Conducir fuera de la carretera puede ser un castigo para tu cuerpo. Las rocas, los surcos, los baches y las constantes vibraciones pasan factura en los recorridos más largos. Una vez que la fatiga se instala, tu técnica comienza a fallar y puedes empezar a cometer errores que pueden conducir a una lesión.
Una forma de combatir la fatiga es conseguir un juego de manillares Flexx. Los manillares Flexx son como amortiguadores para tus muñecas que eliminan los golpes del camino, ayudándote a conservar tu energía durante más tiempo.
Los manillares articulados de aluminio de la serie 7000, mecanizados por CNC, utilizan elastómeros para absorber los golpes y las vibraciones tanto en la carrera de compresión como en la de rebote. El kit de manillar Flexx también viene con múltiples juegos de elastómeros que le permiten ajustar la rigidez de la flexión a su gusto.
El manillar Flexx también proporciona beneficios de rendimiento. Al suavizar la nitidez de los baches, la parte delantera se desplaza mejor y puede atravesar los terrenos más accidentados con mayor equilibrio. Una conducción más suave significa que puedes centrarte más en la selección de la línea, en lugar de simplemente sujetarte.
Cómo se comportan
Los manillares Flexx vienen en múltiples variantes y la empresa Fasst está dispuesta a hacer recomendaciones a sus clientes para asegurarse de que obtienen el manillar adecuado para sus necesidades. Sólo tienes que proporcionarles el modelo de tu moto, el peso, la altura y el estilo de conducción y ellos te lo configurarán.
Nosotros optamos por el Adventure Bend en nuestra KTM 990 Adventure R de prueba. La Adventure Bend ofrece un barrido de barra más recto y una altura más alta que la de serie, dando a la moto una sensación de enduro más agresiva. Los manillares Flexx, 5 cm más largos, también ofrecen más palanca para manejar la gran KTM en la tierra y un amplio espacio para el montaje de controles y aparatos. La instalación no fue diferente a la de cualquier otro manillar y no tuvimos problemas para pasar los cables.
Nuestra primera preocupación antes de probar los manillares Flexx era que podríamos notar que el manillar se movía de un lado a otro o que la dirección sería imprecisa. Sin embargo, el movimiento en las barras es imperceptible y lo que experimentamos es una parte delantera que se siente más conectada a la pista. Hay una suavidad general en el manillar y se transmiten notablemente menos golpes al cuerpo. La moto es capaz de pasar por encima de rocas de bordes afilados y grandes golpes sin alterarse, y la fatiga es un factor menos importante al final del día.
Los manillares Flexx también tienen el beneficio secundario de amortiguar las vibraciones en la carretera. Los elastómeros ayudan a evitar que las vibraciones de la carretera y del motor lleguen a tu cuerpo, lo que puede desgastarte en los viajes largos por carretera.
¿Para quién son?
El cliente principal son los pilotos de aventura orientados al rendimiento que les gusta ir duro fuera de la carretera y superar sus límites. Pero cualquier persona que quiera mejorar su conducción off-road y ampliar la cantidad de horas que puede montar en un día se beneficiará de la instalación de un conjunto de barras Flexx.
Nuestro Veredicto
A los 360 dólares, las barras Flexx no son baratas. Para aquellos pilotos que sólo quieren reducir la vibración en la carretera, hay otras soluciones menos costosas, como los insertos antivibratorios del manillar de Fasst Company.
Es raro que puedas mejorar la velocidad, la resistencia, el control y la seguridad con un solo producto. Si te tomas en serio la conducción off-road, merece la pena que empieces a ahorrar para comprar un juego de manillares Flexx.
- Mejora el rendimiento del piloto en terrenos difíciles.
- Menos fatiga al final de una larga y dura jornada.
- Una conducción más suave y confortable.
- Diferentes elastómeros te permiten marcar las características de flexión.
- Precio para un manillar.
- Pesa más que un manillar tradicional.
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Opciones de compra
Fasst Company
Para más información sobre los manillares Flexx de Fasst Company vaya a www.fasstco.com.
Autor: Rob Dabney
Rob Dabney comenzó una obsesión de por vida con las motocicletas a la edad de 15 años cuando compró su primera moto – una Honda MB5 de 1982. A lo largo de sus 20 y 30 años compitió en carreras off-road en el desierto, incluyendo la Baja 250, 500 y 1000. Con el tiempo, su inclinación por la exploración le llevó a la conducción de doble deporte y de aventura. La interminable búsqueda de Rob por descubrir lo que hay a la vuelta de la esquina le ha llevado a vivir aventuras en México, el norte de África, Europa y todo el oeste americano. Como periodista de motos, disfruta inspirando a otros a buscar la aventura a través de horizontes tanto cercanos como lejanos.