10 golfozó magánrepülővel

Amikor éppen nem birdie-ket és sasokat süllyesztenek, a világ legjobb golfozói közöttük repülnek – sokan a saját luxus magánrepülőjükkel. A pályán ezek a golfozók mindig par alatt vannak. A levegőben a gépeik mindenek felett állnak. Ma felsorolunk 10 olyan golfozót, akik megengedhetik maguknak, hogy magánrepülővel utazzanak.

A golf olyan sport, amely paradox módon az alázatot és a visszafogottságot ünnepli, mégis nagy egyéniségeket igényel. A legtöbben nem azért kapcsolnánk be, hogy egy csomó névtelen senkit lássunk labdát ütögetni és a green körül sétálgatni.

Tigrisért, Philért, Rickyért és Roryért kapcsolunk be, ahogy annak idején Arnie-ról és Jackről szólt minden.

Adjuk hozzá a személyiségekre való összpontosítást ahhoz a tényhez, hogy a golf egy drága játék (azok a putterek, driverek és klubtagságok drágák), és a magánrepülők még inkább a profi golfkultúra nyilvánvaló kinövésének tűnnek.

A magánrepülők egy módja annak, hogy turnéról turnéra jussunk, de egyben alapvető státuszszimbólum is. Az emberek talán nem tudnak minden British Open-győztest megnevezni, de tudnak kapcsolódni ahhoz a gondolathoz, hogy Arnie vagy Tiger egy villogó magánrepülőgépen repül a magasba.

Mark Twain híresen “elkényeztetett jó sétának” nevezte a golfot. Még így is nehéz elkényeztetettnek nevezni bármilyen repülést azokon a magánrepülőgépeken, amelyeket ezek a golfozók a sajátjuknak neveznek – még akkor is, ha nem olcsó.

Mégis, ahogy ez a 10 magánrepülőgép-tulajdonos golfozó tanúsíthatja, amikor a tét a nagy pénzdíj, a trófeák és az elegáns zöld Master-kabátok, akkor minden megéri.

Arnold Palmer: Citation X

Noha nem feltétlenül ő volt az “eredeti” profi golf szupersztár (üdv, Ben Hogan, Sam Snead), tagadhatatlan, hogy Arnold Palmer jobban népszerűsítette a sportot, mint bárki más, akit nem “Tiger”-nek hívnak.

Ez a népszerűség részben a földhözragadt megközelíthetőség és az életöröm keveréke volt, amit a magánrepülőgépek iránti szeretete is példázott.

A hivatalos Arnold Palmer weboldalon a repülés szeretete szerepel Palmer legnagyobb szenvedélyeként a felesége és a golf után. Palmer annak idején több magánrepülőgéppel is repült, ezek közül az egyik egy Citation X volt.

Egy ilyen típusú magánrepülőgép gyártását 2018-ban szüntették be, de a tulajdonosok körében ma is igen népszerű. A Citation X kétfős személyzetet igényel, 12 utas befogadására alkalmas, 0,935 Mach sebességre képes, swept-wing kialakítású, és 2015-től nagyjából 23,3 millió dollárba került.

Jack Nicklaus: Gulfstream III

• 

• 

“Az Arany Medve” aranyérmes volt a golfpályán, és a magángépek kiválasztása is olyan volt, mint az arany. A Gulfstream ma a magánrepülőgépek egyik legnagyobb neve, és Nicklausnak több modellje is volt, köztük a G-III-as a 70-es évekből.

Vicces tény: Nicklausnak valójában közös pilótája volt a 70-es évek ikonjával, a repülésért rajongó John Denverrel. Palmerhez hasonlóan Nicklaus is több repülőgépet birtokolt, köztük más Gulfstream modelleket is.

A Gulfstream III egy magánrepülőgéphez képest meglehetősen tágas, hiszen akár 19 utas is kényelmesen elfér benne.

Az árai vadul mozognak, a 2018-as használt 1982-es modell “csak” 695 ezer dolláros kezdőárától kezdve a 37 millió dollártól a “65 millió dollárig”, amit Creflo A. Dollar amerikai evangélista azzal dicsekedett, hogy egy ilyenre költött.

