So, dies scheint eine ständige Quelle der Verwirrung für viele Mitglieder in letzter Zeit und da ich etwas Zeit zu töten, dachte ich, ich würde helfen, einige Dinge in einem Versuch zu klären, Mitglieder mit diesem Problem in der Zukunft zu helfen.
Bei der 4. Generation des 4Runners (dies gilt für viele Toyota SUVs, Minivans und einige Autos), wenn ein OBD-II DTC gesetzt und im System gespeichert wird, leuchten die MIL, TRAC und VSC Lichter immer auf, um einen Fehler im OBDII System anzuzeigen. Wenn Sie ein ABS-fähiges Scantool haben, werden Sie einen DTC C1201-Engine Control System Malfunction sehen, dieser DTC wird immer gesetzt, wenn ein OBDII DTC die MIL anschaltet; es ist der Code, der die VSC & TRAC-Systeme abschaltet und die Lichter auf dem Armaturenbrett einschaltet. Seien Sie nicht besorgt über diese DTC, wenn Sie die ursprüngliche DTC (s), die die MIL auf gesetzt korrigieren, wird die C1201 zusammen mit den ursprünglichen Codes mit einem Scantool zu löschen.
Bevor wir uns in das Wie und Warum vertiefen, lassen Sie uns zunächst einige Begriffe klären;
MIL- Die MIL oder „Störungsanzeigelampe“ ist der SAE-Begriff (Society of Automotive Engineers) für die umgangssprachlich als „Check Engine Light“ bezeichnete Leuchte (manchmal als „CEL“ abgekürzt) und wird meist als kleiner Motorblock dargestellt, manchmal steht „Check“ unter dem Symbol oder in einigen anderen Fahrzeugen wird stattdessen „Service Engine Soon“ verwendet.
Beispiele für MIL-Symbole:
TRAC- TRAC ist die von Toyota (und einigen anderen Herstellern) verwendete Abkürzung für Traktionskontrollsystem. Dieses System wird oft in Kombination mit dem VSC- und ABS-System verwendet.
VSC- VSC ist ein weiteres Akronym für Vehicle Stability Control (Fahrzeugstabilitätskontrolle) und wird oft verwendet, wenn das Fahrzeug ins Schleudern gerät, während es versucht, die Kontrolle wiederzuerlangen; dies geschieht oft in Verbindung mit dem ABS- und/oder TRAC-System.
OBDII- Dies steht für OnBoard Diagnostics Generation II, einen Standard für Selbstdiagnosesysteme in Kraftfahrzeugen, der in Zusammenarbeit von SAE, EPA und Fahrzeugherstellern entwickelt wurde. Wenn Sie mehr über OBD-II erfahren möchten, finden Sie hier eine hilfreiche Website: OBD-II – On-Board Diagnostic System
DLC- Dies ist der 16-polige OBD-II-Anschluss, über den alle werksseitigen und Aftermarket-Scan-Tools kommunizieren und der gemäß den OBD-II-Vorschriften unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite angebracht werden muss. (Beim 4Runner der 4. Generation befindet er sich unterhalb der Zugangsplatte für den inneren Sicherungsblock)
DTC- Ein weiterer SAE-Begriff, der für Diagnostic Trouble Code steht; Diese sollen bei der Diagnose eines Problems helfen und ein System identifizieren, das möglicherweise ein Problem hat. Ein Beispiel für einen DTC wäre P0455- (Eine hilfreiche Aufschlüsselung, wie man DTCs versteht, wenn Sie OBD-II-Codes definiert haben möchten)
PCM- PowerTrain Control Module, das Herz und Gehirn der meisten modernen Fahrzeug-Kraftstoffeinspritzung, Zündung, Emissionen und manchmal Getriebesteuerungssysteme. Dieser Welpe machen Sie Ihre 4Runner gehen vroom vroom.
