27. Oktober 2019
Immer mehr begeisterte Rennradfahrer, Triathleten und sogar Mountainbiker die Freuden des Off-Road-Fahrens auf einem Dropbar-Bike entdecken als je zuvor, ist es wichtig, die wichtigsten Unterschiede zwischen den beiden beliebtesten Arten von Dual-Purpose-Maschinen zu verstehen: Gravelbikes und Cyclocross-Bikes. Eine einfache Faustregel besagt, dass ein Cyclocross-Bike, wie der Name schon sagt, ideal für die schnelle Fahrt auf einer Cyclocross-Rennstrecke geeignet ist, während ein Gravel-Bike für ganztägige Fahrten in gemischtem Terrain optimiert ist. Aber was genau unterscheidet diese beiden Fahrradtypen in Bezug auf das Fahrgefühl? Und kann man nicht einfach einen der beiden Fahrradtypen haben, um sowohl Schotter- als auch Cyclocross-Rennen zu fahren? Bevor wir die zweite Frage beantworten, wollen wir die fünf wichtigsten Unterschiede zwischen einem Gravel-Bike und einem Cyclocross-Bike aufschlüsseln.
1. GEOMETRIE
Der Hauptunterschied zwischen einem Cyclocross-Bike und einem Gravel-Bike liegt in ihrer jeweiligen Geometrie. Cyclocross-Räder sind für den Einsatz auf Cyclocross-Strecken konzipiert, die oft eine Vielzahl von Untergründen wie Schlamm, Sand, Felsen und sogar Schnee enthalten können. Sie enthalten auch Anlaufstrecken, bei denen die Fahrer vom Rad absteigen müssen, sowie Hindernisse, die entweder durch Absteigen oder Bunny-Hopping übersprungen werden müssen. Daher hat ein Cyclocross-Bike eine höhere Tretlagerhöhe als ein Gravel-Bike oder sogar ein Rennrad. Ein Cyclocross-Bike hat außerdem kürzere Kettenstreben und eine geringere Stapelhöhe, was zu einer aggressiveren Fahrposition und einem deutlich agileren Handling führt als bei einem Gravel-Bike. Das ist gewollt, denn eine Cyclocross-Rennstrecke ist unglaublich eng und verlangt von den Fahrern, schnell abzubremsen, durch eine enge Kurve zu rollen und dann schnell wieder zu beschleunigen – ein Vorgang, der sich über mehrere Runden eines Rennens bis zum Gehtnichtmehr wiederholt.
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Das Fahren auf offenen Schotterstraßen oder sogar auf einer Mischung aus befestigten und Off-Road-Oberflächen beinhaltet im Vergleich dazu normalerweise keine derartig wiederholten, engen Kurven und schnellen Beschleunigungen. Auch muss der Fahrer bei dieser Art des Fahrens nicht vom Rad absteigen. Aber es gibt viel mehr lange Strecken, auf denen der Fahrer längere Zeit mit höherer Geschwindigkeit unterwegs ist. Daher ist ein Gravel-Bike dank des längeren Radstands, der längeren Kettenstreben und der niedrigeren Tretlagerhöhe wesentlich stabiler als ein Cyclocross-Bike. Und da Gravelbikes im Allgemeinen auf Vielseitigkeit und Komfort während eines ganztägigen Abenteuers ausgelegt sind, hat ein Gravelbike im Allgemeinen eine höhere Stapelhöhe, um eine aufrechtere Fahrposition zu ermöglichen.
2. LAGERLÖSUNGEN
Ein Cyclocross-Rennen dauert in der Regel zwischen 30 und 90 Minuten und wird mit sehr hoher Intensität gefahren. Daher muss der Fahrer keine Vorräte mit sich führen, die er normalerweise auf einer Straßen- oder Schotterfahrt mitnehmen würde. Dazu gehören Dinge wie ein Reparaturset für platte Reifen, Nahrungsmittel und überflüssige Flüssigkeitszufuhr. Daher verzichtet ein Cyclocross-Rad zugunsten eines leichteren Rahmens und höherer Geschwindigkeit auf Stauraum für diese Dinge. Es geht um die Podiumsplätze! Im Gegensatz dazu verfügt ein Gravel-Bike über zahlreiche Stauraumlösungen, die es dem Fahrer ermöglichen, Nahrung, Flüssigkeit, Werkzeug, Ersatzschläuche und alles andere mitzunehmen, was er im Laufe eines langen Tages im Sattel benötigt – vor allem, wenn er sich abseits der ausgetretenen Pfade befindet. Ebenso sind Gravelbikes oft mit Halterungen für Gepäckträger und Schutzbleche ausgestattet, um sie für den Pendlerverkehr und für Fahrten bei nassem Wetter noch vielseitiger zu machen.
