October 27, 2019
Mivel több lelkes országúti kerékpáros, triatlonista és még a hegyikerékpárosok is felfedezik a terepkerékpározás örömeit egy drop-bar kerékpárral, mint valaha, fontos megérteni a két legnépszerűbb kétcélú géptípus közötti legfontosabb különbségeket: a gravel kerékpárok és a cyclocross kerékpárok. Egy jó, egyszerű ökölszabály, hogy a cyclocross kerékpár ideálisan alkalmas, ahogy a neve is mutatja, a cyclocross versenypályán való gyors haladásra, míg a gravel bike-ot az egész napos, vegyes terepen történő kerékpáros kalandokra optimalizálták. De mi is választja el pontosan ezt a két kerékpártípust a különböző vezetési élmények nyújtása szempontjából? És nem lehet, hogy a két kerékpártípus közül csak az egyiket használhatod mind a gravel motorozásra, mind a cyclocross versenyzésre? Mielőtt válaszolnánk a második kérdésre, bontsuk le a gravel bike és a cyclocross kerékpár közötti öt legfontosabb különbséget.
1. GEOMETRIA
A cyclocross kerékpár és a gravel bike közötti legfőbb különbség a geometriájukban található. A cyclocross kerékpárokat úgy tervezték, hogy cyclocross pályákon versenyezzenek, amelyek gyakran különböző terepviszonyokat tartalmazhatnak, mint például sár, homok, szikla vagy akár hó. Ezek olyan felfutó szakaszokat is tartalmaznak, amelyeken a versenyzőknek le kell szállniuk a kerékpárjukról, valamint akadályokat, amelyeket vagy leszállással, vagy bunny-hoppal kell átugrani. Ennek megfelelően a cyclocross kerékpárnak nagyobb a fenéktámasz magassága a kavicsos kerékpárokhoz, sőt még az országúti kerékpárokhoz képest is. A cyclocross kerékpárnak rövidebb a lánctámasza és alacsonyabb a csomagmagassága, mindkettő együttesen agresszívebb vezetési pozíciót és lényegesen agilisabb kezelhetőséget eredményez, mint egy gravel kerékpár. Ez szándékosan így van kialakítva, mivel a cyclocross versenypálya hihetetlenül szűk, és a versenyzőknek gyorsan le kell lassítaniuk, át kell gurulniuk egy szűk kanyaron, majd gyorsan fel kell gyorsítaniuk a sebességet – ez a folyamat a verseny több körén keresztül folyamatosan ismétlődik.
KATT IDE, hogy megnézze a CYCLOCROSS BIKE-OK TELJES VÁLOGATÁSÁT
A nyílt kavicsos utakon, vagy akár a burkolt és off-road felületek keverékén való lovaglás ehhez képest jellemzően nem tartalmaz ilyen ismétlődő, szűk kanyarokat és gyors gyors gyorsításokat. Ez a fajta motorozás azt sem igényli, hogy a motoros leszálljon a kerékpárjáról. Viszont sokkal több hosszú útszakaszt tartalmaz, amelyeken a motoros hosszabb ideig nagyobb sebességgel halad. A gravel kerékpár sokkal stabilabb, mint a cyclocross kerékpár, köszönhetően a hosszabb tengelytávnak, a hosszabb lánctartóknak és az alacsonyabb alsó konzol magasságának. És még egyszer, mivel a gravel kerékpárokat általában sokoldalúságra és kényelemre tervezték egy egész napos kerékpáros kaland során, a gravel kerékpár általában magasabb csomagmagassággal rendelkezik, hogy lehetővé tegye a felegyenesedett üléspozíciót.
2. TÁROLÁSI MEGOLDÁSOK
Egy cyclocross verseny általában 30 és 90 perc között tart, és nagyon magas intenzitással versenyeznek. Így nincs szükség arra, hogy a versenyző olyan ellátmányt vigyen magával, mint amilyet jellemzően egy országúti vagy kavicsos kerékpározás alkalmával. Ezek közé tartoznak az olyan dolgok, mint a defektjavító készlet, a táplálkozási termékek és a felesleges folyadékpótlás. A cyclocross kerékpár tehát a könnyebb váz és a nagyobb sebesség érdekében mellőzi az ilyen tárgyakat befogadó tárolási funkciókat. Minden a dobogós helyezésről szól! Ezzel szemben egy gravel kerékpár rengeteg tárolási megoldással rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy a kerékpáros táplálékot, folyadékot, szerszámokat, tartalék csöveket és bármi mást is magával vigyen, amire egy hosszú nap során a nyeregben szüksége lehet – különösen, ha a kitaposott ösvényen kívül találja magát. Hasonlóképpen, a gravel kerékpárok gyakran rendelkeznek csomagtartók és sárvédők rögzítésével, annak érdekében, hogy további sokoldalúságot biztosítsanak az ingázáshoz és a nedves időjárási körülmények közötti lovagláshoz.
