen vom Auto weg. Dies geschieht, wenn die Montagefläche hinter der tatsächlichen Mittellinie der Reifenmontage oder der Felge positioniert wird. Ändern Sie die Einpresstiefe mit Hilfe von Distanzscheiben
Was bedeutet die Mittelbohrung in der Nabe?
Diese spezielle Bohrung bezieht sich direkt auf die Mittellöcher in den Rädern Ihres Autos, die das Rad auf dem Fahrzeug zentrieren. Die meisten Räder auf dem Automarkt haben große Mittelbohrungen, um sie mit fast allen Fahrzeugtypen kompatibel zu machen. Das ist der Grund, warum Sie einen Nabenring benötigen. Wenn Ihr Fahrzeug eine kleinere Mittelbohrung benötigt, gibt es keine bessere Lösung als diese. Diese Ringe aus Hartplastik oder Metall helfen Ihnen, Ihre Räder perfekt auf den Naben zu zentrieren und Ausreißer zu vermeiden. Wie montiert man Felgen mit größerer Mittenbohrung? Verwenden Sie Nabenzentrierringe.
Hier sind wichtige Faktoren, die Sie beachten müssen:
Gewindegröße
Muttergröße. Misst euren Gewindedurchmesser, eure Gewindelänge und eure Gewindesteigung. Notieren Sie den Durchmesser Ihres Gewindes, die erste Ziffer, in Millimetern.
Felgengrößenbereich
Misst die zulässigen Grenzen des Durchmessers Ihrer Räder sowie die Breite, die zu einem bestimmten Fahrzeug passt, um den passenden Felgengrößenbereich zu finden. Versuchen Sie Radkappen, um das Aussehen Ihrer Räder zu verändern.
Custom Rim Size Range
Es ist die perfekte Quelle für Informationen über die Unter- und Obergrenzen der Felgen, die Ihr spezielles Auto im Gegensatz zu den Spezifikationen, die der Hersteller zur Verfügung gestellt hat, einbauen kann. Wir sind hier, vorbereitet und bereit, Ihnen zu helfen, die richtigen Aftermarket-Räder zu wählen, wenn Sie mit Ihren Serienrädern nicht zufrieden sind.
Reifengröße
Betrachtet alle möglichen Optionen der Reifengröße, die perfekt auf Ihren Cadillac CTS passen könnten.
Reifendruck wichtig
Ein digitaler Reifendruckmesser ist ein unverzichtbares Werkzeug, um den Reifendruck zu überprüfen und ihn innerhalb eines zulässigen Bereichs zu halten. Sie können den Druck schnell messen, wenn die visuelle Prüfung des Rades einen Schatten des Zweifels hervorruft. Sie haben noch keins? Informieren Sie sich über die besten digitalen Reifendruckmesser, die eine perfekte Abdichtung mit dem Ventilschaft bilden, ohne dass Luft entweicht, selbst bei Nacht. Finden Sie eine perfekte Kombination, indem Sie den richtigen Auto-Luftkompressor wählen, um den Druck in leeren oder überfüllten Reifen zu regulieren.