Tiger Woods: Gulfstream G550

• 

• 

• 

Ha van olyan név, amely annyira szinonimája a golfnak, mint Arnold Palmer és Jack Nicklaus, akkor az Tiger Woods. Sam Sneaddel holtversenyben vezeti a legtöbb PGA-győzelmet (82), és Nicklaus mögött a második a legtöbb major győzelem tekintetében (15, míg Nicklaus 18).

Mint Nicklaus, Woods is szereti a Gulfstream jet életstílust, és egy 53 millió dolláros Gulfstream G550-et választott. A magánrepülőgépét két pilóta és kísérők szolgálják ki, akár 19 utas is elfér benne, utazósebessége 652 mérföld/óra, és maximális hatótávolsága 7.767 mérföld.

Woods Gulfstreamje a hírek szerint különösen fényűző, gardróbszekrénnyel, kényelmes fürdőszobákkal (ezt bárki értékelni tudja, aki egyszer már beszorult egy kereskedelmi légitársaság mosdójába) és egy tágasan édes étkezőberendezéssel.

Phil Mickelson: Gulfstream V

• 

• 

Tiger és Phil együtt voltak és meghatározták korszakukat a golfozás történetében, így csak helyénvaló, hogy Phil egy saját, 40 millió dolláros Gulfstream V-vel párosítja Tiger pazar Gulfstream G550-esét.

A Gulfstream V képes elérni a 0,885 Mach sebességet és 7500 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik. Ez a két tény együttesen kiválóan alkalmas arra, hogy még a leghosszabb utak során is gyors visszafordulási időt biztosítson.

Ha ehhez hozzáadjuk, hogy egy tucat utas befogadására alkalmas, akkor nem titok, hogy az olyan játékosok, mint Mickelson, Nicklaus és Greg Norman miért szeretik a Gulfstream V-t, ami a nagymenő golfozók körében az egyik legnépszerűbb repülőgéppé teszi.

Greg Norman: Lockheed JetStar

• 

• 

Lehet, hogy a “Cápa” becenevet kapta, de itt Greg Norman magasröptű jet-setting életmódjáról van szó. Norman nagy jet-rajongó, és golfkarrierje és nyugdíjas évei alatt összesen hét repülőgépet birtokolt, köztük egy Gulfstream V-öt és egy Gulfstream G550-et.

Ez az első magángépe azonban megragadta a figyelmünket. A weboldalán tett nyilatkozatában megemlíti, hogy az első magánrepülőgépe egy Lockheed JetStar volt – egy igazi robbanás a múltból, amely először 1961-ben debütált.

Az idő érzékeltetésére: ez az a magánrepülőgép, amelyet Goldfinger használt az azonos című James Bond-filmben.

1972-ben, néhány évvel Norman profi karrierjének kezdete előtt, a Lockheed JetStarok átlagosan 2,8 millió dollárba kerültek. Az inflációval kiigazítva ez 2019-ben nagyjából 17,35 millió dollár lenne.

Ernie Els: Gulfstream IV-SP

• 

• 

A Gulfstream IV-SP maga könnyen a legnormálisabb dolog a listánk kétségkívül legkülönösebb bejegyzésében. Ez egy minden szempontból masszív repülőgép, lényegesen könnyebb, mint a Gulfstream III, kétfős személyzet irányítja, és típustól függően 12 és 19 utas befogadására alkalmas.

Az, ami Els személyes Gulfstream IV-SP-jével történt, teszi ezt az érdekes bejegyzést. 2018-ban szóváltásba keveredett golfozótársával, Steve Marinóval, aki megemlítette, hogy a pénzdíjas ranglistán több hellyel Els előtt áll.

Mivel később, egy japán versenyről hazafelé tartó részeg repülőút során Els kijelentette: “Most verekszünk”, lefejelte Marinót, és már ment is. Marino több mint egy kicsit megdöbbent (és véres volt), de minden beszámoló szerint a megpróbáltatás mindkét fél részéről nevetéssel végződött.

Payne Stewart: Learjet 35

• 

• 

Nehéz szívvel soroljuk ide Payne Stewartot, nem azért, mert nem érdemelte volna meg a magánrepülőket és a profi golfos életmód pompáját, hanem mert sokkal többet érdemelt volna. Stewart 1999-ben tragikus módon vesztette életét, amikor Learjet 35-ös repülőgépe lezuhant.

Két pilóta és négy utas, köztük Stewart, szállt fel a Learjet 35-ösre, amelynek útvonala Orlando és Dallas között volt. A dolgok azonban nagyon rosszul alakultak, mivel a kabinban elvesztették a nyomást, és a fedélzeten mindenki oxigénhiányban szenvedett. A gép messze letért az útvonalról, és Dél-Dakotában lezuhant.

A Learjet 35-össel sem ez volt az első eset. A balesetet követő Wall Street Journal cikkéből kiderült, hogy bár a típus összességében jó biztonsági adatokkal rendelkezik, a múltban előfordultak olyan kabinnyomás-problémák, mint amilyen Payne gépét is érte.

Sergio Garcia: Hawker 4000

• 

• 

Az évekig mind Spanyolország leghíresebb golfozójaként, mind pedig a talán legnevesebb aktív játékosként ismert Garcia, aki nem nyert major-t, megerősítette az előbbit és eloszlatta az utóbbit azzal, hogy végre nyert a 2017-es Mastersen. Ezeken a hullámvölgyeken végig ott volt nála a Hawker 4000.

A Hawker elég drága tudott lenni, amikor 2001-ben megjelent, és 2012-ben már 22,9 millió dollárt kértek érte. A gyártás azonban a következő évben megszűnt, és manapság sok Hawkerrel kapcsolatos eladás a motor és a kapcsolódó alkatrészek 4 millió dolláros roncsértékéért történik.

Ez azonban semmiképpen sem jelenti azt, hogy a Hawker rosszul teljesít. A Hawker két pilótából álló legénységgel rendelkezik, nyolc és tizennégy fő között foglalhat helyet, és több mint 3300 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.

Rickie Fowler: Gulfstream V (Puma)

• 

• 

Már beszéltünk arról, hogy a Gulfstream V milyen fantasztikus magánrepülőgép. Ettől függetlenül vannak személyes magánrepülőgépek és vállalati magánrepülőgépek, és Rickie Fowleré egy kicsit mindkettő.

A Puma már korábban is Fowler szponzora volt, így kölcsönadta nekik a különleges Gulfstream V-jüket az Allison Stokke atlétával és fitneszmodellel közös nászútjára, aki egy olyan képet készített a repülésükről, amelyen a Puma logója is szerepel.

Megbízni bárkit egy vállalati repülővel, komoly dolog. Mégis, a Puma egy évtizede szponzorálja Fowlert, és 2014-ben posztolt egy képet magáról, amelyen a BMW Championshipre repülve egy magángépre száll fel, miközben (mi mást?) egy Puma-sapkát viselt, így ez egy tisztességes üzletnek tűnik.

Rory McIlroy: Bombardier Challenger 605

• 

• 

A Tiger több mint egy évtizedes szárazsága által hagyott űrbe, az új bajnokok közül keveseket ünnepeltek jobban, mint az északír Rory McIlroyt. Persze, ha valamit megtanultunk ebből a listából, az az, hogy nagymenő golfozónak lenni nagymenő magánrepülőgépet jelent.

2018-ig több mint ezer Bombardier Challenger 605 sorozatú repülőgépet gyártottak, így ez a legtöbbet gyártott repülőgép ezen a listán. A Roryéhoz hasonló 605-ös maximális sebessége 0,885 Mach, maximális hatótávolsága pedig 3910 mérföld.

Ezek drágák lehetnek, 27-33 millió dollárba kerülnek, évi 3 millió dolláros fenntartási költséggel, de ha az ember a világ egyik leghíresebb golfozó sztárja, ez nyilvánvalóan semmiség.

• 10 NASCAR-versenyző és magángépeik
• 10 amerikai lelkész magángéppel – “Jézus is ezt tenné”
• Hogyan lehet azonosítani a repülőutakat a fejünk felett