3. GÉPESÍTÉS
Amint azt az előző fejezetben felvázoltuk, egy cyclocross verseny viszonylag rövid, de őrülten intenzív erőfeszítés. A sebességváltó igényei az adott versenypályától függően nagymértékben változhatnak, de nagyjából egy cyclocross kerékpár nem igényel olyan sebességfokozatokat, mint egy gravel kerékpár, vagy akár egy országúti kerékpár jellemzően. A cyclocross versenykerékpárok leggyakoribb áttételezése egy 46/36-os lánckerék kombináció 11-36-os kazettával vagy valami hasonlóval. Ez biztosítja, hogy a nagy intenzitású versenyzés során a sebességfokozatok közötti ugrások minimálisra csökkenjenek a sima és pontos váltás biztosítása érdekében, miközben a versenyzőnek lehetővé teszi, hogy a pedálozási ritmusa és teljesítménye egyenletes maradjon. A 46 fogas lánckerék elsőre kicsinek tűnhet a tapasztalt országúti kerékpárosok számára, de ne feledje, hogy a cyclocross versenypálya végsebességei nem érik el egy tipikusan országúti vagy kavicsos kerékpározás sebességeit.
KATTINTSON IDE, HOGY MEGTEKINTHESSE TELJES GRAVEL BIKÁINKAT
Ha kavicsos kerékpározásról van szó, a világ a maga játszótere, így nem korlátozódik a cyclocross versenypályán a határolószalagok közötti területekre. Ez azt jelenti, hogy bármilyen típusú domborzattal találkozhatsz, beleértve a rövid, ütős emelkedőket és a hosszú, kanyargós emelkedőket is, pont úgy, ahogyan azt egy országúti kerékpárral való kirándulás során is tapasztalnád. Valószínűleg terepen is tekerhetsz majd, kemény burkolatú földön, laza homokon és a kettő között mindenhol. Ezért a gravel kerékpárok jellemzően széles áttételezéssel rendelkeznek, hogy ne csak bármilyen emelkedőt le tudj hódítani, hanem bőven legyen energiád egy hosszú ereszkedéshez hazafelé, vagy egy barátságos, de mégis versengő sprinthez a haverokkal. Az 1x hajtásláncoknál (azaz az egyetlen láncszemmel rendelkező kerékpároknál) 38-42 fogú láncszemmel és 11-42-es osztású kazettával vagy valami hasonlóval számolj. A 2x hajtásláncok esetében a gravel kerékpárok népszerű lánckerék-kombinációi közé tartozik az 50/34 és a 48/32, és általában 11-34-es vagy hasonló kazettával párosulnak.
4. KERÉK & GUMIMÉRETEK
A cyclocross kerékpárok de facto kerékmérete a 700c, ami megegyezik az országúti kerékpárok túlnyomó többségével. Néhány kerékpárgyártó cég kisebb, 650c kerékmérettel kínál kerékpárokat, hogy a kisebb versenyzőknek is megfeleljenek, de ez a gyakorlat folyamatosan kikerült a divatból, mivel a legtöbb cég képes volt modernizálni a kerékpárjai geometriáját, hogy minden versenyző 700c kerekeket használhasson. Az UCI, a sportág világszintű irányító testülete által szentesített cyclocross versenyeken a kerékpárokat 33 mm-nél nem szélesebb gumikkal kell felszerelni. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a gumik mérethatárai körül forgó szabályok országonként vagy szövetségenként változnak, ha nem az UCI által szentesített eseményekről van szó. Valójában a legtöbb helyi esemény valószínűleg nem UCI-szankcionált, ezért javasoljuk, hogy tájékozódj a versenyszövetségednél, hogy milyen szabályok vonatkoznak a gumiméretekre. Függetlenül a különböző régiókra vonatkozó szabályok sokféleségétől, a legtöbb kerékpárgyártó a 33 mm-es szabványra optimalizálta a cyclocross kerékpárok teljesítményét. Ez azt jelenti, hogy a legtöbb cyclocross váz legfeljebb 33 mm-es méretű gumiabroncsot fogad el.