3. GETRIEBE
Wie wir im vorherigen Abschnitt beschrieben haben, ist ein Cyclocross-Rennen eine relativ kurze, aber wahnsinnig intensive Anstrengung. Die Anforderungen an die Schaltung können je nach Rennstrecke stark variieren, aber im Großen und Ganzen benötigt ein Cyclocross-Rad nicht so viele Gänge wie ein Schotterrad oder sogar ein Rennrad. Die gängigste Schaltung für ein Cyclocross-Rennrad ist eine 46/36-Kettenblattkombination in Verbindung mit einer 11-36-Kassette oder etwas Ähnlichem. Dadurch wird sichergestellt, dass bei der hohen Intensität des Rennens die Sprünge zwischen den Gängen so gering wie möglich gehalten werden, um einen reibungslosen und präzisen Schaltvorgang zu gewährleisten, während der Fahrer gleichzeitig seine Trittfrequenz und Leistung konstant halten kann. Ein Kettenblatt mit 46 Zähnen mag erfahrenen Rennradfahrern zunächst klein erscheinen, aber bedenken Sie, dass die Spitzengeschwindigkeiten auf einer Cyclocross-Rennstrecke nicht die einer typischen Straßen- oder Schotterfahrt erreichen.
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Wenn es um Schotterfahrten geht, ist die Welt Ihr Spielplatz, und so sind Sie nicht auf die Bereiche zwischen den Begrenzungsbändern einer Cyclocross-Rennstrecke beschränkt. Das bedeutet, dass Sie jede Art von Topografie vorfinden können, von kurzen, knackigen Anstiegen bis hin zu langen, kurvenreichen Auffahrten, genau wie bei einer Fahrt mit dem Rennrad. Außerdem werden Sie höchstwahrscheinlich abseits der Straße auf hartem Schotter, losem Sand und allem, was dazwischen liegt, unterwegs sein. Deshalb haben Schotterfahrräder in der Regel eine breite Schaltung, um sicherzustellen, dass Sie nicht nur in der Lage sind, jeden Anstieg zu bewältigen, sondern auch noch genügend Energie für eine lange Abfahrt nach Hause oder einen freundschaftlichen Sprint mit Ihren Kumpels haben. Bei 1x-Antriebssystemen (d. h. Fahrrädern mit nur einem Kettenblatt) erwarten Sie ein Kettenblatt mit 38 bis 42 Zähnen sowie eine Kassette mit einer Spreizung von 11-42 oder etwas Ähnlichem. Bei Zweifach-Antriebssystemen gehören zu den beliebten Kettenblattkombinationen für Gravel-Bikes 50/34 und 48/32, die in der Regel mit 11-34 oder ähnlichen Kassetten kombiniert werden.
4. RÄDER & REIFENGRÖSSEN
Die De-facto-Laufradgröße für Cyclocross-Räder ist 700c, was der großen Mehrheit der Rennräder entspricht. Einige Fahrradhersteller bieten Fahrräder mit der kleineren Laufradgröße 650c an, um kleineren Fahrern entgegenzukommen, aber diese Praxis ist immer mehr aus der Mode gekommen, da die meisten Hersteller in der Lage waren, die Geometrien ihrer Fahrräder so zu modernisieren, dass alle Fahrer 700c-Laufräder verwenden können. Bei Cyclocross-Rennen, die von der UCI, dem Weltverband des Sports, genehmigt werden, dürfen die Räder nicht breiter als 33 mm sein. Es ist jedoch zu beachten, dass die Regeln für die Reifengröße bei nicht von der UCI genehmigten Veranstaltungen je nach Land oder Verband variieren. Die meisten Ihrer lokalen Veranstaltungen sind höchstwahrscheinlich nicht von der UCI sanktioniert, daher empfehlen wir Ihnen dringend, sich bei Ihrem Rennverband zu erkundigen, welche Regeln dort für die Reifengrößen gelten. Ungeachtet der unterschiedlichen Regeln in den verschiedenen Regionen haben die meisten Fahrradhersteller die Leistung ihrer Cyclocross-Räder auf den 33-mm-Standard optimiert. Das bedeutet, dass die meisten Cyclocross-Rahmen nur Reifen bis zu einer Größe von 33 mm aufnehmen können.
