Maxxis Ardent 29×2.4 Review

Los neumáticos marcan una gran diferencia en la calidad de conducción de una bicicleta. Ya sea que estés acelerando, frenando o girando, la elección de tu neumático determina gran parte de cómo se sentirá esa acción y cuán efectiva será. En esta revisión, compartiré mis experiencias con los neumáticos Maxxis Ardent 29×2.4.

Cuando compré mi Specialized StumpJumper 29er de 2017 venía con el Specialized Butcher delante y un Slaughter detrás. Para ser franco, estuve más o menos inmediatamente descontento con este combo. No rodaban muy rápido. Sentí que nunca fui capaz de llevar tanta velocidad como debería haber sido capaz de hacerlo. Eran pesados, con cada neumático pesando más de 1000g. Y el Slaughter en la parte trasera no proporcionaba una buena tracción en las subidas. Por lo tanto, decidí experimentar con Ardents emparejados en la parte delantera y trasera.

El Maxxis Ardent se anuncia como un neumático de trail polivalente. Cuenta con perillas en rampa en el centro del neumático para minimizar la resistencia a la rodadura y perillas más grandes y cuadradas en el lado para la tracción en las curvas. Está disponible en una carcasa EXO para una mayor protección de las paredes laterales. En realidad, hice una elección estética con los flancos de mis neumáticos y elegí los Skinwalls de Maxxis para complementar mi StumpJumper de color negro. Estos Skinwalls vinieron con la carcasa EXO también.

Separación de los neumáticos

No tuve mayores problemas en la preparación de los neumáticos Ardent Skinwall sin cámara. A pesar de que no son técnicamente tubeless nominal que han mantenido bien en las pruebas prolongadas. Las tengo montadas en llantas de aleación Roval Traverse 29, sin gancho, con un ancho interior de 29mm. Se han asentado bien en estas llantas y no he tenido problemas con el eructo incluso cuando se ejecuta la presión ultra baja para manejar la nieve y las condiciones de conducción de hielo.

El ancho de la llanta de 29 mm interior también dio los neumáticos una forma agradable. No soy de los que sacan calibradores y miden los anchos exactos de los pomos, etc, porque creo que la sensación es mucho más importante que las dimensiones. Pero, sólo mirando hacia arriba yo diría que estos probablemente vienen en menos de la anchura anunciada 2.4″.

Conducir

La primera cosa que noté cuando me puse en los Maxxis Ardents fue cuánto más rápido mi moto se sentía inmediatamente. Estos neumáticos definitivamente ruedan mucho más rápido que los neumáticos originales que venían con mi moto. Los tramos de sendero en los que antes me encontraba pedaleando, ahora podía bombear eficazmente para mantener la velocidad. Mis neumáticos pesaron 875g y 884g, que es un poco más de lo anunciado. En cualquier caso se sienten ligeras y no como anclas de barco debajo de mí.

En la parte trasera ese aumento de velocidad no se encontró con ningún sacrificio en la tracción al subir. La StumpJumper es una bicicleta capaz de escalar mientras está sentada y encontré que las Ardent me dieron la tracción esperada que necesitaba para subir las subidas punzantes.

Delante diría que la Ardent es un gusto adquirido. En línea recta estas cosas son rápidas. Si lo pones en una curva, son un poco impredecibles. No son en absoluto malos, y no he encontrado ninguna buena razón para sacarlos de la parte delantera, pero he tenido momentos en los senderos que me han hecho reflexionar y me han hecho desear algo un poco más agresivo. Si mis senderos locales fueran de mayor velocidad, creo que consideraría cambiar a algo más agresivo como un Minion DHF.

Durabilidad

Como se mencionó, he montado estos neumáticos en una variedad de condiciones, desde el barro, a la tierra dura seca, a las condiciones de hielo y nieve. Me sirvieron bien en un viaje a Asheville, NC y corrí con ellos en la carrera de ~36 millas Whole Enchilada, también en Carolina del Norte. He tenido cero pinchazos, cero eructos, y realmente cero quejas. El neumático ha aguantado muy bien, sin pomos rotos ni nada preocupante en ese sentido.

Pensamientos finales

Si estás buscando un neumático que priorice la resistencia a la rodadura y el peso y que a la vez sea capaz de soportar la mayoría de las condiciones de los senderos, yo le daría una oportunidad al Ardent. Dependiendo de su estilo de conducción, usted puede encontrar que necesita algo diferente por adelantado, pero he encontrado que es un neumático sólido y confiable.

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