Egy pillantás a 333-as mentesítési eljárásra

Vendégposzt:

“A törvény szerint a nemzeti légtérben bármilyen légi jármű üzemeltetése tanúsított és lajstromozott légi járművet, szakszolgálati engedéllyel rendelkező pilótát és működési engedélyt igényel.”

A 2012. évi FAA modernizációs és reformtörvény 333. szakasza lehetővé teszi a közlekedési miniszternek, hogy meghatározza, szükséges-e légialkalmassági bizonyítvány a légi járművek üzemeltetéséhez. A 333-as mentesség lehetővé teszi a “drónok” kereskedelmi célú használatát, mielőtt az FAA véglegesítené a kis UAS-szabályokat – ami egy-három év múlva történhet meg. Bár az eljárás korábban hosszadalmas volt, az FAA 333-as mentesítési eljárása az elmúlt hat hónapban egyszerűsödött. Ez azonban nem jelenti azt, hogy egyik napról a másikra megkapja a 333-as mentességet.

Az FAA a kérelem benyújtásától számított 120 napban határozza meg a kérelmek felülvizsgálatának elvárásait. Ez nem garantált. Ha a drónok használata az üzleti tevékenységének kritikus része lesz (vagy lehet), 120 nap egy bizonytalan eredményért nehezen elfogadható. Annak érdekében, hogy növelje a siker esélyeit, és gondot kell fordítania a kérelemre. A kritikus darab az, hogy meggyőződjön arról, hogy tudja, mi alól kérhet mentességet, és magyarázza el, hogyan teszi biztonságossá a nyilvánosság számára, hogy az Ön vállalkozása rendelkezik a mentességgel.

Az alábbiakban “négylépcsős útmutatót” talál az FAA 333 mentesség kérelmezéséhez:

I. Pilóta azonosítása

Mielőtt kérelmezné a 333-as mentességet, meg kell győződnie arról, hogy lehetőségei között szerepel-e egy pilóta felvétele, aki rendelkezik pilótaengedéllyel. Minden repülést engedéllyel rendelkező pilótának kell felügyelnie. A hivatalos pilótaengedélyek bármelyike megfelel: ATP, CFII, CFI, kereskedelmi, magán-, szabadidős vagy sportpilóta. Fontos, hogy teljes mértékben mérlegelje ennek a követelménynek a következményeit. Pilótát fog alkalmazni? Teljes vagy részmunkaidőben? Megpróbál-e Ön vagy egy jelenlegi alkalmazottja szakszolgálati engedélyt szerezni? A pilótaengedély idő- és pénzbeli elkötelezettséget jelent, de megtérülhet attól függően, hogy hogyan tervezi a drónok használatát a vállalkozásában.

II. Kérelem benyújtása

A kérelmezési folyamat eredménye általában egy 12 oldalas jogi dokumentum, amely tartalmaz egy átfogó leírást a felszereléséről, a légi jármű tervezett felhasználásáról, a vállalatának leírását, és egy kérelmet, hogy “mentesüljön” több FAA szabályozás alól. Ha egyedi drónt tervez használni, a légi járművet újszerű célokra használja (nincs előzménye) stb., akkor extra időt kell szánnia a kérelem elkészítésére. Az egyedi drón esetében például részletes használati útmutatót és dokumentációt kell készítenie stb.

2015 elején nagyjából 50 mentesség volt. Aug. 6. 15-ig 1111 mentességet adtak ki. Bár a megítélt mentességek száma nőtt, a jóváhagyás nem jelent garanciát a benyújtáskor. Erősen javasoljuk, hogy a folyamatot ismerő személy töltse ki Ön helyett a mentességet.

IIa. Várakozás

Az átfutási idők jelentősen változnak, de az értesítésre fordított átlagos idő drasztikusan csökkent a mentességek kezdete óta. Tanácsadó ügyfeleink esetében két hónap körüli időt tapasztaltunk. Más drónüzemeltetőkkel folytatott megbeszélések alapján egy hónaptól hat hónapig terjedő időszakokról hallottunk.

IIb. Az értesítés kézhezvétele

A FAA e-mailben értesíti a vállalatokat az odaítélésről vagy elutasításról. Ha jóváhagyják: gratulálunk, ideje továbblépni a következő lépésre! Ha elutasították, újra beadhatja a kérelmét, de érdemes felvenni a kapcsolatot néhány más drónüzemeltetővel és mentesített céggel, hogy lássa, hogyan erősítheti meg a kérelmét.

III. Adja be az N-számot

A mentesség megszerzése után vegye át a helyi FAA-irodában a cédulákat, és nyújtson be egy rövid kérelmet az N-számért. Az n-szám, egyszerűen fogalmazva, a légi járműved (jelen esetben a drónod) regisztrációs száma. A kérelemben le kell írnia a légi járművét – hol vásárolta, a nyugta másolatát (amerikai eladótól kell vásárolnia), ki az elsődleges tulajdonos (vállalkozás vagy magánszemély), és a tervezett felhasználás.

IV. Repülés

Minden repüléshez pilótát kell alkalmaznia. Minden repülésről NOTAM-ot (Notice to Airmen) kell benyújtania és elküldenie az FAA-nak. A légi jármű repülése során az üzemeltetési dokumentumainak hozzáférhetőnek kell lenniük, és kérésre az Adminisztrátor rendelkezésére kell bocsátaniuk. Havi rendszerességgel frissített jelentést kell küldenie az FAA-nak. Az üzenet itt az átláthatóság és az elszámoltathatóság. Minden tevékenységét dokumentálja – a repülési naplót NAGYON ajánlott vezetni -, és tartsa nyitva a kapcsolatot az FAA-val; ha ehhez tartja magát, nem lesz gondja.

Chris Costello a DARTDRONES drónképző iskola és UAS-szolgáltató cég képzési vezetője és társalapítója. Ő vezeti a tananyagfejlesztést és az oktatók képzését, és büszke veteránja az amerikai hadseregnek.

Szerkesztő megjegyzése: Sokak számára ez a folyamat a legjobban jogi segítséggel kezelhető. Az egyik, a 333-as mentesítési eljárásban jártas ügyvédi iroda a DroneLaw.pro

címen érhető el.