Hogyan teszteljük a gyújtáskapcsolót ❤️ Amit tudnod kell!

A gyújtáskapcsoló ugyanolyan fontos, mint az autó bármelyik alkatrésze. Ha a gyújtáskapcsolót irányítani tudja, akkor az egész autót irányíthatja és hozzáférhet hozzá. Ez a kapcsoló felelős az elektromos jel küldéséért, amely lehetővé teszi az autó motorjának beindítását. Emellett aktiválja az autó hifijét és elektromos ablakemelőit is. A gyújtáskapcsoló vagy indítókapcsoló általában megbízható, de egy elromlott gyújtáskapcsoló sok bajt okozhat. Előfordulhat, hogy autója nem indul el, vagy ha mégis, akkor azonnal leáll, és az autó elektromos alkatrészei is leállhatnak. Ha a probléma nagyon súlyossá válik, előfordulhat, hogy ki kell cserélni a gyújtáskapcsolót. Mielőtt azonban úgy döntene, hogy ezt megteszi, tudnia kell, hogy valóban a gyújtáskapcsolóval van-e probléma. Először fel kell mérnie, és tudnia kell, hogyan kell tesztelni a gyújtáskapcsolót.

A gyújtáskapcsoló tesztelésére több módszert is kipróbálhat. Ezekhez a módszerekhez olyan eszközöket használhat, mint egy próbalámpa, egy feszültségmérő vagy egy multiméter. De előtte hadd magyarázzuk el először, hogyan működik, és mit kell tudnia az eljárás elvégzése előtt. Most már megállapítottuk, hogy a gyújtáskapcsoló biztosítja a gyújtásvezérlő modul és a gyújtótekercs feszültségét. A kapcsoló futócsatlakozójához két vezeték csatlakozik a gyújtásrendszerből. Az egyik vezeték a modulba megy, a másik pedig kapcsolatot teremt a primer ellenállás és a tekercs között. Van egy másik vezeték is, amely a kapcsoló indítási terminálját és a modult köti össze. A gyújtáskapcsoló hatékony teszteléséhez ellenőrizni vagy vizsgálni kell, hogy a kapcsoló összes csatlakozása működik-e, majd folytathatja a gyújtáskapcsoló eltávolítását a nyílásából. Annak érdekében, hogy a vizsgálat után könnyebben visszacsatlakoztassa a vezetékeket, maszkolószalaggal meghatározhatja, hogy melyik vezeték hova tartozik. Miután a gyújtáskapcsolót eltávolította, kövesse az alábbi lépéseket a gyújtáskapcsoló különböző eszközökkel történő teszteléséhez.

Próbalámpa használata

• Kapcsolja ki a gyújtáskapcsolót, és húzza ki a modul vezetékcsatlakozóját. Keresse meg az indítómágnesszelep S csatlakozóját, és válassza le. Ez megakadályozza a motor indítását, amikor a gyújtáskulcsot RUN állásba fordítja.

• Kapcsolja be a gyújtáskulcsot, és állítsa RUN állásba. Ellenőrizze a feszültséget a szondával a piros vezeték csatlakozásán és a gyújtótekercs akkumulátorkapcsán. Fordítsa a kapcsolót START állásba, és ezúttal a modul fehér vezetékcsatlakozásán szondával tesztelje a feszültséget, valamint a gyújtótekercs akkumulátorkapcsán is. Ha a vizsgált részeken nincs feszültség, az azt jelenti, hogy a gyújtáskapcsoló hibás.

Multiméter használatával

A gyújtáskapcsoló multiméterrel történő tesztelése többféleképpen is elvégezhető.

• Kapcsolja el a gyújtáskapcsolót, amíg a kikapcsolt állásba nem kerül. A multiméter pozitív vezetéke segítségével helyezze a szondát a modul tápellátó vezetékének hátuljához, a negatív vezetéket pedig az elosztó földelt alapjához. Fordítsa a gyújtáskulcsot RUN állásba, és mérje meg a feszültséget a multiméterrel. Ha a multiméter az akkumulátor feszültségének 90%-ánál kevesebbet mutat, az azt jelzi, hogy hibás a gyújtáskapcsoló.

