Ponemos nuestras vidas en manos de nuestros vehículos diariamente por una variedad de razones; manteniéndonos seguros, llegando al trabajo a tiempo, y llevándonos a lugares que no hemos visto antes. Como uno de los mayores inventos de la historia de la humanidad, es natural preguntarse qué es lo que hace que todo funcione.
El aspecto más importante de un coche en términos de seguridad es su carrocería, ya que es lo que nos mantiene vivos en caso de accidente. Entonces, ¿qué es exactamente lo que entra en la carrocería de un coche? Esa es una buena pregunta que no tiene una respuesta singular.
Hay cuatro materiales principales que componen la carrocería de un coche, y pueden variar por diversas razones. El primero y más destacado es el acero. Los coches han tenido acero en sus bastidores incluso cuando Karl Benz fabricó el primer coche de gasolina estacionario de la historia en 1879 y la mayoría de los coches que circulan por las carreteras siguen llevándolo hoy en día. Hay una buena razón para ello, ya que el acero es un metal increíblemente fuerte que es relativamente barato de producir. De ahí que los coches que se fabrican con él sean más asequibles.
El siguiente material de nuestra lista es el plástico, lo que no debería sorprendernos demasiado dado lo mucho que lo utilizamos en otros aspectos de nuestra vida. Alrededor del 50% de los coches nuevos que se fabrican hoy en día están compuestos por materiales plásticos, sobre todo en el interior. Elementos como el salpicadero, los indicadores, los tiradores de las puertas, los cinturones de seguridad y los airbags están hechos de plástico, pero un número cada vez mayor de fabricantes, sobre todo Chrysler, están empezando a incluir el plástico en la carrocería.
Esto puede hacerte un poco escéptico, pero si alguna vez te has sentado accidentalmente sobre un trozo de Tupperware de alta gama, sabrás lo sorprendentemente fuerte que puede ser el plástico. El uso de plástico en la carrocería también tiene otras ventajas, sobre todo en lo que respecta al ahorro de combustible. El plástico es más ligero, por lo que el motor tiene que arrastrar menos peso en la carretera. Al final de la vida del coche, el plástico de su chasis es mucho más fácil de reciclar que el acero. El plástico también es más barato de reparar, por lo que también hay menores costes de mantenimiento.
El tercer material que se puede utilizar en las carrocerías de los coches es el aluminio. El aluminio está creciendo gradualmente en popularidad por una variedad de razones. Ya en 2015, Ford tomó la decisión de que su línea F-150 contara con marcos de aluminio gracias a su naturaleza ligera y durabilidad. El aluminio permite que los coches sean más ligeros, por lo que obtienen un mejor rendimiento de la gasolina y lo que es aún mejor es que no se oxida. Como resultado, los bastidores de aluminio son más caros que los de acero, por lo que se suelen utilizar para vehículos de gama alta.
El último material de nuestra lista es más difícil de conseguir que los demás, la fibra de carbono. La fibra de carbono es muy ligera y a la vez increíblemente fuerte, lo que la hace bastante cara. Se utiliza sobre todo en la construcción de coches deportivos de alta gama debido a su precio y a que permite a los coches obtener la mejor potencia posible de sus motores. Por lo tanto, todo el punto de un coche deportivo.
Y ahí está, una mirada a los materiales que van en el coche que usted pone su vida y el sustento sobre una base diaria. Es un conocimiento que vale la pena tener, sobre todo porque saber lo que entra en la fabricación de un coche, podría ahorrarte unos cuantos dólares o dolores de cabeza en algún momento.