100.000 millas es un largo camino. El diámetro del planeta es un poco menos de 8.000 millas. Eso significa que 100.000 podría llevarle a dar la vuelta al mundo doce veces con algo de kilometraje restante. Independientemente de lo cortos que sean tus trayectos al trabajo, cuando tu coche alcanza este hito significa que se ha cubierto mucho terreno. Por desgracia, la satisfacción de ver cómo el cuentakilómetros pasa por encima de todos esos ceros se ve ensombrecida por el miedo al costoso mantenimiento y a las reparaciones de la vejez. Mucha gente simplemente considera la posibilidad de cambiarlo.
¡Pero el mantenimiento de 100k millas no es el final del camino! Claro, hay algunos golpes y moretones para abordar, pero no todo está perdido. Si bien es importante tener en cuenta que no hay una receta universal de reparaciones en todas las plataformas, en general, hay algunas áreas definidas que a menudo se ignoran … y por el momento 100.000 rollos alrededor, pueden ser francamente aterrador.
Componentes de dirección
El medio ambiente y el abuso que las rótulas, rótulas de dirección, y los bujes se someten a jugar un papel importante en el tiempo que va a durar. Y justo alrededor de 100k millas, a menudo comienzan a traquetear, pop, creek, y bang. Esto es a menudo cuando la gente empieza a ponerse realmente nerviosa sobre el estado de su coche. Y sí, el desgaste de estos componentes puede ser peligroso. Pero no es irreparable.
En este punto de la vida del vehículo, es una buena idea tomarse el tiempo y comprobar el estado de estas piezas. Los costos de reemplazo variarán con YMM, así que considere la posibilidad de incluir algunos de estos arreglos en su presupuesto regular para el mantenimiento del coche. Busque una marca de calidad como MOOG, que ha estado superando las piezas de fábrica durante 100 años.
Además, mientras que el viejo refrán podría ser, «Si no está roto, no lo arregles», el mantenimiento de 100k millas requiere que el adagio se tome con un grano de sal. Si usted encuentra que uno de estos componentes está empezando a hacer ruidos, causar un desgaste desigual de los neumáticos, o un volante suelto, es una buena idea para considerar una revisión total. Por lo general, cuando uno empieza a fallar, los demás no tardan en hacerlo.
Puntales y amortiguadores
Hablando del tren de rodaje y de los ruidos fuertes, a veces los estallidos y los golpes no son el resultado de componentes de la dirección en mal estado o incluso de los bujes. A veces, los amortiguadores son los culpables. Pedimos a nuestro amigo Chuck Wallace, de Keystone Automotive, que nos diera su opinión sobre esta parte del sistema de funcionamiento del vehículo. «Lo que ocurre con los amortiguadores y los puntales es que se desgastan lentamente, por lo que no notamos el deterioro en un vehículo que conducimos todos los días», dice. Si aún no se han sustituido, aconseja añadirlos a la lista de mantenimiento de los 100 kilómetros. Haga clic aquí y aquí para leer algunos artículos útiles sobre la sustitución de amortiguadores de Monroe.
Incluso si los amortiguadores todavía tienen algo de vida útil a los 100.000 kilómetros, su sustitución ofrecerá mejoras en el rendimiento y la experiencia de conducción. Un nuevo juego de amortiguadores y puntales hará que el vehículo funcione como si fuera nuevo. Esto puede ser justificado si usted siente que el manejo de su vehículo podría utilizar un refresco.
Sistema de escape
Otro culpable de los sonidos fuertes de traqueteo de abajo podría ser su sistema de escape finalmente dando. Asegúrese siempre de comprobar el desgaste, los agujeros y las fugas. «En lo que respecta al escape», dice Wallace, «eso va a depender del entorno en el que se utiliza el vehículo, así como del kilometraje. Siempre recomiendo sustituir todo lo que el presupuesto permita. Si una pieza está mal, es probable que otras no estén muy lejos».
Tenga en cuenta que sustituir el escape pieza por pieza costará más tiempo y dinero que sustituirlo todo de una vez. Y mientras que eso podría significar más de una inversión que usted anticipó como parte de su mantenimiento de 100k millas, piense en ello como una inversión oportunista. Al reemplazar el escape, puede gastar sabiamente su dinero en mejoras. El cambio a un escape de rendimiento con piezas de acero inoxidable puede hacer un mundo de diferencia en la apreciación de su coche o camión y cuánto tiempo durará el sistema. La calidad del sonido, la vida útil y el rendimiento mejorarán, por lo que es una actualización gratificante.
