Es sieht immer mehr danach aus, dass die internationale First Class der aktuellen Pandemie zum Opfer fallen könnte. Das gilt zumindest für das kommende Jahr, denn mehrere Fluggesellschaften haben die First Class aus ihren Flugplänen gestrichen, vor allem weil sie Teile ihrer Flotten geerdet haben.
Korean Air ist die jüngste Fluggesellschaft, die die First Class aus dem Programm genommen hat, aber hier gibt es wahrscheinlich eine andere Geschichte…
Korean Air streicht alle First Class-Flüge, die nicht zur A380 gehören
In den letzten Tagen hat Korean Air ihren Flugplan aktualisiert und die First Class von den meisten Strecken gestrichen. Die einzigen Strecken, auf denen Korean Air derzeit die First Class zum Verkauf anbietet, sind die Flüge, die mit Airbus A380 durchgeführt werden.
Auch dies ist nicht nur vorübergehend, sondern die Fluggesellschaft hat die First Class für den gesamten nächsten Sommer komplett gestrichen, und ich kann mir vorstellen, dass dies kein Fehler ist. Zuvor hatte Korean Air die First Class in mehreren anderen Flugzeugen, vor allem in der Boeing 747-8 sowie in vielen 777-300ER.
Es ist schon ein wenig ironisch, dass der A380 das einzige Flugzeug ist, in dem die First Class noch angeboten wird, denn der A380 von Korean Air bietet ein deutlich schlechteres Produkt als die meisten 747-8 und 777-300ER.
Korean Air A380 first class
Korean Air 747-8 first class
Korean Air hat eine Flotte von nur 10 Airbus A380, die die Fluggesellschaft hauptsächlich nach Los Angeles, New York, London und Paris fliegt.
Korean Air A380
Dies folgt auf frühere Kürzungen der ersten Klasse bei Korean Air
Es ist nicht einmal das erste Mal, dass Korean Air die Axt an ihr First-Class-Produkt legt. Im Mai 2019 kündigte Korean Air an, den Verkauf der ersten Klasse auf Dutzenden von Strecken einzustellen. Damit hat Korean Air die erste Klasse auf einem Großteil der 787 und A330 sowie auf ausgewählten 777-Flugzeugen abgeschafft.
Interessant ist, dass einige Aspekte der ersten Klasse von Korean Air von Anfang an keinen Sinn gemacht haben. Auf der 787-9 zum Beispiel waren die Sitze der First und Business Class von Korean Air identisch.
Korean Air’s 787-9 first class
Korean Air’s 787-9 business class
Was soll man von dieser Entwicklung halten?
Was ist davon zu halten, dass Korean Air das First-Class-Inventar von allen Nicht-A380-Strecken abzieht? Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu interpretieren:
- Korean Air plant, First-Class-Sitze aus den 777-300ER und 747-8 zu entfernen; dies erscheint mir unwahrscheinlich, da das Entfernen von Sitzen Geld kostet und die Fluggesellschaften im Moment kein Geld ausgeben
- Korean Air erwartet, dass die Nachfrage nach der First Class so gering sein wird, dass sie die Sitze gar nicht mehr verkaufen wird und lieber Business-Class-Passagiere dort unterbringen möchte, um kein höherwertiges Produkt anbieten zu müssen; Dies würde nicht überraschen, da Korean Air dies bereits bei anderen Flugzeugen so gehandhabt hat
- Dies ist eine vorübergehende Störung und stellt nicht die Absicht von Korean Air dar; Dies ist möglich, erscheint mir aber unwahrscheinlich, da dies bereits seit mehreren Tagen der Fall ist
- Korean Air ist sich nicht sicher, welche Flugzeuge sie auf den verschiedenen Strecken einsetzen wird, daher will die Fluggesellschaft die Erwartungen steuern; Dies scheint mir auch unwahrscheinlich, da die meisten Langstrecken mit Flugzeugen bedient werden, die über First-Class-Kabinen verfügen
Ich denke, die wahrscheinlichste Erklärung ist, dass die Fluggesellschaft einfach eine sehr pessimistische Einschätzung der Nachfrage im nächsten Jahr hat und sich einfach nicht die Mühe machen wird, First Class zu verkaufen.
Korean Air wäre nicht einmal die erste südkoreanische Fluggesellschaft, die so etwas tut. Letztes Jahr hat Asiana Airlines zum Beispiel den Verkauf der ersten Klasse eingestellt und sie stattdessen in „Business Suite“ umbenannt.
Asiana hat die erste Klasse ihrer A380 in „Business Suite“ umbenannt
Fazit
Korean Air hat das gesamte Inventar der ersten Klasse gestrichen, mit Ausnahme der Strecken, die mit A380 bedient werden. Es bleibt abzuwarten, was Korean Air hier wirklich beabsichtigt, obwohl es mich nicht überraschen würde, wenn die Fluggesellschaft den Verkauf der ersten Klasse aufgrund mangelnder Nachfrage einfach einstellt.
Es gibt bereits einen Präzedenzfall in Südkorea vor der Pandemie, da Asiana seine erste Klasse in „Business Suite“ umbenannt hat, und auch Korean Air hat letztes Jahr den Verkauf der ersten Klasse auf vielen Strecken eingestellt.
Die einzige Überraschung hier ist vielleicht, dass Korean Air plant, ihre A380 im kommenden Jahr weiter zu fliegen, während mehrere andere Fluggesellschaften planen, sie am Boden zu lassen…
Was halten Sie von den Änderungen im Inventar der ersten Klasse bei Korean Air?