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Nun, dass wir einige der Terminologie erklärt haben, lassen Sie uns in die beiden häufigsten Probleme Menschen laufen in:
MIL OFF, TRAC On, VSC On (und vielleicht ABS On IF ein ABS-Code ist auch gesetzt)- Es ist ein Nicht-OBDII Failure in der ABS / TRAC / VSC-System, und es erfordert ein ABS Capable Scantool, um genaue Codes zu ziehen, ist dies NICHT ein Motor oder Abgas-bezogene Frage. Die meisten Autoteileläden sollten ein fähiges Scantool haben, um Codes zu erhalten, aber Sie müssen möglicherweise zu einer unabhängigen Werkstatt und/oder dem Händler gehen. Ein Beispiel für einen Fehler dieser Art wäre ein Geschwindigkeitssensor oder ein Fehler in der ABS-Verkabelung usw. (Beachten Sie, dass bei 4Runnern der 4. Generation 2003-2004 eine niedrige Batteriespannung und/oder das Löschen von DTCs manchmal den im ABS-Modul gespeicherten ZPC-Wert (Nullpunktkalibrierung) rückgängig machen kann, was dazu führt, dass die TRAC & VSC-Warnlampen wieder aufleuchten, obwohl Sie Ihren MIL-Zustand „behoben“ haben.)
MIL blinkt- Dies bedeutet, dass eine katalysatorschädigende Fehlzündung vorliegt (dies ist eine OBDII-vorgeschriebene Anforderung und ist bei allen OBDII-Fahrzeugen vorhanden), Sie müssen das Fahrzeug anhalten und abstellen; wenn Sie dies nicht tun, kann dies zu dauerhaften Schäden an Ihrem Katalysator/ Ihren Katalysatoren führen.
MIL On, TRAC On, and VSC ON- Ein OBDII-Fehler ist im Fahrzeug aufgetreten, der die Motorleistung und/oder die Emissionskontrollsysteme beeinträchtigt und kein werksseitig fähiges Scantool benötigt, um Codes zu ziehen (das bedeutet, dass Sie ein Code-Lesegerät aus einem Autoteileladen verwenden und genaue Codes erhalten können) Ein Beispiel für diese Art von Fehler wäre eine Fehlzündung, ein Getriebeproblem, ein EVAP-Problem usw.
Nun möchte ich ein wenig auf den oben genannten OBDII-Fehler eingehen, weil VIELE Leute in fast JEDEM Forum, das es gibt, die MIL fälschlicherweise mit einem „losen Tankdeckel“ in Verbindung bringen und es immer und immer wieder wiederholt wird, wie eine Art magische „Du kommst aus dem Gefängnis“-Karte…
Eine MIL im Zustand bedeutet, dass es einen OBDII-Fehler in Ihrem Fahrzeug gibt, der die Motorleistung und/oder die Emissionskontrollen beeinträchtigt und ein DTC im PCM gespeichert wurde. Ein loser Tankdeckel KÖNNTE die Ursache des Problems sein, aber in den meisten Fällen ist es nicht einmal naheliegend.
Hilfreicher Hinweis- Wenn Sie einen P0455 DTC und NUR einen P0455 DTC in Ihrem PCM gespeichert haben, dann KANN der Tankdeckel das Problem sein. Ein P0455 zeigt an, dass das EVAP-Kontrollsystem ein Leck von mehr als 0,040″ gefunden hat und seinen Monitor nicht passieren konnte. Das bedeutet, dass Sie den Tankdeckel ersetzen können und trotzdem den gleichen DTC erhalten, wenn das Leck nicht am Tankdeckel, sondern an einer anderen Stelle liegt. Bitte beachten Sie auch, dass es ein paar Fahrzyklen dauern kann, um die MIL zurückzusetzen (ohne Verwendung eines Scantools), wenn das Problem tatsächlich ein loser Tankdeckel war, das bedeutet oft einen Tag bis zu einer Woche oder mehr, je nach Fahrgewohnheiten.
Hilfreicher Hinweis- TSB 0030-10 weist auf einen vorzeitig defekten Tankdeckel als Ursache für die DTCs P0441, P0455 und/oder P0456 hin. Der einfachste Weg, den Tankdeckel zu überprüfen (dies ist nicht 100%ig genau, funktioniert aber in den meisten Fällen), besteht darin, den Tankdeckel festzuziehen, bis er „klickt“, und ihn dann vorsichtig abzuschrauben. Wenn der Deckel keinen Widerstand leistet und sich abschrauben lässt, muss er ausgetauscht werden, wenn er sich nur mit Mühe abschrauben lässt, ist er wahrscheinlich in Ordnung.
