A splitboarding az elmúlt években exponenciálisan népszerűbbé vált. Ahogy a síelés és a snowboardozás nőtt, úgy nőtt a tömeg az üdülőhelyeken, és a snowboardosok keresték a módját, hogy bejussanak a hegyekbe, mégis megőrizzék az elszigeteltség érzését.
Amikor Jeremy Jones megjelentette a Deeper című filmjét, fordulópontot jelentett. Azóta a snowboardosok minden évben tömegesen özönlöttek a backcountry-ba. Egyesek számára az átállás nem olyan egyszerű. A puha bakancsokat úgy tervezték, hogy rugalmasak legyenek, de amikor meredek, kemény havon vagy jégen mászol, ez az utolsó dolog, amit szeretnél! Megoldásra volt szükségünk, és a snowboardozás kemény bakancsos történelméhez való visszatérés egy előrelépés a modernkori splitboardozás számára. Olvasson tovább, hogy megtudja, a Spark Dyno DH & Phantom Alpha kötések hogyan igyekeztek megoldani ezt a problémát.
Hardboot történelem
A 80-as évek végén és a 90-es évek elején olyan legendás riderek, mint Damian Sanders, módosított síbakancsokon hasították be magukat a snowboard történelembe. Damian azt mondta: “A kemény bakancsok olyan erőt és kontrollt adtak nekem, amit a puha bakancsokkal soha nem tudtam elérni”. De a síelés és a snowboardozás közötti kulturális háború azt jelentette, hogy ez a trend nem volt tartós. A snowboardosok nem akartak olyanok lenni, mint a síelők.
Eközben Utah-ban két backcountry legenda, Brett “Cowboy” Kobernik és Mark “Wally” Wariakois összefogott, hogy megalkossák az első DIY splitboard szettet. Az ő alkotásuk segített elindítani az ember által hajtott snowboardozást, de a 2000-es évek közepéig kellett várni, hogy igazán beinduljon.
Cowboy és Wally a ma is használt technológia nagy részének megalkotói. Voile Hooks és Pucks még mindig megtalálható sok mai splitboardon. Ez azt jelenti, hogy a splitboarding felszerelés tényleg hosszú utat tett meg a szó szoros értelmében vett split eredete óta. A technika és a design exponenciálisan fejlődött az elmúlt tíz évben, és a splitboardok ma már sokkal inkább hasonlítanak szilárd elődeikre. Persze ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a két felet hogyan kötik össze.
A megoldás
A splitboardon lévő puha bakancsok elképesztő, szörfös érzést tesznek lehetővé. Emellett nagyon kényelmesek, és plusz bónuszként sokkal melegebbek, mint a kemény bakancsok. Egyesek szerint nagyobb szabadságot nyújtanak lovaglás közben. A splitboardozás azonban nagyrészt az emelkedőkről szól, és a puha, rugalmas bakancsok nem adnak túl sok kontrollt egy traverz felfelé vezető pályán.
Ez vezetett a splitboardosok egy kis, de növekvő számú csoportjához, akik a puha bakancsok kényelmét elkerülték a puha és rugalmas (viszonylagosan szólva) alpesi túrabakancsok helyett. Damian Sanders büszke lenne erre a kemény bakancsokhoz való visszatérésre. Ezek a csizmák, jellemzően két csattal és egy erősítő hevederrel, kiváló éltartást és előre-hátra mozgást tesznek lehetővé a bokánál, amivel a puha csizmák egyszerűen nem tudnak versenyezni. De persze ez új bonyodalmat hozott: hogyan rögzítsük őket a snowboardhoz.
A montanai Spark R&D és a coloradói Phantom Splitboard kötések egy kis hatással az alpesi versenykötésekből, mindketten nagyon egyedi megoldásokkal álltak elő az AT bakancsok deszkára való rögzítésére: a Spark R&D Dyno DH & a Phantom Alpha kötésekkel. Mindegyiket részletesen áttekintjük az alábbiakban.
Spark R&D Dyno DH
Spark R&D 2006 óta készít kötéseket, és nem véletlenül a legnagyobb splitboard kötésgyártó cég a piacon. Kötéseik keményen megépítettek és gyakran finomítottak rajtuk. Kötéseik nagymértékben kölcsönzik a Voile csúszó- és pályarendszerét. Alapjuk a Spark Pucks, a régi Voile puckok variációja.
Mi a Spark Pucks?
A Spark Pucks, négy darab, a Spark Dyno DH kötések rögzítése a deszkához. Minden korong két csavar, egy állítható alumínium felső lemez és egy műanyag alap kombinációja. A műanyag alapon több lekerekített “bevágás” található, amelyek lehetővé teszik, hogy a korong a deszka lábujj vagy sarok széle felé csússzon. Az alumínium lemezek egy-egy hosszú, göcsörtös barázdával rendelkeznek, ami némileg hasonlít a Burton “The Channel”-re. Ez a csatorna lehetővé teszi, hogy a korongok előre és hátra mozogjanak. A gnarling a helyén tartja a csavarokat, miközben lazán segíti az összeszerelést.
