Hogyan kell beindítani egy motorkerékpárt

Az indítók is. És bár cikket cikk után írhatunk az akkumulátor töltéséről és beszereléséről, ezek nem sokat érnek, ha munka előtt állsz egy motorral, ami nem akar, tudod… motoros dolgokat csinálni.

Az egyik dolog, amit tehetsz, hogy beindítsd a motort, nem hivatalosan úgy ismert, hogy “pop-starting” a motor. Ez egy módja annak, hogy megkerüljük az egész indítórendszert, és helyette a motor hajtásláncát használjuk arra, hogy a motort elég gyorsan beindítsuk ahhoz, hogy elinduljon. Ha ezt gyakorolod, mielőtt valahol megfeneklik, akkor egy olyan hasznos készség birtokába jutsz, amivel talán egyszer majd megmentheted a saját szalonnádat. Íme, hogyan kell csinálni.

A pop-start korlátainak megértése

A motor pop-startja nem csodaszer. Nem működik minden helyzetben, és nem is old meg minden problémát. A motorkerékpár push-indítása csak kiküszöböli az indítórendszer használatának szükségességét. Legyen tehát biztos, hogy az akkumulátor vagy az önindító hibás. A nyomóindítás nem segít, ha a kuplung biztonsági kapcsolója rossz, nincs gáz, vagy hibás a tekercs. Azt is tudd, hogy a régebbi, karburátoros, pontgyújtású motorok általában egy kicsit elnézőbbek a rossz akkumulátorral szemben, mint az újak. A modern motorok üzemanyag-befecskendezéssel és elektronikus gyújtással rendelkeznek, és mindkettőnek áramra van szüksége a működéshez és a motor működéséhez. Ezek a modern darabok azonban elég érzékenyek az akkumulátor feszültségére, így a következő szakasz egy kicsit eltérhet attól függően, hogy mivel motorozol.

Tudd, hogy még ha csak egy rossz akkumulátorod is van, a “rossznak” két fajtája van – van a “valahogy működik”, és van a “egyáltalán nem működik” is. Ha egész éjjel bekapcsolva hagytad a gyújtást, és minden halott, mint a szög, akkor valószínűleg időpocsékolás megpróbálni pop-startolni. (Ez egy példa a “egyáltalán nem működik” esetre.) Egy jó “durva teszt” arra, hogy működik-e a pop-start, vagy sem, ha megnézzük a fényszórót. Ha az akkumulátornak van elég energiája ahhoz, hogy a fényszóró elég fényesen világítson, akkor valószínűleg beindítható a motor. Ez azt jelzi, hogy az akkumulátornak van némi energiája – szerencsés esetben elég ahhoz, hogy például egy üzemanyag-befecskendezéses motorkerékpár üzemanyagszivattyúját működtesse -, de nem elég ahhoz, hogy a motort beindítsa. (Itt van a klasszikus “valahogy rossz”.)

A másik dolog, amit el kell fogadni, hogy ez egy módja annak, hogy hazajussunk. Bármilyen motort, legyen az új vagy régi, olyan akkumulátorral üzemeltetni, ami esetleg súlyosan károsodott, nagyon megterheli a töltőrendszert, ami sokkal drágább, összetettebb és nehezebben hozzáférhető, mint az akkumulátor. Hazajutni egy dolog. Megpróbálni egy szezonon keresztül boldogulni egy másik. A pop-starting egy módja annak, hogy elkerülje a vontatóra költött pénzt, nem pedig annak, hogy elkerülje egy új akkumulátor megvásárlását.

Elhelyezkedés

Föltételezve, hogy jó állapotban van, és az akkumulátora csak egy kicsit gyengélkedik, szeretné ezt a feladatot mechanikailag a lehető legkönnyebbé tenni. Ha van egy vagy két barátod kéznél, az hasznos, de nem szükséges. Egy emelkedő szintén hasznos, de nem szükséges. Egyedül, domb nélkül is beindítottam már kisebb motorokat, de azt mondanám, hogy a legtöbbször vagy segítségre, vagy dombra van szükséged, és jó, ha mindkettő megvan.

