Keresed, hogyan fesd le a golfkocsidat? Golfkocsija festékén harmatos horpadások vagy karcolások vannak? Talán csak már nem tetszik az eredeti szín? Szeretnél lángokat és koponyákat tenni rá és szuper menőnek tűnni?
Hát ki ne szeretne tüzes koponyákat a golfkocsijára? 🙂
Mielőtt azonban megveszel néhány doboz festékszórót és beleveted magad, beszéljünk néhány dologról. Akár Yamaha, Club Car vagy E-Z-GO golfkocsid van, a festék mind nagyon hasonló, így ez a tanács szinte minden golfkocsira érvényes.
Meg kell győződnöd arról, hogy a megfelelő szerszámokat, a megfelelő festéket használod, megfelelően előkészíted a golfkocsid felületét, és beszélni fogunk arról, hogy ezek mindegyike mennyibe kerülne egy DIY golfkocsi festési helyzetben.
Először is néhány biztonsági megjegyzés: csiszolás és festés közben mindenképpen viseljen szem- és légzésvédelmet a törmelékektől és a káros vegyi anyagoktól való védelem érdekében, és győződjön meg róla, hogy csak jól szellőző helyiségekben fest. A jó szellőzés elmulasztása festés közben eszméletvesztéshez vezethet, ami teljesen tönkreteszi a festési munkát.
Itt egy gyors videó arról, hogy miről beszélünk
A megfelelő szerszámok
A projekt helyes elvégzése a megfelelő festékfajtától függ. Ha van légkompresszorod, akkor szerezz be egy festékszóró pisztolyt és egy beépített vízszűrőt a légtömlődhöz.
Egy nagyobb, valamivel nagyobb teljesítményű kompresszorra lesz szükséged, hogy a festékszóró pisztolyod megfelelően működjön, és a festékszóró pisztolyod megadja az ajánlott nyomástartományt. Ezek azonban 200 és 1200 dollár között bárhová kerülhetnek. Ha nincs kompresszorod, akkor a festékszóró dobozok is működnek a költségvetésedben.
Ami az inline szűrőket illeti, ezek eltávolítják a nedvesség nagy részét a légvezetékből, hogy ne szennyezzék a festéket, a szórásképet vagy a szórópisztolyt. Kétféle inline vízszűrőt kaphat.
Az egyik egy olcsóbb, egyszeri típusú megoldás, amely a légvezetékbe csavarozható, és szilikongyöngyökkel rendelkezik, amelyek eltávolítják a nedvességet a levegőből, ahogy áthalad, a másik pedig egy állandó és drágább telepítés, amely következetesen szárítja a levegőt, ahogy áthalad a szerkezeten.
Az eldobható, szilikonos egyszer használatos általában 10 dollár körül van, a drágább pedig az Ön igényeitől függően 30 és 600 dollár között mozoghat.
A legegyszerűbben használható szórópisztolytípus a HVLP gravitációs adagoló típusú szórópisztoly. Ezek nem túl drágák 50 $ körül, de olyan magas minőséget és könnyű használatot biztosítanak, amit ebben az árkategóriában nem lehet felülmúlni.
Ha ki akarja hagyni a légkompresszort, akkor vásárolhat egy teljes készletet, amely turbinát használ a légnyomás előállításához a 400-700 $-os tartományban.
A megfelelő festék
A festéket rétegesen kell felvinni, először egy alapozóval kezdve, majd egy alapréteggel, és ha erősebb bevonatot szeretne, akkor egy átlátszó réteggel befejezve. Mivel az alapozó az első, ezért ezzel kezdjük.
Ebből csak körülbelül egy vagy két rétegre van szüksége, attól függően, hogy mennyire sötét a golfkocsija eredeti színe. Egy pint elég lesz, de egy kvart csak $12-$20, így akár többet is vehet, mint amennyire szüksége van.
Amint megvan az alapozó, a festék, amire szüksége van, vagy egy keményítő/alaplakk keverék, vagy egy alaplakk és egy keményített világos lakk. Mindkettőnek megvannak az előnyei, és tényleg az Ön igényeitől függ, hogy melyik a legjobb.
Ha nem akar szuper fényes, tükörközeli felületet, és nem aggódik túlságosan a napozás miatt, akkor a keményített alaplakk a legjobb választás. Csak egy festékkeveréket igényel, és 3 vagy 4 réteget kell felvinnie, attól függően, hogy mennyire sötét az eredeti szín, mennyire sötét az új szín, és mennyire gazdag tónusú legyen az új színtónus.
Ez a lehetőség általában 50 dollár körül van egy kvartért, ami több mint elég egy golfkocsihoz.