A korongok 3 fokos dőlésszöggel vagy oldalszöggel is rendelkeznek. Az AT bakancsok csavarral felfelé ülnek. Egyáltalán nem úgy tervezték őket, hogy befelé vagy kifelé dőljenek. Ha egyszer széles snowboard állásban van, ha az alsó lábszárad 90 fokban van a talajhoz képest, valószínűleg megsérül a térded. Ez a 3 fokos dőlés, vagy befelé dőlés nagymértékben csökkenti ezt a nyomást.
A Spark Pucks egy adapterlemezt is tartalmaz a beállításhoz. Szerintem sokkal egyszerűbb a korongokat lazán felhelyezni a deszkára, majd felcsúsztatni a kötéseket. Egyenesítsd ki az egészet, majd dugd át a csavarhúzót a kötés alaplemezén és húzd meg a dolgokat, amikor minden együtt van. Hagyja ki az adaptert.
A Spark Dyno DH
A Spark Dyno DH kötések olyan alaplemezekkel rendelkeznek, amelyek “az alaplemezből kivágott kivágásokkal rendelkeznek a súlycsökkentés érdekében”. Ez azt jelenti, hogy az alumínium alaplemezből számtalan lyukat vágtak ki annak érdekében, hogy a kötések könnyebbek legyenek és némi rugalmasságot tegyenek lehetővé.
A toe és heel bails-t alumínium szárnyak rögzítik, amelyeket egyenként két csavar tart a helyén. Egy elegánsan egyszerű rendszer, amely könnyen beállítható.
A Dyno DH a sarok felől csúszik befelé, amíg a sarokkorong el nem éri a korlátozókat. Az alaplapon két ajakkal rendelkezik, amelyek a korongok fogadó oldalára csúsznak. Nyomja le a Tesla Snap Ramp lábujjrögzítőt, majd a kötés a helyére rögzül. Ennyire egyszerű ez az egész. A rendszer bónusza, hogy a Dyno DH korlátja vastag, így nem hajlamos arra, hogy egy tonna hó ragadjon rá. És ha mégis rászakad egy kis hó, a korongok egy jó erős lökése általában teljesen kitisztítja a rendszert.
Összefoglaló
Az egész rendszer egy Ford teherautóra emlékeztet, keményen megépítve. Könnyű be- és kiszállni belőle, könnyen javítható, elvégzi a munkát, és úgy van megépítve, mint egy tank. A kötés elég jól megy. A kötést a korongokra csúsztatva nagyon jól tisztítja a csendes-óceáni északi nedves havat. Ezt a kötést nehéz eltömíteni. A kötés a három fokos dőlés miatt kissé magasan ül a deszkától a korongok külső szélén. Az emiatt okozott flex alig, vagy egyáltalán nem észlelhető.
A Toe Bail zárása szilárd. Egy szép pozitív kattanás, és máris be van kapcsolva, soha nem kell aggódni a véletlen kioldás miatt.
A két év alatt, amíg a Spark Dyno DH-t használtam, az egyetlen nagyobb problémám a csavarok kihullása volt, függetlenül attól, hogy mennyi kék Loctite-ot használtam. Az a szépsége a dolognak, hogy ezek M6-os csavarok. Egy gyors kirándulás a Home Depotba, és 2 dolcsiért máris van egy csomó javítási alkatrészed.
Előnyök: A kimagozott alaplemez könnyűvé teszi a kötés beállítását. A bakancs illeszkedéséhez szükséges mikrobeállítások könnyen elvégezhetők. Lehet, hogy már vannak korongok a softbootsból, ami megkönnyíti a belépési árat a pénztárcának. A csere hardver könnyen beszerezhető.
Hátrányok: A csavarok hajlamosak meglazulni, még Loctite-tal is. A fém toe bail kar beleássa magát a csizmába
Súly: Dyno DH pár 818g. Canted Pucks 322g
Ha érdekel a Spark Dyno DH, látogass el az oldalukra: Spark R&D
Phantom Splitboard kötések
A Phantom Split Tech rendszer úgy néz ki, mintha egy űrmérnök tervezte volna, mert így is van. John Keffler és csapata 2012 óta készíti ezeket a kötéseket. És sokkal másképp közelítették meg a deszkához való rögzítés módját, mint bármely más split kötés a piacon. A felállás két különböző részből áll: az Alpha (ma már az M6 által leváltott) kötésből és a Board Cleatsből.
A Phantom Board Cleats
A rendszer alapja a Board Cleats. Először az egymással szemben lévő alaplemezeket rögzítik a deszkára. Ezután az alaplemezre szerelik a háromrészes kötőtűfelvevőt, amely műanyag alapból, fémmagból és egy hosszúkás alátétből áll, a tetejére gravírozott kötési szögjelzőkkel. Ahogy azt el tudja képzelni, ennek a rendszernek a beállítása határozottan finomabb, mint a Spark rendszeré.