Ideális, hogy ezt a feladatot a forgalomtól távol kell jól elvégezned. Vázlatos lesz a megvilágítás, és kiszámíthatatlanul fogsz motorozni, a tökkelütött haverokkal, akik téged tolnak. Használd a nokedlit, és vigyázz magadra.

Told fel a bringát a lejtő tetejére. A hosszabb az jobb. Egy igazán hosszú dombon több próbálkozást is tehetsz ugyanazon az úton lefelé (de a visszaút is hosszabb.) Ezen a ponton irányítsd lefelé a bringát, és ha vannak barátaid, szólj nekik, hogy készüljenek fel. Győződj meg róla, hogy a motorleállító kapcsoló futó állásban van, és a kulcs be van kapcsolva – ez a küldetés szempontjából kritikus!

Válassza ki a sebességváltót

Nem, nem a sisakról és a kabátról beszélek. A pop-startolással kapcsolatban kétféle iskola létezik. A legtöbb ismerősöm második sebességbe teszi a motort és behúzza a kuplungot. A második azért jó választás, mert ha egyszer beindul a motor, nem fog olyan erősen lötyögni, mint az első fokozat. Én személy szerint jobban szeretem üresjáratban kezdeni a gurulást, mert így nem küzdesz a váltó plusz ellenállásával.”

Mozogj!

Ha másodállásban indultál, húzd be a kuplungot, és gördítsd le a motort az emelkedőn (akár úgy, hogy “evickélsz” a lábaddal, akár úgy, hogy a haverjaid tolnak.) Ha üres állásban indultál, csináld ugyanezt. Úgy számolom, hogy körülbelül nyolc-tíz mérföld/óra az a sebesség, amit érdemes megcélozni; ez nem egy pontos tudomány. Ha igazán meredek lejtőn mész lefelé, akkor ennél gyorsabban is haladhatsz, és ez rendben is van. Ha a barátaid tolnak, hallani fogod, ahogy szuszognak és fújtatnak, és amikor a kerékpár olyan gyorsan halad, amilyen gyorsan csak tudnak, úgy fogod érezni, hogy elválsz tőlük. Ez elég gyors!

Az igazság pillanata

Ha másodikként indultál, dobd ki a kuplungot. (Vagy “pattintsd ki”, innen ered ennek a technikának a neve.) Ha üres állásban, behúzott kuplungkarral indultál, kapcsolj kettesbe közvetlenül azelőtt, hogy ezt megteszed. Ne “tollasodjon” vagy babusgassa a kuplungot; akkor az csak fékként fog működni. Azt a szarházit csúzlizni kell; csak hagyja, hogy a helyére pattanjon. (Ha valaha lőttél már félautomata kézifegyverrel, ez hasonló a töltény betöltéséhez. Csak engedd el; ne “lovagolj a csúszdán”.)

Mi fog történni

Egyszerűen életre kel a motor, és ezután a gázpedállal simán szabályozhatod a sebességet. Ez leggyakrabban kisebb, alacsony kompressziójú, többhengeres motoroknál fordul elő. Nehéz gépek egy-két nagy kannával vagy magas kompresszióval másképp viselkedhetnek. Előfordulhat, hogy “ciripelik” a hátsó kereket, csúsznak és csúsznak ahelyett, hogy megfordulnának. Ha ez történik, ne bosszankodjon. Adjon neki még egy esélyt, ha még mindig sebességgel gurul lefelé egy emelkedőn. Ha nem, akkor kérd meg a haverjaidat, hogy ismételjék meg a folyamatot. Ha köhög és köpköd, vagy esetleg a lámpák egy pillanatra kivilágosodnak, akkor jó úton jársz. Ha a motor sötét és néma, nem pazarolnék túl sok tolóerőt.

Útmutató

Találd ki, mi romlott el az akkumulátorral. Vizsgáld meg, majd töltsd fel, vagy cseréld ki.