Da es beim Schotterfahren vor allem darum geht, das Gelände zu erkunden, Spaß zu haben und den Sonnenuntergang zu erleben, wurden die meisten Schotterräder auf Vielseitigkeit ausgelegt. Wie bei Cyclocross-Rädern ist die häufigste Laufradgröße 700c. Einige Gravel-Bikes, wie das Breed, wurden jedoch für die Verwendung von zwei Laufrädern konzipiert, d. h. sie können sowohl mit einem 700c-Laufrad als auch mit einem 650b-Laufrad gefahren werden. Das bedeutet, dass ein Fahrrad wie das Breed wirklich wie zwei Fahrräder in einem ist! Bei 700c-Laufrädern ist in der Regel Platz für Reifen bis etwa 42 mm, während 650b-Laufräder aufgrund ihres geringeren Umfangs von normalerweise etwa 2,0 Zoll (der bei vielen Hardtail-Mountainbikes üblich ist) viel breitere Reifen verwenden können. Die breiteren Reifen gepaart mit 650b-Laufrädern sorgen für mehr Traktion, besonders wenn es um schlammiges oder felsiges Gelände geht.
5. KOMFORT & STIFFNESS
Wie bereits erwähnt, bestehen Cyclocross-Rennen aus relativ kurzen (30- bis 90-minütigen) Anstrengungen von hoher Intensität mit ständigem harten Bremsen in Kurven, gefolgt von sofortiger Beschleunigung, Runde für Runde. Daher sind Cyclocross-Räder in der Regel mit einem steiferen Rahmen ausgestattet, um die Tretkraft des Fahrers zu maximieren und jedes einzelne Watt in Vorwärtsdynamik umzusetzen. Schließlich zählt bei einem Rennen jede Sekunde. Das kann aber auch dazu führen, dass das Fahrrad außergewöhnlich steif ist. Viele Fahrer bevorzugen einen steifen Rahmen mit viel Feedback von der Straße oder dem Untergrund, andere nicht. Das ist der Grund, warum die meisten Gravel-Bikes eine komfortorientierte Konstruktion aufweisen, die Dinge wie Carbon-Layups und einzigartige Rohrformen umfasst, die in Harmonie arbeiten, um die Auswirkungen von Vibrationen und großen Schlägen aus dem Schmutz zu mildern, was für ein komfortableres Fahrerlebnis im Laufe einer langen Fahrt auf Asphalt, Schotter, Schmutz und jeder anderen Art von Oberfläche sorgt.
Nachdem wir nun die fünf wichtigsten Unterschiede zwischen einem Gravel-Bike und einem Cyclocross-Bike umrissen haben, wollen wir noch einmal auf eine unserer ursprünglichen Fragen zurückkommen: Kann man nicht einfach eines der beiden Fahrräder haben, um sowohl Schotter- als auch Cyclocross-Rennen zu fahren? Die kurze Antwort lautet: Ja, das kann man. Radsportler holen regelmäßig ihr Cyclocross-Rad für ihre bevorzugte Schotterstrecke heraus, und wenn es mal eng wird, reicht ein Schotterrad auch für die Cyclocross-Strecke aus, um ins Ziel zu kommen. Aber wie Sie den obigen Informationen zweifellos entnommen haben, sind Cyclocross-Räder ideal für Cyclocross-Rennen geeignet, während Schotterräder eine vielseitigere Option für verschiedene Arten von Fahrten auf gemischtem Untergrund darstellen. Wenn Sie nur eines haben können, empfehlen wir Ihnen, alle Arten von Fahrten zu berücksichtigen, die Sie in der kommenden Saison planen, und Ihre Prioritäten entsprechend abzuwägen. Egal, für welche Art von Fahrrad Sie sich entscheiden, wir versprechen Ihnen, dass Sie viel Spaß haben werden. Brauchen Sie noch etwas Inspiration? Sehen Sie sich unser Flaggschiff unter den Cyclocross-Bikes an.
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