A parkolók és garázsok teteje nagy kiterjedésű, árnyékmentes és akadálymentes tereket kínál, amelyek ideálisak kereskedelmi méretű napenergia-rendszerek elhelyezésére. A napelemes fotovoltaika (PV) évek óta számos okból okos választásnak bizonyul a parkolási létesítmények számára. A plug-in elektromos járműtöltő állomások telepítésének növekvő trendjével egyes parkolókban és garázsokban az energiafelhasználás és az üzemeltetési költségek is megnőttek, így a napelemes parkolóhelyek megoldást jelentenek az energiaigény növekedését ellensúlyozni kívánó létesítménytulajdonosok számára.
Az árnyékoló szerkezetek nagyszerű kiegészítői lehetnek bármely parkolónak, mivel számos előnnyel járnak, valamint napelemek hordozására is alkalmasak. Az árnyékoló szerkezetek hozzáadása egy parkolóhoz csökkentheti a világítási költségeket azáltal, hogy a szerkezetek alá energiahatékony LED-világítást telepítenek a sok parkolóban gyakran alacsony hatékonyságú villanyoszlopok helyett. Továbbá, bármennyire is nehéz számszerűsíteni, a magasított árnyékoló szerkezetek – amelyeket néha autóbeállónak neveznek – segítenek szárazon tartani az autókat rossz időjárás esetén, biztonságot nyújtanak a nap és a jégeső okozta károk ellen, és nyáron hűvösebbé teszik az autókat.
A napelemes autóbeállók egyedi kihívásokat jelentenek a rendszer tervezése, engedélyezése, a projektmenedzsment és az építés tekintetében. Általában további szakemberekre van szükség, például geotechnikai mérnökre, statikusra, fúró kotróra és acélszerkesztőre. A jó hír az, hogy ha az alapozás megtörtént, a napelemes árnyékolószerkezet megépítése egy tapasztalt napelemes tervező és kivitelező cég képességein belül van.
Geotechnikai és topográfiai megfontolások
A napelemes tartószerkezet nem más, mint egy szerkezet, amely a PV-modulokat hordozza. A rendszer szükséges alkotóeleme, de nem ez a rendszer azon része, amely pénzt hoz vagy megtakarít az ügyfélnek. Ezért a szerkezet kialakításának elég gazdaságosnak kell lennie ahhoz, hogy a projekt finanszírozható legyen, ugyanakkor elég robusztusnak kell lennie ahhoz, hogy biztonságosan megtartsa a PV-modulokat és az összes szükséges terhelést. Ennek elérése érdekében az adott projekthez geotechnikai jelentést kell készíttetni.
TOVÁBB A TERVEZÉSI HÍREKBŐL: See How Solarbox Turns Iconic London Phone Booths into Mobile Charging Stations
Az alacsony oldali távolságok betartásának biztosítása érdekében anélkül, hogy a szerkezeti tervezési korlátokat túllépnék, elkészítik a parkoló topográfiai felmérését és az egyes napelemes tartószerkezetek modelljét. Ez a modell határozza meg az alapozási helyeket és magasságokat, valamint a gyártáshoz szükséges oszlopmagasságokat. E folyamat során a statikusok szorosan együttműködnek más szakterületek mérnökeivel annak érdekében, hogy a szerkezeti követelmények egyensúlyban legyenek olyan dolgokkal, mint a modulok felfűzése, az ADA útvonalakra vonatkozó korlátozások, a föld alatti közművek és egyéb projektspecifikus követelmények.
A napelemes tömb dőlése & Energiatermelés
A tömb dőlése egy másik szempont, mivel ez befolyásolja az energiatermelést. A tartószerkezeti költségek és a napenergia-termelés közötti legjobb egyensúlyt az 5-10° közötti dőlésszögek alkalmazásával lehet elérni.
A korábbi években a napelemes tartószerkezeteket elsősorban könnyűszerkezetes acélból építették, 18 láb oszloptávolsággal – amely két parkolóhelyet fed le – és a talajszint felett nem volt látható beton. A tervezési fejlesztések és a DSA-irányelvek azóta olyan napelemes tartószerkezetekhez vezettek, amelyeknél 27 lábonként nehezebb acélszerkezetű oszlopokat – amelyek három parkolóhelyet fednek le – és könnyűszerkezetű acélgerendákat használnak, amelyek a napelemmodulokat tartják. Ezek a szerkezetek jellemzően horganyzott felületűek, és az alapozáshoz a talajszint felett 24-36 hüvelyk vastagságú szabad betonburkolat tartozik, hogy megvédje az oszlopokat a járművek sérüléseitől.