Mivel a gravel riding a felfedezésről, a szórakozásról és a naplemente üldözéséről szól minden elképzelhető tereptípuson, a legtöbb gravel kerékpárt a sokoldalúságra tervezték. A cyclocross kerékpárokhoz hasonlóan a legelterjedtebb kerékméret a 700c. De néhány gravel kerékpárt, mint például a Breed-et, kétkerék-kompatibilisre tervezték – ez azt jelenti, hogy akár 700c-s, akár 650b-s kerékkel is gurulhatnak. Ez azt jelenti, hogy egy olyan kerékpár beszerzése, mint a Breed, valójában olyan, mintha két kerékpárt szereznél be egyben! A 700c kerekek esetében általában legfeljebb 42 mm-es gumik számára van hely, míg a 650b kerekek a legkisebb, általában 2,0 hüvelyk körüli kerületük miatt sokkal szélesebb gumikat használhatnak (ami sok hardtail hegyi kerékpárnál gyakori). A 650b kerekekkel párosított szélesebb gumik nagyobb tapadást biztosítanak, különösen sáros vagy sziklás terepen.
5. KÉNYELMESSÉG & STÍVUS
Amint már említettük, a cyclocross versenyek viszonylag rövid (30-90 perces), nagy intenzitású erőfeszítésekből állnak, folyamatos kemény fékezésekkel a kanyarokban, amelyeket azonnali gyorsítások követnek, körről körre, kimerítő körről körre. Ezért a cyclocross kerékpárokat általában merevebb vázzal építik, hogy maximalizálják a versenyző pedálozási erejét, hogy minden egyes wattot az előrehaladásra fordíthasson. Végül is egy versenyen minden másodperc számít. Ez azonban azt is eredményezheti, hogy a kerékpár kivételesen merev lesz. Míg sok versenyző kedveli a merev vázat, amely rengeteg visszajelzést ad az útról vagy a földről, mások nem. Ezért van az, hogy a gravel kerékpárok többsége inkább a kényelem-orientált konstrukcióval rendelkezik, ami olyan dolgokat foglal magában, mint a karbon rétegezés és az egyedi csőformák, amelyek harmóniában dolgoznak, hogy enyhítsék a rezgések és a földről érkező nagy ütések hatásait, így kényelmesebb vezetési élményt nyújtanak egy hosszú út során aszfalton, kavicson, földön és minden más típusú felületen.
Most, hogy felvázoltuk az öt legjelentősebb különbséget a gravel bike és a cyclocross kerékpár között, térjünk vissza az egyik eredeti kérdésünkre: Nem lehet, hogy a két kerékpártípus közül csak az egyiket használhatod mind a gravelezésre, mind a cyclocross versenyzésre? A rövid válasz az, hogy igen, lehet. A kerékpárosok rendszeresen előveszik a cyclocross kerékpárjukat a kedvenc kavicsos útjukra, és szükség esetén egy kavicsos kerékpár is elég tisztességesen működik a cyclocross pályán ahhoz, hogy eljusson a célba. De ahogy a fenti információkból kétségtelenül kiderült, a cyclocross kerékpárok ideálisan alkalmasak a cyclocross versenyzésre, míg a kavicsos kerékpárok sokkal sokoldalúbb megoldást jelentenek a különböző típusú, vegyes felületű kerékpározáshoz. Ha csak az egyiket választhatod, javasoljuk, hogy fontold meg az összes olyan kerékpártípust, amelyet a következő szezonban tervezel, és ennek megfelelően mérlegeld a prioritásaidat. Bármelyik kerékpártípust is választod, ígérjük, hogy jól fogod érezni magad a mocsokban. Még mindig szüksége van némi inspirációra? Nézd meg alább a cyclocross kerékpár zászlóshajónkat.
FX | ADVANCED+ | FORCE CX1: A cyclocross versenykerékpár zászlóshajónk mostantól a jellegzetes aquafresh színösszeállításban kapható (egy fehér opcióval együtt). A SRAM legendás 1x hajtásláncával a sima és precíz váltásért, valamint a stabil Zipp 30 Course cső nélküli kerekekkel ez az Fx készen áll a versenyzésre és a győzelemre bármilyen körülmények között.
- Megosztás: