Titanic Breaks Scene
A Titanic kettétörése az RMS Titanic süllyedésének egyik eseménye volt. Nem sokkal azelőtt történt, hogy a Titanic víz alá került volna, amikor a hajó hirtelen két részre szakadt, a süllyedő tat a vízbe telepedett, és hagyta, hogy az orr-rész a hullámok alá süllyedjen. Sok túlélő, például Charles Lightoller, nem látta a szétválást, mivel a legtöbb lámpa hirtelen kialudt, és a hajó szinte teljes sötétségbe borult. Mások azonban, mint például Jack Thayer, látták a hajó hatalmas sziluettjét, amint visszazuhan a vízbe. A roncs 1985-ös felfedezése előtt a köznép előtt ismeretlen volt. Sok kérdés merült fel az összeomlással kapcsolatban. “A szétesés a harmadik tölcsér előtt vagy mögötte történt?” “Az orr felemelkedett?” A tudósok megerősítették, hogy ez valóban megtörtént, és a Titanic tatjának egyenlőtlen súlyeloszlása okozta. A filmben a hasadás a harmadik tölcsér előtt történt. Ezt a valóságban nem erősítették meg.
Szétválás elméletek
A szétválás hajnali 2:17-kor vagy 2:18-kor történt. Azzal kezdődött, hogy a hajó fényei kialudtak, és mindent teljes sötétségbe borítottak. Ezután dübörgés és fémes csikorgás rázta meg a hajót. A hajó ezután két darabra tört. Vitatott, hogyan történt a szétválás. 40*-os szögben hasadt szét, gyakran úgy vélik, de megerősítették, hogy 23*-os szögben történt
1. elmélet – Mai elmélet
A hajó 23 fokos szöget ért el úgy, hogy a harmadik tölcsér éppen kiért a vízből, a kiel az F fedélzetig tört, de a tat súlya nem volt elég ahhoz, hogy az orr-részben lévő szénbunkereket összezúzza. Az orr hátsó vége elkezdett elárasztani és süllyedni, a tat pedig “top-cant” helyzetbe húzódott. A harmadik tölcsér fedélzeti háza összenyomódott, és a tölcsér lezuhant. a farrész ismét nagy nyomás alá került nagyjából 30 fokban, és a kiel ismét eltört, ezúttal a hátsó tágulási hézag alatt, egészen a B fedélzetig. Ezúttal a farrésznek elegendő ereje volt ahhoz, hogy a szénbunkereket (amelyek mostanra az alsó orrtorony részévé váltak) és a törött kielszelvényeket a harmadik tölcsér felhajtónyílásán keresztül tolja. A tat lassan visszahúzódott, és rövid időre felhúzta az orr-rész hátsó végét, amíg a hátsó tágulási hézag hasadni nem kezdett. Az orr-rész elsüllyedt, és lefelé húzta a már csak a B fedélzettel összekötött tatfedelet, amíg a fedélzet nem bírta tovább a terhelést, és elszakadt mindkét részről. A tat rész talán egy kicsit hátrafelé billegett, de süllyedés közben félkörívben forogni is kezdett, és az elsüllyedés előtt majdnem függőlegesen állt.
2. elmélet – Alsó törés
A hajó 20 fokos szögben állt, amikor 2:18-kor kialudtak a fényei. A hajó hirtelen kettétört, és a süllyedő tat a vízbe zuhant. A hatalmas repedéseken keresztül víz zúdult a hh hajó orrába és tatjába, amitől mindkettő még gyorsabban süllyedt. A kettős fenék ekkor elvált az orrtól, és az orr eltűnt a hullámok alatt. A tat, amelynek hajócsavarjai még mindig a víz felszínén voltak, ezután a negyedik tölcsértől lefelé a víz alá süllyedt.
3. elmélet – Alacsony szögben való süllyedés elmélete
A hajó 20-25 fokos szögben állt, amikor 2:18-kor kialudtak a fényei. A hajó hirtelen két részre szakadt, és a süllyedő tat lassan a vízbe zuhant. A hatalmas repedéseken keresztül víz ömlött be a hajó orrába és tatjába, amitől az orr a hullámok alá süllyedt. A kettős fenék, amely még mindig mindkét részhez kapcsolódott, 20 fokos szögbe húzta a tatját. Miután 20 fokos szögben volt, egyenes irányba süllyedt, és eltűnt a hullámok alatt.
