Wie Sie vielleicht erwarten, ist der Unterschied zwischen den beiden ziemlich einfach und selbsterklärend, aber wir werden in einige der Vor- und Nachteile von jedem eintauchen.
Gewinnen Sie 10x die Einträge, um diesen 850hp GT-R/$50.000 in bar zu gewinnen!
Klicken Sie auf das Bild oben, um jetzt 10x teilzunehmen!!!
Nasskupplungen, die bei den meisten straßentauglichen Sportmotorrädern verwendet werden, haben das Kupplungspaket im Kurbelgehäuse, wodurch das Motoröl die Kupplungskomponenten ummanteln kann und alles kühler und leiser bleibt. Außerdem sind sie dank ihres größeren Einrückbereichs etwas einfacher zu bedienen und halten viel mehr Belastungen aus als eine Trockenkupplung. Allerdings verursacht das Öl einen gewissen Widerstand an der Kupplung, was ein wenig Leistung kostet.
Die Trockenkupplung hingegen, bei der das Kupplungspaket vom Kurbelgehäuse und vom Öl getrennt ist, verringert den Widerstand der Flüssigkeit. Bei einem Rennmotorrad wollen Sie jede verfügbare Pferdestärke ausnutzen, so dass sich der Unterschied auszahlen könnte. Trockenkupplungen sind laut, und sie halten nicht so viel aus wie eine Nasskupplung, aber ein erfahrener Fahrer sollte in der Lage sein, sie für eine lange Zeit zu nutzen.