P2 —-> PPG2
Bozeman Paragliding verfolgt einen anderen Ansatz bei der Motorschirmausbildung – wir führen den Schüler durch die komplette P2 Zertifizierung, bevor wir das Gewicht und die Feinheiten des Motors hinzufügen. Dies fördert die richtige Aufblas-, Start-, Flug- und Landetechnik, bevor man den Motor anschnallt. Der anschließende Übergang zum Motorflug am Ende des Kurses ist reibungslos und einfach. Die Gebühr von 2.000 Dollar gilt für die P2-Zertifizierung, so dass sich die Gesamtkosten für die P2 und PPG2-Bewertung auf 2.000 Dollar belaufen.
Bezüglich der Ausrüstung haben wir uns mit Parajet USA zusammengetan. Deren Rahmen sind mit verschiedenen Motoroptionen erhältlich, darunter Polini, Vitorazzi und Top 80. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Produkte von Parajet gut verarbeitet und leicht zu reparieren sind und dass der Kundenservice hervorragend ist. Parajet USA hat seinen Sitz im Bundesstaat Washington und hat oft Ersatzmaterial auf Lager und versandbereit.
Wir haben Zugang zu einer privaten Graslandebahn nur ein oder zwei Minuten außerhalb der Stadt, wo wir die meisten unserer lokalen (Bozeman) Starts und Landungen machen, aber wir gehen auch gerne westlich der Stadt nach Amsterdam zum motorisierten Fliegen. Dort gibt es keine Zäune oder Stromleitungen, dafür aber viel freie Fläche und hügelige Weizen- und Kartoffelfelder, ideal zum Spielen und Lernen mit dem Motor bei jeder Windrichtung. Wir fahren nur mit dem Abschleppwagen nach Amsterdam, so dass das Abschleppen und das Fahren zusammen einen tollen Abend ergeben. Normalerweise öffnen wir ein kaltes Getränk und geben uns die Hand, während die Sonne am Horizont von Montana versinkt.
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