Ha tükörszerű fényezést szeretne, vagy a kocsi sok időt fog a napon tölteni, akkor a legjobb a kétlépcsős alaplakk/tisztasági bevonat munka.
Az első rész hasonló, de nem kell keményítőt tenni az alaplakkba. 3 vagy 4 réteg, vagy akármennyi kell a kocsi lefedéséhez, majd váltson a keményített átlátszó bevonatra, és csináljon 1 vagy 2 réteget, hogy biztosítsa a megfelelő fedést.
A tükörszerű felülethez vágni, csiszolni és csiszolni kell egy viszonylag vastag átlátszó bevonatot. Ez a lehetőség drágább, és egy kicsit keményebb, mint az edzett alaplakk, de jobban védi a színt a naptól.
Az alaplakk és a tiszta lakk sokkal jobb felületet ad.
Ha nincs légkompresszora vagy szórópisztolya, és nem akar beruházni egybe, a következő legjobb megoldás a festékszóró. Ebben az esetben akril vagy műanyagfúziós sprayfestékeket fog keresni, mivel ezek jobban tapadnak a műanyagokra, mint más típusú festékek.
Még tiszta bevonatú sprayfestéket is beszerezhet. Minden egyes doboz körülbelül $12-$20-ba kerül a márkától és a minőségtől függően, és körülbelül 2 darabra lesz szüksége minden egyes réteghez. Összességében körülbelül ugyanannyiba kerül a festék, de nem kell egy csomó szerszámot vásárolnia.
A kosár előkészítése
Most, hogy megvan a festék és a szerszámok, itt az ideje, hogy elkezdje előkészíteni a golfkocsit. Az első dolog, hogy leveszed az összes díszítést és lökhárítót. Teljes hozzáférést szeretne minden egyes panelhez, és még akkor is, ha a lökhárítókat és a díszléceket tervezi festeni, a legjobb, ha külön-külön festi őket, hogy minden egyes darabon jobb rétegeket tudjon festeni.
Mihelyt a díszléceket leszedte, nagyon fontos, hogy lefedje a fényszórókat, a szélvédőket, a tetőoszlopokat, a belső teret és szó szerint mindent, amire nem szeretne festéket. Ezt a legegyszerűbben egy kis maszkolószalaggal és papír- vagy műanyag fóliával teheted meg.
A szemeteszsákok működhetnek a fólia helyett, de a maszkolószalag eléggé szükséges. Ragassza a fóliát a védett területekre, ügyelve arra, hogy az egész védett területet lefedje anélkül, hogy átfedne azzal, amit festeni szándékozik.
A következő lépésként fel kell durvítania a jelenlegi festék felületét. Nagy szemcseméretű csiszolópapírral kell kezdeni, talán körülbelül 120-as szemcsemérettel, és 400-as szemcseméretig kell haladni, hogy mindent kisimítson, de elég durva legyen ahhoz, hogy a festéknek és az alapozónak legyen mibe kapaszkodnia.
Ez a lépés fontos, mivel a festék általában fényes felületű, és egyáltalán nem fog jól megtartani az új festéket. Az egyetlen dolog, amit esetleg meg kell vásárolnia ebben a folyamatban, az a csiszolópapír és a maszkolószalag, így ez egy nagyon olcsó része a munkának. Ha a kocsi minden része le van csiszolva, itt az ideje az alapozó felvitelének.
Az alapozó menővé tétele
Az alapozó felvitele a tényleges festés első lépése, és ha hiszed, ha nem, nagyon fontos. Akár úgy döntesz, hogy permetezed, akár ecsettel kened fel, győződj meg róla, hogy szép, egyenletes réteget kapsz, ami az eredeti szín minden porcikáját elfedi. Ha ehhez két rétegre van szükség, a legjobb, ha a rétegek között körülbelül 20 percet vársz.
Amikor az alapozó lekerült, várd meg az ajánlott időt a festék felvitelének megkezdéséhez. Az alaplakkozással több, vékony és egyenletes rétegben, felülről lefelé haladva dolgozzon. Minél több réteget visz fel, annál gazdagabb lesz a szín, de ne feledje, hogy körülbelül fél pint kell az egész golfkocsi lefedéséhez, így egy kvart csak körülbelül 4 réteget engedhet meg magának.
Végül, ha átlátszó festéket készít, ügyeljen arra, hogy egyenletesen és vékony rétegekben vigye fel. Tényleg nincs határa annak, hogy mennyi átlátszó bevonatot vihet fel, és minél többet visz fel, annál könnyebb lesz nedves csiszolással és csiszolással tükörfényesre csiszolni, ha ez a célja.
Már csak az van hátra, hogy összerakja a golfkocsit, és útra keljen. És ha a festés nem a te világod, akkor bármikor be is csomagolhatod a golfkocsidat.