4. elmélet – Cameron filmes elmélete
A hajó 40 fokos szögben állt, amikor 2:17-kor kialudtak a fényei. A hajó hirtelen két részre szakadt, a süllyedő tat a vízbe zuhant, hatalmas hullámot keltve, amely megölte a fedélzeten lévő embereket, és összezúzta a vízben lévőket. A hatalmas repedéseken keresztül víz ömlött be a hajó orrába és tatjába, aminek következtében az orr-rész elsüllyedt a hullámok alá. A kettős fenék, amely még mindig a majdnem felúszó tathoz volt rögzítve, 80-90 fokos szögbe húzta a tatot, ahol egy percig egy pillanatra megingott. Miután a duplafenék levált, és az orrrész elsüllyedt, a tat egyenesen a hullámok alá merült.
5-V-Split elmélet
A hajó 2:17-kor 11 fokos szögben állt. A hajó ekkor a harmadik tölcsér előtt lassan repedezni kezdett és
A V-törés pontos változata, Aaron1912 lehetetlen és pontatlan V-törés elmélete mellett.
lassan szétszakad. A tat lassan öt fokot esett vissza a vízbe, és a repedésen keresztül ömlött a víz. Ezzel az új elárasztási területtel megnövekedett a súly a két rész között, és a két eltört részt egymáshoz hajlította. Amikor a kettős fenék megbukott, lehetővé tette, hogy a víz beáramoljon, egy apró, körülbelül V alakúvá húzva a hajót, bár az orr továbbra is teljesen a víz alatt maradt. A két egymásba gabalyodott rész együtt süllyedt a víz alá, amíg szét nem váltak a víz alatt. Egy másik V-törés elmélet, amely hamisnak bizonyult, azt állítja, hogy az orr a törés után kiemelkedett a vízből. Ez fizikailag lehetetlen, mert az orr tele van vízzel, és nem emelkedik ki a tengerből ennyi plusz súllyal. Ezt a pontatlan elméletet Aaron1912, egy korábbi Titanic-rajongó hamisított bizonyítékok alapján alkotta meg.
6. elmélet – Nincs zuhanás
A hajó 30 fokos szögben állt, amikor 2:18-kor kialudtak a fényei. A hajó hirtelen megreccsent a kettős fenékre, de függőleges helyzetben maradt. Ezután az egész hajó 50 fokos szögben, egyenes irányban süllyedt a víz alá, majd a két rész szétvált a víz alatt.
7. elmélet-Tűz elmélet
Az előző hat elmélet bármelyikével kapcsolatban sok túlélő állította, hogy egy kisebb robbanást vagy egy kisebb tüzet látott a hajótestben, amikor kettéhasadt. Ha ez igaz, akkor a robbanást valószínűleg a kettészakadás miatt felrobbanó kazánok okozták. Ha ez egy kisebb tűz volt, akkor azt a szétszakadás során elszakadt elektromos vezetékek okozhatták, amelyek szikrákat szórtak a gyúlékony belső terekre. A jelentések szerint a szikrák a törött elektromos vezetékekből repültek ki.
8. elmélet-Roy Mengot elmélet
A hajó 20-23 fokos szögben állt, amikor 2:17-kor kialudtak a fényei. A hajó hirtelen két darabra szakadt, éppen a harmadik tölcsér környékén, aminek következtében a tat lassan a vízbe süllyedt. A hajógerinc először meghibásodik, majd a merülés és az alsó hajótest összenyomódik és széttörik. A hajót már csak a B fedélzet tartja össze. A hatalmas repedéseken keresztül víz ömlött be a hajó orrába és tatjába, aminek következtében az orr-rész elsüllyedt a hullámok alá. A B-fedélzet eltörik, és a 3. tölcsér alatti felépítmény összeomlik. A tat magasra, 70-90 fokos szögbe emelkedik, ahol aztán elsüllyed és eltűnik a hullámok alatt. További információkat találsz ezen a Titanic Animations által készített videón.
Galéria
Fotó hozzáadása ehhez a galériához
Apróságok
- A Titanic összetörése először az 1996-os Titanic című minisorozatban volt látható filmben.
- Az 1,2,3,5 (első verzió) és a 8-as elmélet lehetett a legvalószínűbb módja a hajó kettészakadásának és elsüllyedésének.
- A 2009-es Hidden Mysteries Titanic című videojáték tévesen azt állítja, hogy a hajó 1:30-kor tört ketté.
- Azt gondolták, hogy a Titanic vagy közvetlenül a harmadik tölcsér mögött, vagy közvetlenül előtte, vagy közvetlenül rajta tört ketté.
- Az 1. és az 5. elmélet az egyetlen, amely megmagyarázza azt a “felülről lecsúszást”, amelyet a túlélők szerint a tat a széthulláskor vett fel.
Mindkét elmélet megmagyarázza a “felülről lecsúszást”.