Der ursprüngliche Brief von Fred Elsethagen empfahl neun Veranstaltungen: Skifahren, Bergsteigen, Kanufahren, Kajakfahren, Reiten, Wasserski, Laufen, Fischerboot und Segelboot. Im Laufe der Jahre wurden alle bis auf vier (Bergsteigen, Reiten, Angeln, Wasserski) dieser Disziplinen genutzt, und nur eine nicht empfohlene Disziplin (Radfahren) wurde hinzugefügt.
Als der Ski to Sea 1973 zum ersten Mal stattfand, führte das Rennen über 35 Meilen (56 km) in drei Etappen: Skifahren, Radfahren und Kanu- oder Kajakfahren auf dem Nooksack River. In den folgenden zwanzig Jahren wuchs der Ski to Sea auf sieben Etappen über 94 Meilen (151 km) an. Es wurde auch zu einer kontinuierlichen Veranstaltung, bei der am Ende jeder Etappe ein Token (Armband oder Zeitmessungs-Chip) von einem Teammitglied an das andere weitergegeben wird. Auch wenn die Reihenfolge der einzelnen Etappen immer gleich geblieben ist, wurden die meisten Etappen im Laufe der Jahre in der einen oder anderen Form verändert. Bei einigen Etappen wurden die Methoden geändert, mit denen sie absolviert wurden, und bei den meisten wurde zumindest einmal die Länge angepasst. Die Länge der Radetappe hat sich insgesamt neunmal geändert, wobei die kürzeste Strecke 32 km (20 Meilen) und die längste 68 km (42 Meilen) betrug.
Im Jahr 2015 mussten aufgrund der geringen Schneelage die Ski-Etappen durch neue alpine Lauf- und Mountainbike-Etappen ersetzt werden, so dass es nun insgesamt zwei Lauf- und drei Radetappen gibt. Die neue Laufetappe wurde zu Beginn des Rennens vor der etablierten Straßenlaufetappe und die neue Mountainbike-Etappe am Ende nach der Kajaketappe hinzugefügt. Das Standardformat wurde im folgenden Jahr wieder eingeführt.
SkilanglaufEdit
Der 1979 hinzugefügte Skilanglauf bildet den Auftakt des Rennens. Diese Strecke besteht aus zwei Achterschleifen, die im oberen Mount Baker Skigebiet beginnen und enden. Sie wurde von einer Meile in den ersten drei Jahren auf derzeit viereinhalb Meilen erweitert.
Abfahrtslauf/SnowboardingEdit
Der Abfahrtslauf ist eine der ursprünglichen Komponenten des Rennens. Die Skifahrer wandern etwa 800 Fuß bergauf und fahren dann mit den Skiern zurück zum Ausgangspunkt.
LaufenEdit
Die dritte Etappe des Rennens wurde 1975 hinzugefügt und ist ein acht Meilen (13 km) langer Fußmarsch auf dem Mount Baker Highway vom oberen Mount Baker Skigebiet zur Shuksan Department of Transportation Station. Dabei überwinden die Läufer mehr als zweitausend Meter an Höhe. Erschwerend kommt hinzu, dass die Läufer auf hartem Asphalt laufen. Die Laufstrecke ist die am wenigsten veränderte der Veranstaltungen. In den ersten beiden Jahren war die Laufstrecke fünf Meilen (8 km) lang. Im dritten Jahr betrug die Laufstrecke sieben Meilen (11 km). Im vierten Jahr, 1979, wurde die Laufstrecke auf acht Meilen (13 km) verlängert und ist seither unverändert geblieben.
RadfahrenBearbeiten
Das Radfahren, die längste Etappe des Rennens, war eine der ursprünglichen Komponenten der Veranstaltung von 1973. Die Radstrecke führt durch die Orte Glacier und Maple Falls und verlässt den Mount Baker Highway in Richtung Silver Lake Road. Die Radetappe endet am Ufer des Nooksack River in der Stadt Everson, wo die Kanustrecke wieder aufgenommen wird. Die Länge der Radstrecke hat sich achtmal geändert. Bei ihrem Debüt betrug sie 22 Meilen (35 km), später wurde sie auf eine maximale Distanz von 42 Meilen (68 km) erweitert. Seit 1987 ist die Radstrecke 36 Meilen (58 km) lang. Im Jahr 2010 wird die Strecke wieder 42 Meilen (68 km) lang sein, wenn die Radfahrer von Maple Falls auf der Silver Lake Road nach Norden fahren.
KanufahrenBearbeiten
Kanufahren war eine der ursprünglichen Veranstaltungen des Rennens von 1973. Die Kanu-Etappe ist die zweitlängste und führt über 18 Meilen (29 km). Bei ihrer Einführung im Jahr 1973 waren auf dieser Strecke sowohl Zweierkanus als auch Einerkajaks zugelassen. Nachdem die Seekajaks auf der letzten Etappe zum einzigen Transportmittel erklärt wurden, wurden sie auf der Nooksack River-Etappe als Option gestrichen. Diese Etappe ist die einzige mit zwei Teilnehmern und beginnt in Everson und endet im Hovander Park in Ferndale.
Die Kanu-Etappe wurde 2008 (und beinahe auch 1997) wegen des unsicheren Wasserstands des Nooksack River abgesagt. Dies ist die einzige Etappe, die jemals abgesagt wurde, abgesehen von der Absage des gesamten Rennens im Jahr 2020 aufgrund von COVID-19.
Dies ist möglicherweise der gefährlichste Teil des Rennens. Obwohl in den 37 Jahren des Ski to Sea noch nie jemand ums Leben gekommen ist, wurde Lorri Rasmussen aus Bellingham 2002 beim Training für das Rennen getötet. Ihr Kanu kippte um und sie wurde von einem Baumstamm mitgerissen.
Cyclocross-RadfahrenBearbeiten
Die 1990 hinzugefügte Cyclocross-Radstrecke erstreckt sich vom Ufer des Nooksack River im Hovander Park bis zum Squalicum Harbor an der Bellingham Bay.
Die Strecke wurde 2011 auf eine Länge von ca. 14 Meilen (23 km) aktualisiert und umfasst nun eine Vorfahrt am Samstag vor dem Rennen.
Kajakfahren in der Bellingham BayBearbeiten
Die Bellingham Bay Etappe wurde 1980 hinzugefügt und 1992 zu einem reinen Kajak-Event gemacht. Die letzte Etappe, die über die Bellingham Bay führte, wurde hinzugefügt, um den Namen „Ski to Sea“ mit dem Rennen zu verbinden und ein spannenderes Finish zu bieten. Ursprünglich wurden auf dieser Etappe Hobie-Kats eingesetzt, doch 1981 wurden auch Segelboote zugelassen. Im Jahr 1990 wurde die Wahl zwischen Segelbooten und Seekajaks für diese Etappe des Ski to Sea Race eingeführt. Heute paddeln die Kajakfahrer durch die Bellingham Bay von Squalicum Harbor auf der Nordseite von Bellingham zum Marine Park in Fairhaven auf der Südseite von Bellingham, stranden dann ihre Kajaks und laufen über Land, um an der Ziellinie eine Glocke zu läuten.