Juntas en U del eje de transmisión
Usted puede haber notado que gran parte de este mantenimiento de 100k millas se refiere al tren de rodaje. Teniendo en cuenta que la mayoría de las piezas móviles importantes están debajo del vehículo, donde estarán expuestas a las condiciones más duras, esto tiene sentido. Uno de esos componentes en primera línea son los ejes de transmisión. Estas piezas tienen un trabajo bastante sencillo, pero al llegar a los 100.000 kilómetros, todo el abuso se habrá acumulado.
«Aquí hay una interesante para muchos de los CUVs AWD de hoy en día», dice Kris Lavery, Coordinador de Marketing de Keystone Automotive. «Acabo de tener que reemplazar el eje de transmisión delantero en un Nissan Rogue 2011 – estaba a poco menos de 80k. (El mal diseño de Nissan tiene la junta en U integrada en el eje, lo que obliga a sustituir el eje cuando la junta en U está a punto de fallar. Dorman tiene un reemplazo mejor que el del equipo original que permite el reemplazo independiente de la junta en U una vez instalada. El coste del bricolaje está entre 250-500 dólares, y el mecánico estaría por encima de los 1.000 dólares», añade.
Con la excepción de algunos diseños pobres que existen, los ejes de transmisión generalmente no son el problema, sino las juntas que utilizan para su funcionamiento. Independientemente del tipo de transmisión, estas articulaciones se desgastan con el tiempo y la gran marca de 100k es el momento perfecto para reemplazarlos si aún no lo ha hecho.
Bujías
Este es un elemento bastante común en la lista de mantenimiento de 100k millas. Con el tiempo, las bujías se desgastan y se pierde potencia. Las bujías tienen una vida útil variable (y es posible que ya hayan sido reemplazadas), pero tenga en cuenta que las bujías de cobre normalmente deben ser reemplazadas cada 20.000 millas, mientras que las de platino e iridio pueden durar hasta la marca de 100.000 millas. Así que, incluso con el mantenimiento rutinario, las bujías deben ser sustituidas en este punto de la vida del coche. Además, Chris Turner, coordinador de marketing de Keystone Automotive, anima a los conductores a comprobar los sensores de O2. El cambio de un nuevo conjunto «puede ayudar con el kilometraje de gas y la eficiencia del vehículo. Es buena idea cambiarlos a los 100K o, ya sabes, a …. cuando se encienda la luz», bromeó.
Para perseguir el conejo de la pérdida de potencia aún más abajo, puedes tomarte el tiempo de limpiar el cuerpo del acelerador. Con el tiempo, la carbonilla se acumula en el cuerpo del acelerador y esto puede dar lugar a una cierta falta de rendimiento. Claro, sólo puede proporcionar ganancias mínimas, pero tomar este paso debe hacerse cuando usted está buscando para obtener el vehículo de nuevo a la condición de primera después de un largo y duro camino.
100K Mile Maintenance Chart
Además de los sospechosos habituales en esta lista, los conductores también deben abordar el filtro de la cabina, algo que normalmente debe ser reemplazado cada 20-30K millas, e inspeccionar todas las correas y mangueras. Turner dice que hay que ir más allá. «Busque fugas o grietas. Ahora es el momento de cambiarlo antes de que se estropee. Una pequeña inspección de esas piezas puede suponer un gran ahorro de dinero y mantener su coche en la carretera.
Capturar la colina de las 100.000 millas es un logro en la propiedad de un vehículo, pero no es en absoluto el momento de tirar la toalla. Obviamente, todos dejamos que las cosas se deslicen de vez en cuando, pero un mantenimiento adecuado asegurará que su vehículo pueda alcanzar este hito y, con suerte, seguir funcionando mucho después. Incluso si crees que es el momento de hacer un cambio por algo mejor, hay muchos beneficios en la revisión de un coche cada 100.000 millas. Las más importantes son que no hay que hacer un desembolso inicial, no hay que hacer pagos mensuales y se tiene un vehículo en el que se puede confiar.