Nichts ist frustrierender als eine Reifenpanne oder ein Reifenproblem, das einen ungeplanten, frühzeitigen Austausch eines neuen Reifens erfordert. Wenn das passiert, denken wir oft, dass der Reifen nicht stark genug war oder einen Defekt aufweist. Herstellungsfehler, mangelhafte Qualität oder fehlerhafte Materialien sind jedoch selten die Ursache für ein Reifenversagen. In 99 % der Fälle wären die Ursachen für ein Reifenversagen, das zu einer Reifenpanne oder einem vorzeitigen Reifenwechsel führt, mit ein wenig mehr Sorgfalt und Aufmerksamkeit bei der routinemäßigen Wartung oder während der Fahrt völlig vermeidbar gewesen.
#1 – Ursachen für Reifenversagen: Zu geringer Luftdruck
Eine der Hauptursachen für Reifenschäden ist zu geringer Luftdruck. Reifen mit zu niedrigem Luftdruck biegen sich stärker in der Seitenwand. Die übermäßige Durchbiegung führt dazu, dass sie sich weit über die normale Betriebstemperatur hinaus erhitzen. Dieses Problem wird noch verschärft, wenn man bei heißem Wetter über längere Zeit mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fährt. Wenn der Reifen übermäßig heiß wird, beginnt das Gummi zu zerfallen, was bei längerem Fahren zu einem Riss in der Seitenwand des Reifens oder zur Ablösung der Lauffläche führt. Das Ergebnis ist ein sofortiger und schneller Luftdruckverlust, der oft von einem lauten Knall begleitet wird, wenn der Reifen explodiert.
Reifen mit zu niedrigem Luftdruck
Zusätzlich zu den Rissen in der Seitenwand weist die Innenauskleidung normalerweise Anzeichen dafür auf, dass der Reifen mit zu niedrigem Luftdruck gefahren wurde, bevor er explodierte. Wenn der Reifen von der Felge entfernt wurde, achten Sie auf kleine verbrannte Gummistücke und Staub, der sich von der Innenschicht gelöst hat. Wenn Ihr Reifen so aussieht, ist es wahrscheinlich, dass die Reifenhersteller und die meisten erweiterten Reifengarantieprogramme jeden Anspruch auf eine Gutschrift oder einen kostenlosen Ersatz ablehnen.
#2 – Ursachen für Reifenschäden: Schneller / unregelmäßiger Verschleiß aufgrund mechanischer Probleme
Ein weiterer Hauptgrund, warum ein Reifen nicht gleichmäßig abgenutzt wird, ist eine falsche Ausrichtung oder abgenutzte Aufhängungsteile. Der Reifen ist dann auf einer Seite oder in einem Bereich des Reifens völlig abgenutzt, aber auf den anderen Teilen des Reifens ist das Profil noch einwandfrei und reichlich vorhanden. Der Besitzer hat dann keine andere Wahl, als den Reifen zu ersetzen. Selbst wenn nur 10 % des Profils abgenutzt sind, ist dieser Bereich am schwächsten und am anfälligsten für Platten. Dieser Zustand trägt auch zu schlechter Traktion und Fahrqualität bei.
Fehlstellung
Es gibt zwei Laufflächenabnutzungsmuster, die auf die Art des mechanischen Problems hinweisen. Das häufigste ist der Reifenverschleiß in Verbindung mit einem Schiefstand der Räder. In diesem Fall fahren ein oder mehrere Räder und Reifen in einem Winkel zur Fahrtrichtung oder mit einem zu großen Radsturz. In beiden Fällen nutzt sich der Gummi auf einer Seite des Reifens schneller ab als auf der anderen, wie auf dem Foto rechts zu sehen ist. Dieser Reifen ist auf einer Seite bis auf die Kordeln abgefahren, hat aber auf der gegenüberliegenden Schulter noch reichlich Gummi. Wäre das Fahrzeug korrekt ausgerichtet gewesen, hätte sich dieser Reifen gleichmäßig über die gesamte Lauffläche abgenutzt und wäre noch 30.000 oder 40.000 Meilen gefahren.