Fontos elektromos tervezési paraméterek
A tetőre és a földre szerelt napelemes rendszerekre vonatkozó legjobb elektromos tervezési gyakorlatok közül sok ugyanúgy alkalmazható a gépkocsibeálló-projektekre is. Például az inverterhez viszonyított kombinátorok méretére és helyére vonatkozó mérnöki elemzés, az árok vagy vezeték útvonalak, a vezeték anyaga és más alapvető elektromos elrendezési és szabálykövetési megfontolások nagyon hasonlóak, függetlenül az állványtípustól. Van azonban néhány egyedi megfontolás, mivel a napelemes gépkocsibeállók olyan területek felett vagy mellett vannak, ahol a nagyközönség gyülekezik. Ezek a szerkezetek gyakran nem egybefüggőek, és jellemzően jóval távolabb helyezkednek el az összekapcsolási ponttól.
A lakosság közelségének két következménye van: Először is, a biztonság a legfontosabb; másodszor, az emberek nap mint nap megfigyelik a termék esztétikáját és kivitelezését. Elektromos szempontból a biztonsági szempontok közé tartozik a berendezések megfelelő földelése és kötése, a megfelelő táblák és jelzések, a megbízható és jól átgondolt vezetékkezelés, valamint a megfelelő térvilágítási rendszer kialakítása. Bár az esztétikai szempontok nem olyan fontosak, mint a közönség védelme a veszélyektől, az emberek sokkal gyakrabban látják az előtető alsó oldalát, mint a modulok elülső oldalát. A rendszertelen kábelezés vagy vezetékvezetés negatívan befolyásolhatja, hogy a közönség és az ügyfél hogyan látja a projektet. Fordítson figyelmet a vezetékkezelésre, a vezetékek elvezetésére és a berendezések földelésének részleteire, hangsúlyozva a minőségi munkát és minimalizálva annak vizuális hatását.
TOVÁBB A DESIGN HÍREKBŐL:
A kocsibeállók fizikai elhelyezkedése és mérete valószínűleg a legnagyobb hatással van az elektromos tervezésre. Mivel az elrendezés nagymértékben függ az egyes parkolóhelyek geometriájától és a bódécsíkozástól, a rendszer kialakítása erősen helyspecifikus. Bizonyos forgatókönyvekben erős érvek szólhatnak az elosztott inverteres kialakítás mellett, például több kis parkolóház, mindegyikben a rendelkezésre álló inverterkapacitásnak megfelelő modulmennyiséggel. Más esetekben, például amikor kevesebb nagyobb építmény van egyenletesen elosztva a csatlakozási pont körül, a központi inverteres kialakításnak lehet értelme. A helyszíni használati feszültség szintén hatással lehet az elektromos tervezésre. Ha 208 VAC-os szolgáltatáshoz csatlakozik, akkor érdemes lehet string invertereket elosztani a helyszínen, mivel sok központi inverter 480 VAC-on működik.
Kollaboratív & Tapasztalt projektpartnerek
Fontos, hogy olyan napelemes projektpartnert találjon, aki már bizonyítottan sikeresen fejlesztett carport-projekteket, mivel nem minden ingatlan alkalmas erre a programra. A közművekkel való együttműködés az engedélyezés és az összekapcsolás terén tapasztalat nélkül nehéz lehet. Az Ön által választott napenergia-partnernek hosszú múltra visszatekintő tapasztalattal kell rendelkeznie a tetőre és a földre telepített, kereskedelmi méretű napenergia-megoldások telepítésében, azonnali hozzáférést kell biztosítania a projektfinanszírozáshoz, és egy megfelelően kidolgozott bérleti szerződéssel segítenie kell a telephelyi és engedélyezési problémák kezelésében.
Terry Favish a Borrego Solar projektfejlesztője, az ország egyik vezető finanszírozója, tervezője, fejlesztője és telepítője a kereskedelmi és közüzemi napenergia-rendszereknek, amely teljes körű tervezési és telepítési szolgáltatásokat nyújt Észak-Amerika-szerte.