Wenn Sie einen MIL On-Zustand haben, empfehle ich Ihnen dringend, zu einem örtlichen Autoteilegeschäft zu gehen und die im Fahrzeug gespeicherten DTCs abrufen und aufschreiben zu lassen, bevor Sie im Forum posten. Das erste, was wir brauchen, um Ihnen zu helfen mit einem MIL On Zustand ist, was Codes in der PCM gespeichert sind; niemand kann etwas für Sie tun, bis wir wissen, was wir mit zu tun haben. Dies wird Ihnen die Mühe ersparen, auf uns zu warten, um Ihnen zu sagen, dass Sie die Codes ziehen müssen, und wird Ihnen helfen, genaue Informationen in einer fristgerechten Weise zu erhalten, anstatt Tage zu nehmen, um zu einer wirklichen bedeutenden Hilfe oder Richtung zu gelangen.
Ich möchte auch erwähnen, dass manche Leute Scantools haben, die „Aktuelle“ und/oder „Historische“ DTCs anzeigen. Diese bedeuten, dass der DTC durch ein Problem gesetzt wurde, das gerade jetzt auftritt (Aktuell) oder dass das Problem in der Vergangenheit aufgetreten ist und das Fahrzeug den DTC für eine spätere Überprüfung aufgezeichnet hat (Historisch).Es ist wichtig, diese Unterscheidung zu kennen, da Sie einen DTC aus der Vergangenheit für ein Problem abrufen und damit Zeit und Mühe verschwenden könnten, um ein Problem zu diagnostizieren, das gar nicht vorhanden ist. Eine andere Art von DTC-Kategorie, die Sie sehen können, ist „Pending“, ein Pending DTC ist Teil der „Two-Trip Logic“, die OBDII vorschreibt und einige andere Module ebenfalls verwenden. Two Trip Logic bedeutet, dass das Problem zweimal auftreten muss, bevor das Fahrzeug einen „Current“ DTC setzt und die MIL einschaltet, ein „Pending“ DTC bedeutet, dass es nur einmal aufgetreten ist und das Fahrzeug keine MIL einschaltet, bis es ein zweites Mal auslöst und der DTC zu einem „Current“ DTC reift (z.B. ein P0420 oder P0430 „Current“ DTC bedeutet, dass das ECM die Katalysatortests zu zwei verschiedenen Zeiten durchführte und zwei Fehlerergebnisse zurückgab, Ein P0420 und/oder P0430 „Pending“ bedeutet, dass das ECM den Test durchgeführt hat und einmal einen Fehler erhalten hat und nun abwartet, ob dies noch einmal passiert, bevor es die MIL setzt und zu einem „Current“ DTC wird). Einige Module wie SRS und ABS/VSC/TRAC verwenden keine Two Trip Logic und setzen stattdessen eine Warnlampe beim ersten Anzeichen eines Problems, diese Systeme sind „Single Trip Logic“.
Aber wenn Sie sich dadurch besser fühlen, können Sie gerne den Tankdeckel schließen und ein paar Tage bis eine Woche warten, um zu sehen, ob die Lichter verschwinden, wenn Sie wollen, wir werden trotzdem hier sein.
Post Note-
Ich habe bemerkt, dass ich nie erklärt habe, warum die VSC & TRAC Systeme deaktiviert sind, wenn eine MIL eingeschaltet ist. Die einfache Antwort ist, weil Toyota konservativ ist und beschlossen hat, dass, da 9/10 der MIL für einen OBDII DTC eingeschaltet ist (die, mit Ausnahme einer kleinen Handvoll von EVAP bezogenen DTCs direkt Auswirkungen auf die Motorleistung), dass es bedeutet, dass der Motor nicht funktioniert wie entworfen und kann nicht vertraut werden, um korrekt mit dem VSC & TRAC-Systeme zu arbeiten, wenn gefordert (VSC & TRAC modulieren ABS und Motorleistung, um das Fahrzeug unter Kontrolle zu bringen zu Zeiten.) Die einfachste und konservativste Lösung ist also, dass die VSC & TRAC-Systeme deaktiviert werden, wenn ein OBDII DTC gesetzt wird (d.h. eine MIL wird eingeschaltet), weil das halbe System ein Problem hat. Viele Hersteller haben im letzten Jahrzehnt damit begonnen, dies zu tun, da diese Fahrzeuge immer komplizierter werden.