Das zweite Abnutzungsmuster, das auf ein mechanisches Problem mit der Aufhängung des Fahrzeugs hinweist, ist unten links abgebildet. Gebrochene Aufhängungsteile oder verschlissene und lockere Lager oder Buchsen verursachen ein Wackeln von Rad und Reifen. Mit der Zeit zeigt sich das
Schröpfen auf der Reifenschulter als ein Problem mit der Radaufhängung
Das Wackeln des Rades und des Reifens manifestiert sich im Reifenprofilgummi, entweder als Schröpfen auf den Schulterprofilblöcken oder als diagonale Abnutzungsstreifen auf der Oberfläche des Profils. Diese Abnutzungsmuster deuten auf ein ernsthaftes Aufhängungsproblem hin, das aus Sicherheitsgründen und im Interesse der Lebensdauer der Reifenlauffläche behoben werden muss.
Es gibt zwar Reifen, die etwas widerstandsfähiger gegen unregelmäßige Abnutzung sind, aber im Laufe der Zeit werden selbst die teuersten Premium-Reifen im Vergleich zu den Reifen eines gut gewarteten und korrekt eingestellten Fahrzeugs vorzeitig ersetzt. Jeder Reifenspezialist oder Servicetechniker kann Abnutzungsmuster auf einer Reifenlauffläche erkennen, die mit mechanischen Problemen zusammenhängen. Ähnlich wie bei zu niedrigem Reifendruck kommen Reifen, die diese Abnutzungsmuster aufweisen, nicht für einen kostenlosen Ersatz oder eine anteilige Gutschrift für einen neuen Reifen in Frage.
#3 – Ursachen für Reifenpannen: Gefahren auf der Straße!
Aufprallschaden durch Aufprall auf ein Schlagloch oder ein anderes Hindernis
Wenn Sie mit 50 oder 60 Stundenkilometern auf der Straße fahren und auf ein Schlagloch auffahren oder über ein Hindernis auf der Straße fahren, bekommt der Reifen die volle Wucht des Aufpralls ab. Wenn der Aufprall stark genug ist, wird die Seitenwand des Reifens zusammengedrückt und zwischen dem Objekt und dem Radkranz eingeklemmt. Dieser „Quetschungsschock“ kann dazu führen, dass sich ein Stück des Reifens ablöst oder sich ein großer Riss in der Seitenwand bildet, wo die Kordeln gebrochen sind (siehe Foto links). Dies kommt besonders häufig bei Niederquerschnittsreifen vor.
Seitenwandausbeulung durch gebrochene Kordeln im Reifen. Obwohl vermeidbar, sind Gefahren auf der Straße selbst für die sorgfältigsten Fahrer eine Tatsache. Das Foto auf der linken Seite zeigt einen Reifen, bei dem die inneren Fäden in der Seitenwand gebrochen sind, wahrscheinlich als Folge eines Aufpralls. Der Aufprall hat die Fäden zerrissen, aber nicht stark genug, um das Gummi zu spalten oder zu zerreißen. Wenn Sie eine solche Ausbeulung an einem Ihrer Reifen sehen, sollten Sie ihn so bald wie möglich ausbauen und ersetzen. Wenn er nicht ersetzt wird, kann der Reifen schließlich versagen.
So vermeiden Sie Probleme mit den Reifen
Die beste Art und Weise, die Laufleistung Ihrer Reifen optimal zu nutzen und eine Reifenpanne zu vermeiden, besteht darin, sicherzustellen, dass sich Ihr Fahrzeug in einem guten Betriebszustand befindet, den Luftdruck Ihrer Reifen regelmäßig zu überprüfen und vorsichtig zu fahren, um Gefahren auf der Straße zu vermeiden.
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