Szerencsére a múlt héten Connecticutból New Yorkba visszatérő kaszinóbusz balesete nem volt “déjà vu újra”. Senki sem halt meg – bár több tucatnyian megsérültek -, amikor egy éjszakai turistabusz a középső szalagkorlátnak ütközött az I-95-ös autópályán New Rochelle-ben július 4-én a kora reggeli órákban.
Ez legalább szerencsére más, mint a 2011 márciusában történt szörnyű buszbaleset, amelyben 15 ember halt meg egy hasonló, Connecticutból a városba visszatérő kaszinóbuszon. Végül kiderült, hogy egy fáradt buszvezető okozta azt a halálos balesetet.
A két baleset között azonban elég hasonlóság van ahhoz, hogy ismét aggodalomra adjon okot a buszok biztonsági hibáinak nyugtalanító mintája.
Nem csak arról van szó, hogy mindkét balesetben egy Connecticut-i kaszinóból New Yorkba visszatérő turistabusz volt érintett. A probléma hátterében az áll, hogy az alacsony árú szolgáltatást nyújtó busztársaságok közül nagyon sokan aggasztó biztonsági szabálysértéseket követtek el.
A szövetségi és állami hatóságok ez év májusában a keleti parton számos ilyen társaság ellen léptek fel. Összesen 26 vállalatot zártak be a razzia során.
Ingyenes jogi konzultációért hívja a (212) 732-2929-es számot.
A fapados turistabusz-iparban azonban még mindig sok a rossz szereplő. A múlt heti New Rochelle-i baleset fájdalmasan emlékeztetett erre. Az érintett buszvállalat, a Star Tag, már többször megsértette a sofőrök fáradtsága miatti biztonsági előírásokat. A szövetségi biztonsági felügyeletek 2011 márciusa óta négyszer figyelmeztették a vállalatot.
Az állami rendőrök gyors intézkedése megakadályozta, hogy a New Rochelle-i baleset sokkal rosszabb legyen. Miután a turistabusz a szalagkorlátnak ütközött, átkanyarodott három forgalmi sávon, és egy betonfalnak ütközött. A sofőr vagy kiszállt, vagy kirepült, a busz pedig csak gurult. Egy állami rendőr manőverezett a járművével, hogy végül megállítsa a buszt.