A Mercedes-Benz G 550 4×4 (227 300 dollár), azaz a “4×4 négyzet” hét láb négy hüvelyk magas. Még az én gangos, kétméteres testemmel is nehézkes a bejutás az utastérbe: A természetesnél magasabbra kell emelnem a lábam, meg kell ragadnom a kormánykereket, és be kell húznom magam a fényűzően berendezett vezetőülésbe. Néhány markáns és gyémánttetős különbséggel, kétségtelenül ilyen, amikor a nyerges vontató sofőrök szállnak be hűséges paripájukba. És mint egy nyerges vontató, a 4×4-es magasabb és szélesebb, mint szinte minden, ami Manhattan útjain közlekedik.
De bár ez a Mercedes-Benz G-osztály “Geländewagen” alapjaira épülő teherautó furcsa módon tökéletesen otthon van a nagyvárosban, valójában a vadonban a helye. A masszív terepjáró ugyanis olyan terepeken is képes átmászni, amelyek a piacon lévő “off-road” terepjárók 99 százaléka számára teljesen elérhetetlenek. Ezt a képességet, amely leginkább az extrém hasmagasságában mutatkozik meg, egy régimódi mechanikai csoda teszi lehetővé: a portáltengely. Az alábbiakban négy dolgot kell tudnia a portáltengelyről, amelyek egyben szükséges ismeretek is a Mercedes-Benz 4×4 négyszögének megbecsüléséhez.
Tudjon meg többet: Here
A tengely nem kapcsolódik közvetlenül a kerékszerelvényhez
A legtöbb járműben a tengelyek – az egymással szemben álló (első és első, hátsó és hátsó) kerekek között futó tengelyek – lényegében egyetlen, megszakítás nélküli alkatrészből állnak. A hagyományos tengely végén található a kerékagy, egy fogaskerékrendszer, amely lehetővé teszi a tengely mozgásának 90 fokos szögben történő átfordítását, és ennek következtében a kerék elfordulását. Az egész egy többnyire nyílegyenes rendszer.
A portáltengelyben a tengelytengely a kerékagy felett van. A tengely végein egy bonyolultabb fogaskerékrendszer található, amely a mozgást lefelé fordítja a kerékagyra – egy további lépcsőfok, amely lehetővé teszi, hogy a tengelytengely magasabb legyen, mint a kerekek középpontja. Lényegében a tengely magasabb síkban forog, mint a kerekek, ami többek között nagyobb általános hasmagasságot tesz lehetővé. Nézze meg, mire gondolok Eric Adams alábbi videójában.
Nagyobb hasmagasság
A portáltengelyes elrendezésben rejlő nyilvánvaló előny a nagyobb hasmagasság. A tengely – egy töretlen, vízszintes tengely – az egyes kerekeket vezérlő mechanizmus fölé van emelve, így a jármű közepének legalacsonyabb pontja a szokásosnál magasabban van. Ez a Mercedes-Benz 4×4 esetében is így van. Maximum 17 centiméteres hasmagasságot biztosít, szemben a jelenlegi “normál” Mercedes-Benz G-osztállyal, amelynek hasmagassága még mindig átlagon felüli 9,5 centiméter.
Videó: Eric Adams
Humvee-k hasonló mechanizmussal rendelkeznek
A mára már ikonikussá vált és elavult AM General Humvee, amelyet az amerikai hadsereg hosszú ideig szolgálatot teljesítő háborús járműveként használtak, hasonló rendszert alkalmazott a tervezésénél. A csigakerekes fogaskerék-áttételes tengelyek lehetővé tették a felülre szerelt tengelyek alkalmazását, amelyek további 16 hüvelykes hasmagasságot biztosítottak. A Humvee megemelt középső hajtótengelyével együtt (amely véletlenül legalábbis részben felelős a Humvee valóban hatalmas szélességéért) ez rendkívüli képességeket tett lehetővé terepen. Mégis, meg kell jegyezni, hogy a Mercedes-Benz 4×4 rendszere összességében egy plusz egy centimétert jelent.
Növeltebb nyomaték
Egyszerűen fogalmazva, a portáltengelyes elrendezés kevesebb munkát tesz lehetővé a differenciálműben és a tengelymechanizmusban, ami nagyobb nyomatékot jelent minden egyes keréknél. A tengely féltengelyei nagyobb sebességgel tudnak forogni, de kevesebb azonnali nyomatékot generálnak, ami kevesebb munkát jelent az elején és nagyobb termelékenységet a gép végén. A differenciálművek így kisebbek lehetnek, ami tovább növeli a hasmagasságot, ami együttesen nagyobb általános terepképességet biztosít.
Mercedes-Benz G 550 4×4 adatai:
Motor: 4,0 literes duplaturbós V8-as
Váltó: hétfokozatú automata; összkerékhajtás; három zárható differenciálmű
Lóerő: 416
Momentum: 0-60 MPH: 7.3 másodperc
Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 11 MPG
Körfogathossz: 88 hüvelyk
Körfogathossz: 77 hüvelyk
Súly: 6.825 font
Vontatási kapacitás: 7.000 font
MSRP: $227,300
oldalon.