• Keresze meg a biztosítéktáblát a kormánykerék alatt, és nyissa ki. Vegye ki az indítójelző biztosítékát, és gondosan és alaposan vizsgálja meg a fémcsíkot, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy égés. Ha igen, cserélje ki a biztosítékot egy ugyanolyan áramerősségű, működő alkatrészre. Vegye elő a multimétert, és nyissa ki az autó motorháztetejét. Fordítsa a multiméter tárcsáját a “Volt” jelre. Helyezze a fekete vezetéket a járművének vázához vagy bármely festetlen fémrészéhez, a piros vezetéket pedig az akkumulátor pozitív pólusához. A multiméteren 12,6 V-ot kell leolvasni, mivel ez a feszültség egy jó állapotban lévő akkumulátor feszültsége. Ha a leolvasás ennél kisebb, az azt jelenti, hogy az akkumulátort ki kell cserélni. Fordítsa el a gyújtáskulcsot, és próbálja meg beindítani a motort. Ha beindul, akkor a gyújtáskapcsoló jó és működik. Ha nem, akkor fordítsa a gyújtáskulcsot RUN állásba. Ha még mindig nem indul, és ketyegő vagy kattogó hangot hall, az azt jelzi, hogy az autó problémáját valami más okozza, és nem a hibás gyújtáskapcsoló. Ha nem indul, de nincs kattogó hang, akkor ki kell cserélni a gyújtáskapcsolót, mert elromlott.

• Először ellenőrizze a gyújtógyertya gyújtását úgy, hogy leveszi az egyik vezetéket a gyújtógyertyáról, és a gyújtógyertya vezetékének végét egy fémfelület közelébe helyezi.Indítsa be a motort. Ha a gyújtógyertya nem hibás, szikrát vagy recsegő hangot fog észlelni. Ez azt jelzi, hogy feszültség jut át a gyújtógyertyán. Ha nincs szikra a gyújtógyertyán, az azt jelentheti, hogy a gyújtás meghibásodott. Ezután ellenőrizheti a pozitív pólus feszültségét, amikor bekapcsolja a gyújtáskapcsolót. Helyezze a multiméter piros vezetékét a tekercs pozitív pólusára, a fekete vezetéket pedig az akkumulátor negatív pólusára. Fordítsa a gyújtáskapcsolót RUN állásba, és ellenőrizze a multiméter leolvasását. A pozitív póluson leolvasásnak kell lennie, ha nincs, vagy ha a leolvasás túl alacsony, akkor a gyújtáskapcsolóval vagy a gyújtás kábelezésével van probléma.

• Egy másik dolog, amit tehet, hogy megkeresi a gyújtásmodul pozitív vezetékét, és a gyújtást RUN állásba kapcsolja. Ne indítsa be a motort. Helyezze a multiméter piros vezetékét a modul vezetékére. Ha a multiméter nem jelez, akkor a kapcsoló és a kábel között nyitott áramkörnek kell lennie.

• Keresd meg a gyújtásmodul negatív vezetékét, és vezesd át a multiméter piros vezetékén. Távolítsa el az elosztósapkát a gyújtógyertyavezetékek eltávolítása nélkül. Indítsa be a motort, és kézzel forgassa el az elosztó középső tengelyét. A motor indításakor figyelje meg, hogy az elosztó forog-e vagy sem. Ha nem forog, akkor elromlott az elosztó. Ellenőrizze a multiméter leolvasását. Nulla vagy az akkumulátor tényleges feszültségét kell leolvasnia, hogy megállapítsa, hogy az elosztó és a gyújtáskapcsoló jól működik. Ha nem, akkor az egész gyújtásmodult ellenőrizni kell, vagy ki kell cserélni.

Honnan tudhatom, hogy rossz a gyújtáskapcsolóm?

Mielőtt bármilyen intézkedést hozna, vagy esetleg elhamarkodott következtetéseket vonna le, mivel már tudja, hogyan kell tesztelni a gyújtáskapcsolókat, tisztában kell lennie a hibás gyújtáskapcsoló tüneteivel is. Nem mehetsz csak úgy recsegni-ropogni, vagy tesztelni anélkül, hogy tünetet tapasztalnál. Íme a hibás gyújtáskapcsoló néhány gyakori jele.

