Was ist das beste Überlandfahrzeug: Van, SUV oder japanischer Van?

Man braucht sich nur den sprunghaften Anstieg des Interesses am Pontiac Aztek anzuschauen, um zu sehen, wie sehr sich das Thema Geländewagen durchgesetzt hat. Der Wunsch, im Gelände unterwegs zu sein oder zumindest so auszusehen, erklärt den starken Absatz von SUVs, insbesondere von Modellen wie dem Toyota 4Runner. Aber genau wie im Alltag ist ein SUV nicht immer die beste Wahl. Volkswagen würde kein neues Reisemobil produzieren, wenn es nicht ein interessiertes Publikum gäbe. Und parallel zum steigenden Interesse an den SUVs von Mitsubishi aus den 90er Jahren wächst der Einfluss der japanischen Vans. Aber welches von ihnen ist das beste Überlandfahrzeug?

Vor- und Nachteile von Transportern

Der Volkswagen Microbus und seine Transporter-Nachfolger haben wohl den #vanlife-Trend ausgelöst. Wie das Outside Magazine berichtet, gibt es auch heute noch Menschen, die VW-Vans und -Busse für Überlandfahrten bauen. Der VW Vanagon Syncro ist zwar nicht schneller als ein Jeep Wrangler, aber er lehnt sich an den Suzuki Jimny an: leicht und mit Allradantrieb. Und Vanagon Westfalias, wie der, der kürzlich bei Bring a Trailer verkauft wurde, verfügen über nützliche Funktionen wie eine Einbauküche und ein ausziehbares Bett. Außerdem kann man fast überall problemlos parken.

Doch es gibt auch einige Nachteile von VW Transportern und Bussen. Obwohl Nutzer des klassischen VW-Forums The Samba berichten, dass die Busse und Vans ein großes Innenvolumen haben und sparsam sind, sind sie als Überlandfahrzeuge unzuverlässig. Expedition Portal berichtete über einen Vanagon Syncro, bei dem unter anderem das Getriebe mehrfach umgebaut und acht verschiedene Kraftstoffpumpen für den Turbodieselmotor eingebaut werden mussten. Adventure Journal pflichtete dem bei und stellte fest, dass VW-Vans sowohl unzuverlässig als auch teuer in der Reparatur sind.

Außerdem haben ältere Microbusse und Vanagons nicht viel Bodenfreiheit und ihre Motoren sind nicht sehr leistungsstark. Vans wie diese, so das Outside Magazine, eignen sich am besten für leichtes Camping und nicht für echte Überlandfahrten.

Wann ist ein SUV das bessere Überlandfahrzeug?

SUVs, vor allem solche mit Karosserieaufbau wie der 4Runner und der Land Cruiser, bieten mehrere Vorteile gegenüber Vans. Zum einen bieten sie neben dem Allradantrieb in der Regel auch Funktionen wie Sperrdifferenziale und Verteilergetriebe für den oberen und unteren Bereich. Einige Hardcore-Geländewagen haben sogar Starrachsen, die auf der Straße für Gelenkigkeit und einfache Haltbarkeit sorgen. Außerdem können Sie damit größere Geländereifen montieren. Außerdem erleichtert die Rahmenkonstruktion die Montage von Bergungswinden und -gurten, was das Outside Magazine empfiehlt.

Und wenn Sie sich Sorgen um die Zuverlässigkeit machen, gibt es kaum zuverlässigere Geländewagen als den Land Cruiser und den 4Runner von Toyota. Der Land Cruiser ist vielleicht der Inbegriff des Geländewagens, ob in der robusten 70er-Serie oder in den luxuriöseren 80er- und 100er-Serien. Andere beliebte Modelle sind Mercedes G-Wagen, Wranglers und Land Rover Discoveries.

Gebrauchte G-Wagons sind tatsächlich recht erschwinglich – und sie haben drei Sperrdifferentiale. Und trotz der potentiellen Angst, dass moderne Elektronik in der Wüste kaputt geht, berichtet das Outside Magazine, dass neue Geländewagen genauso zuverlässig sind, wenn nicht sogar zuverlässiger als ihre klassischen Gegenstücke.

Doch die Wahl eines Geländewagens für Ihren Überlandausbau hat auch ihre Nachteile. Ältere Geländewagen sind kippanfälliger, und ihr Allradantrieb und ihr meist kastenförmiges Design sorgen für eine schlechte Kraftstoffeffizienz. Außerdem sind sie innen nicht besonders geräumig, und die Montage eines Fahrzeugs mit großen Rädern und massiven Achsen verschlechtert das Fahrverhalten und den Komfort auf der Straße deutlich.

Was macht einen japanischen Van zu einem guten Überlandfahrzeug?

Obwohl Kei-Vans wirklich Allradantrieb bieten, ist für ein Überlandfahrzeug etwas Größeres wie der Mitsubishi Delica vorzuziehen.

Der Delica ist ein beliebtes Überlandfahrzeug. Hagerty berichtet, dass er auf dem gleichen Fahrgestell wie der Mitsubishi Pajero aufgebaut ist und sein Allradsystem ebenfalls über ein High-Low-Verteilergetriebe verfügt. Diese Vans verfügen außerdem über viele nützliche Funktionen wie einen Höhenmesser und einen Neigungsmesser sowie über dreh- und umklappbare Sitze. Viele sind auch mit Off-Road-Zubehör wie Schutzbügeln und Nebelscheinwerfern ausgestattet. Autotrader berichtet sogar, dass einige Versionen über eingebaute Kühl-/Gefriereinheiten verfügen.

Wie die VW-Vans sind auch die japanischen Vans laut Overland Way sehr komfortabel und geräumig. Ein Mitsubishi Delica-Besitzer berichtete dem Outside Magazine, dass „er sich nicht wie ein Fahrzeug mit Allradantrieb anfühlt. Er ist zivilisiert.“ Japanische Vans sind in der Regel auch erschwinglicher als Geländewagen, insbesondere solche, die ihren Wert so gut halten wie der 4Runner, der Land Cruiser und die G-Klasse.

Aber auch hier gibt es einige Kompromisse mit einem japanischen Van. Crankshaft Culture berichtet, dass der Mitsubishi Delica zwar raffinierter ist als ein SUV, aber die Aufhängung und die Achsenkonstruktion sind nicht sonderlich ausgefeilt. Er verfügt auch nicht über einen großen Radweg oder eine große Beweglichkeit: Wie der VW Vanagon ist er geländegängig, aber erwarten Sie nicht, dass er Moab erobern kann. Außerdem sind die japanischen Vans nicht besonders schnell.

Auch wenn einige Teile in den USA schwer zu bekommen sind, wurden der Delica und ähnliche Vans in vielen Teilen der Welt verkauft. Das bedeutet, dass eine Reise mit dem Geländewagen um die Welt nicht so angstbesetzt sein muss, wie Sie vielleicht denken.

Wie man sich zwischen ihnen entscheidet