2″ Kits de nivelación: Estos kits están diseñados para tomar ventaja de la RAM HDs robusta suspensión de fábrica. Diseñado para elevar la parte delantera de 2 «para nivelar la postura, este kit utiliza un par de acero de alta resistencia fabricados espaciadores bobina que permite el espacio para los neumáticos de 35 «que se instalará. Los espaciadores están inclinados e indexados para trabajar con el diseño único de montaje de la bobina de los últimos modelos de camiones RAM HD y se fijan al cubo de la bobina para mantener la indexación adecuada cuando los muelles helicoidales están descargados. Con la altura de conducción adicional, los topes delanteros se sustituyen por unidades de poliuretano más altas para controlar la compresión de la suspensión. Completando estos kits de nivelación es su elección de la serie de gas BDS NX2 o amortiguadores de gas de rendimiento FOX 2.0 IFP en las cuatro esquinas para mejorar la calidad de conducción.
Kits de elevación de 3″: Estos kits de elevación de 3″ son de elevación y nivelan la postura con espacio para neumáticos de 35″. Utilizan un par de muelles helicoidales de 3″ de tasa progresiva (específicos para diesel) para proporcionar la altura extra y ofrecer un rendimiento controlado en los terrenos más duros. Se suministra una barra de dirección ajustable de alta resistencia con tensor de perno central para volver a centrar el eje delantero junto con enlaces de barra estabilizadora de longitud extendida, y topes de poliuretano extendidos. Para corregir la geometría de la suspensión delantera a la nueva altura un par de brazos de radio de reemplazo de alta resistencia que se atornillan directamente en la ubicación de la fábrica. Estos nuevos brazos de radio son una actualización masiva de las unidades estampadas de fábrica, utilizando la construcción tubular y un ajuste de la leva inferior para marcar en caster extremo delantero. También se suministran amortiguadores de gas BDS NX2 o amortiguadores de gas FOX 2.0 performance series IFP para mejorar la conducción y el rendimiento. En la parte trasera de los kits 2500 hay espaciadores de bobina fabricados en acero de 1,25″ para nivelar la postura y mantener la capacidad de carga junto con los enlaces de la barra estabilizadora de longitud extendida, las extensiones de los topes traseros, una barra trasera de seguimiento y su elección de amortiguadores de gas. Para los kits 3500 recibirá bloques de elevación trasera y pernos en U más largos, junto con su elección de amortiguadores de gas para mejorar el rendimiento.
Kits de elevación de 4″: Estos kits de elevación de 4″ elevan y nivelan la postura con espacio para neumáticos de hasta 37″. Utilizan un par de muelles helicoidales de tasa progresiva de 4″ para proporcionar la altura extra y un rendimiento suave y controlado. Se suministra un brazo pitman forjado para corregir los ángulos de dirección junto con un soporte de caída de la barra HD para recentrar el eje delantero. Un par de soportes de caída de la barra estabilizadora reposicionan la barra estabilizadora del equipo original para un rendimiento óptimo, junto con los topes de poliuretano extendidos para limitar el recorrido hacia arriba y los soportes de la línea de freno para permitir la caída completa. Para corregir la geometría de la suspensión delantera a la nueva altura un par de brazos de radio de reemplazo de alta resistencia que se atornillan directamente en la ubicación de la fábrica. Estos nuevos brazos de radio son una actualización masiva de las unidades estampadas de fábrica, utilizando la construcción tubular y un ajuste de leva inferior para marcar en caster extremo delantero. También se suministran los amortiguadores de gas BDS NX2 o los amortiguadores de gas FOX 2.0 de la serie de rendimiento IFP para mejorar la conducción y el rendimiento.
A las 4″ de elevación es crítico corregir el ángulo de la línea motriz delantera para mantener el uso de la 4WD. Para ello, BDS Suspension proporciona un travesaño de transmisión de reemplazo de alta resistencia para permitir el espacio libre para la línea de transmisión delantera una vez indexado utilizando el anillo de indexación de la caja de transferencia suministrado. En la parte trasera de los kits RAM 2500 se utilizan muelles helicoidales progresivos de 2,5″ junto con enlaces de barra estabilizadora de longitud extendida, extensiones de los topes traseros, una barra trasera de seguimiento y su elección de amortiguadores de gas. Para los kits 3500 recibirá bloques de elevación trasera y pernos en U más largos, junto con su elección de amortiguadores de gas para mejorar el rendimiento.
Además de estos kits existentes, varios nuevos tamaños de kit y las opciones están a punto de terminar en el lado de desarrollo. Mantenga un ojo hacia fuera para los lanzamientos adicionales que salen pronto.