Az Alpha kötés
Az Alpha kötés széles alaplemezt használ, amely a deszkával egy szintben helyezkedik el. A kötést laposan a deszkára helyezve és elforgatva a helyére igazítja a kötést, amíg a csapok felsorakoznak. A lábujj- és sarokoldalon lévő karok lenyomásával a csapok a deszkakapocs felé tolódnak, és a kötés a helyére rögzül. Ez hatékonyan szorítja a két deszkafélét. És mivel a deszkák két fele az öregedés során egyre lazábbá válik, ez óriási előny!
Mindamellett, hogy mindennek pontosan ki kell igazodnia, és nincs olyan útmutató, amely segítene ebben. A Board Cleats beállítása egy kis próbálkozást és tévedést igényel, mivel mindent szemmel kell tartani az Alpha kötéssel. Ha azonban egyszer be van kapcsolva, ez a kötés csatlakoztatva van! A széles alaplemezének és a két csap hajtóerejének köszönhetően ez egy hihetetlenül szilárd kapcsolat. A deszkaérzet nagyszerű, mivel a kötés egy szintben van a felső lapokkal. Ez azt jelenti, hogy a hó letisztítása az ütközőkről kissé trükkös lehet, különösen nedves, csendes-óceáni északnyugati hóban. Ezen a kötés új, M6-os verziójával láthatóan javítottak, de ezeket még nem volt alkalmunk kipróbálni.
A legnagyobb panaszom a kötéssel kapcsolatban a rugóval van, amely a kötés eltávolításakor segíti a csap visszahúzását. Ha a kötés túrázás közben felmelegszik a csomagodban, akkor csak egy kis havat olvaszt el, amikor visszatetted a kötést ride módra. Ez a hó ezután megfagy, és nem tudja kinyitni a Quick Flicks zárókarokat.
Összefoglaló
A Phantom Alpha kötések teljesítményorientáltak. Szeretek úgy gondolni rájuk, mint a kemény bakancs kötések világának Ferrarijára. Szükségük lesz egy kis TLC-re, miközben kint vannak a pályán, de ők a legnagyobb teljesítményű hardboot kötés, amit kaphatsz.
Pros: A zárócsap aktívan összenyomja a deszka feleket, ami még szilárdabb deszkaszerűséget eredményez. A műanyag toe bail nem károsítja a bakancsokat. A legjobb deszkaérzet a deszka felső lapjával egy szintben lévő rögzítésnek köszönhetően.
Hátrányok: Első alkalommal kissé trükkös a beállítása. A kötések kissé eltömődhetnek a hótól, bár ez a jelek szerint javult az új M6-os modellnél. Javító alkatrészeket nem lehet kapni a boltokban.
Súly: M6 kötés SM méret 860g, M6 kötés LXL méret 960g, Cleats 291 g
Ha érdekel a Phantom Alpha kötés, látogass el az oldalukra: Phantom
Szóval, mi a különbség?
Mindkét kötést több mint két szezonon keresztül használtam és továbbra is használom mindkét szettet. A patinájuk a hónapokig tartó használatból és visszaélésekből származik. Úgy érzem, hogy a Spark Dyno DH és a Phantom Alpha (most M6) mindkettő nagyszerű kötés a maga nemében, azonban más-más területen jeleskednek.
Spark Dyno DH
A Spark Dyno egyszerű és megbízható. A beállítás egyszerű, akárcsak a kötés felszerelése és eltávolítása a hegyen. A kötésen megrekedt hó eltakarítása gyerekjáték a jól bevált korong és csúszka rendszernek köszönhetően. Az alkatrészek a legtöbb snowboardboltban megvásárolhatók, a csavarok pedig könnyen beszerezhetők a Home Depotban. Talán már rendelkezik Spark Puckokkal a lágy bakancsos beállításból is, és ez segít a döntés meghozatalában.
Ez azt jelenti, hogy a kötés alapja a deszka fölé emelkedik, így az erőt a kötésből a Spark Puckokon keresztül kell átvinni a deszkára. A deszkaérzet megvan, de nem annyira azonnali, mint amennyire elvárnád. Ez semmiképpen sem akadály, csak nem minden teljesítmény.
Phantom Alpha kötés
A Phantom Alpha-t viszont kicsit trükkösebb beállítani. Van néhány lépés a deszkapapucsok beállításához, és nincs határozott útmutató, amit követni kellene. Cserealkatrészeket nem könnyű beszerezni, mivel a Phantom kötéseket és alkatrészeiket csak a Phantom forgalmazza.
Mégis ezek teszik lehetővé a legtöbb deszkaérzést. A kötés teljes alapja közvetlenül a felső lapon ül, és a lehető legjobb deszkakontrollt kapod, amit csak remélhetsz. Amikor becsukod a Quick Flicks karokat, összenyomják a deszka két felét, így a deszkafelek között soha nem látott illeszkedés érhető el.
Még csak most kezdesz bele a splitboardozásba?
Nézd meg AST 1 for Splitboarders című cikkünket, és tanulj a profiktól! A szokásos AST 1 tananyag mellett a modern splitboard felszerelés minden csínját-bínját is át fogjuk adni.
A Blacksheep Adventure Sports semmilyen módon nem kapott kompenzációt ezért a véleményért, és a kifejtett vélemény teljes mértékben a miénk.