Frühere BezeichnungBearbeiten
North Carolina Highway 12
Kinston-Pollocksville, NC
30 mi (48 km)
1924-1958
Die NC 12 erschien erstmals auf der Highway-Karte von 1924 und verlief von Kinston zur NC 40 südlich von Halifax. Die NC 12 verlief von Kinston aus nordwestlich nach Snow Hill, wo sie auf die NC 102 traf. Von dort führte die Straße nach Norden bis Farmville, wo sie auf die NC 91 traf. Von dort ging es weiter nach Norden bis Scotland Neck, wo sie Tarboro durchquerte. In Scotland Neck bog die NC 12 nach Westen ab und endete an der NC 40 südlich von Halifax. 1933 wurde die NC 12 nach Rich Square umgeleitet und nach Süden zur US 17/NC 30 verlängert; gleichzeitig wurde die US 258 entlang der Trasse der NC 12 nördlich von Kinston verlegt. Im Jahr 1935 wurde die NC 12 bis Kinston verkürzt und die US 258 erhielt die Streckenführung nördlich von Kinston. Im Jahr 1958 wurde der letzte Abschnitt der NC 12 südlich von Kinston in NC 58 umnummeriert.
Aktuelle BezeichnungBearbeiten
Die heutige NC 12 ist auf der Karte von 1964 zu sehen und verläuft von Ocracoke nach Whalebone. Im Jahr 1976 wurde die NC 12 auf das Festland verlängert, um eine Verbindung mit der US 70 herzustellen. 1987 wurde die NC 12 nördlich von Nags Head entlang des Virginia Dare Trail (damals Business US 158) verlängert und ein Jahr später bis Corolla, dem heutigen nördlichen Endpunkt, erweitert. Eine Bedingung des North Carolina Department of Transportation für die Verlängerung ist, dass die Straße nicht weiter als bis Corolla reicht.
Hatteras Island wurde am 18. September 2003 durch den Hurrikan Isabel in zwei Hälften geteilt, wodurch ein neuer Meeresarm mit einer Breite von 910 m und einer Tiefe von 9,1 m durch die Gemeinde Hatteras Village am südlichen Ende von Hatteras Island entstand. Dieser neue Meeresarm wurde nach dem Hurrikan vorübergehend Isabel Inlet genannt. Die Straßenverbindung entlang der NC 12 wurde vorübergehend unterbrochen, bis die Insel mit Hilfe von Sand, der vom Army Corps of Engineers an Land gepumpt wurde, repariert und wiederhergestellt war. Im Jahr 2007 verursachte der subtropische Sturm Andrea starke Winde, die Wellen über die Dünen und auf den Highway auf Hatteras Island drückten, so dass das Wasser an manchen Stellen einen Meter tief und der Sand 0,91 m tief war.
Der NC 12 wurde Ende August 2011 durch den Hurrikan Irene an zwei Stellen unterbrochen. Die Straße wurde durch zwei kleine Buchten mit einem Durchmesser von jeweils etwa 61 m im Pea Island National Wildlife Refuge und nördlich von Rodanthe unterbrochen. Infolgedessen war die einzige Möglichkeit, Hatteras Island zu erreichen, die Fähre. Am 10. Oktober 2011 wurde eine Behelfsbrücke über den größten Bruch eröffnet. Die 202 m (662 Fuß) lange Brücke wurde 2017 durch eine dauerhafte Konstruktion ersetzt. In der Zwischenzeit ist der Einlass geschlossen.
Als der Hurrikan Sandy im Oktober 2012 die Ostküste verwüstete, wurden Teile der NC 12 mit Salzwasser und Sand überflutet. Das erzwang die Schließung der Straße und ließ die verbliebenen Menschen auf den Outer Banks vom Festland North Carolinas isoliert zurück.
Der Sandy hat einen Teil der Straße an den S-Kurven nördlich von Rodanthe im Pea Island National Wildlife Refuge unterspült. Es wurde ein Notfährdienst zwischen Rodanthe und den Stumpy Point Terminals eingerichtet. Wie im Jahr 2011 wurde der Fährdienst zur Lebensader für Hatteras Island. Seit der Reparatur der Straße im Dezember 2012 kam es immer wieder zu Brüchen durch Norniederschläge und Stürme. Der Notstand wurde ausgerufen, und es wurden 20,8 Mio. USD an Bundesmitteln bereitgestellt, um eine dauerhafte Reparatur durchzuführen.