• Ha hirtelen észreveszi, hogy valami nem stimmel a kulcs mozgatásával. Valószínűleg minden alkalommal észreveheti, amikor behelyezi a kulcsot a hengerbe, miközben a kulcs és a gyújtás súrlódást tapasztal. Ez általában a régi autóknál fordul elő. Ez idővel kopott hengert okoz, ha nem javítják, és a kulcsod beragadhat benne.
• A jármű hirtelen megállása. Ez valójában egy gyakori jel és általában a rossz gyújtáskapcsoló első jele. Ez akkor történik, amikor a hibás kapcsoló megszakítja a gyújtás és az üzemanyagrendszer áramellátását.
• Az autó megakadása közvetlenül az indítás után. Ezt akkor tapasztalhatja, ha az autó bekapcsolt állapotban van, és a kapcsoló meghibásodik. A motor indításakor áramot kap a gyújtásrendszer, de utána azonnal megszűnik a működés.
• A gyújtáskulcs elfordításakor különböző kapcsolóállásokkal találkozik. Az első a kikapcsolt állás, amelyet rögtön azután észrevehetsz, hogy a kulcsot behelyezed a hengerbe. A második az ACC állás, amikor kicsit elfordítod a kulcsot, és észreveszed, hogy a műszerfal világít, miközben a motor még mindig ki van kapcsolva. Ha a műszerfal világítása a második állásba jutás után is kialszik, akkor hibás a gyújtáskapcsoló.
• A túlmelegedő gyújtás is lehet tünet.
• Ha elfordítja a gyújtáskulcsot, és a műszerfal világít, de nem hallja az indítóhangot. Ezt a gyújtáskapcsolóban lévő kopott érintkezők okozhatják.
• A műszerfal lámpái villognak vezetés közben.
• Problémák merülnek fel, amikor megpróbálja kivenni a kulcsot. A kormányoszlop zárjának megakadása okozhatja ezt. Megpróbálhatja a kormánykereket enyhén előre-hátra rázni, amíg nem érzi, hogy a kormánykerék reteszelt helyzetbe kattan. Próbálja meg újra kivenni a kulcsot. Ha ez nem sikerül, akkor lehet, hogy az oszlop reteszelő mechanizmusával van probléma.
• Ha az akkumulátor gyakran lemerül, azt a gyújtáskapcsoló okozhatja, mivel ez felelős az autó elektromos rendszerének bekapcsolásáért. Ez azt jelenti, hogy ez is képes lemeríteni az akkumulátorát.
• A gyújtáskapcsolóban található a kormánykerék mechanikus zárja. Ez lezárja a kormánykereket, hogy biztosítsa a gépkocsit parkolás közben. Ha azt tapasztalja, hogy a kormánykerék beragad, akkor ellenőrizze a gyújtóhengerét, és javíttassa meg.

Hogyan lehet elindítani egy autót rossz gyújtáskapcsolóval?

Most már van egy elképzelése arról, hogyan kell tesztelni a gyújtáskapcsolót. De mi van akkor, ha éppen vezet valahol, és hirtelen a hibás gyújtáskapcsoló néhány tünetét tapasztalja, mielőtt még tesztelni tudná, és egy olyan autóban ragad, ami nem indul. Van rá mód, hogy megkerülje a gyújtáskapcsolót és elindítsa? Be tudja indítani, ha rendelkezik a szükséges szerszámokkal.

• Forródrótozás. Ez csak régebbi autóknál működik. Keresse meg a kormányoszlopot, és vegye le a műanyag borítást, amely elrejti az összes belső alkatrészt. Keresse meg a vezetékcsatlakozót. Ügyeljen arra, hogy a megfelelőt vegye ki, és ne a többi vezetéket vagy kábelt. Általában a kormányoszlop közepén találja meg. Ezután keresse meg a gyújtás, az akkumulátor és az indító csatlakozóit. Csupaszítsa le az akkumulátor vezetékeit egy hüvelyknyire a szigeteléstől, csavarja össze őket, és csatlakoztassa a gyújtásvezetéket az akkumulátor vezetékéhez. Ezúttal a lámpák és az autó elektromos alkatrészei is bekapcsolnak. Csupaszítsa le az indítóvezetéket is körülbelül fél hüvelyknyire lefelé, és koppintson rá a csatlakoztatott akkumulátor vezetékekre, hogy beindítsa a motort.
• Átkötőkábelek. Nyissa ki az autó motorháztetejét, és keresse meg a gyújtást és az akkumulátort. Szerezzen egy indítókábelt, és csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a tekercs pozitív oldalához. Ez táplálja az autó elektromos rendszerét. Ezután keresse meg az indítómágnest, és csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusához. Húzza ki a gyújtáskapcsoló vezetékét a mágnesszelepből. Fogjon egy csavarhúzót, és rövidre zárja vele a szolenoid pozitív pólusát a gyújtáskapcsolóhoz csatlakozó oszlophoz. Ez bekapcsolhatja a motort, amint a mágnesszelep aktiválódik.

Következtetés

A gyújtáskapcsolót nem szabad félvállról venni, mivel valószínűleg ez a leggyakrabban használt kapcsoló az autón. Szervizelésre is szüksége van, mivel ugyanúgy ki van téve az elhasználódás veszélyének, mint a jármű bármely más alkatrésze. Egy rossz gyújtáskapcsoló számos problémát okozhat, mindegyikhez különböző tünetek társulnak. A probléma attól függően változik, hogy mi sérült meg. Ez lehet a törött rugók, kopott kapcsolóérintkezők, vagy akár hőmérsékleti problémák is. Szerencsés, hogy megtanulhatjuk, hogyan kell tesztelni a gyújtáskapcsolót, és önállóan elvégezni a hibaelhárítást. Csak győződjünk meg róla, hogy a folyamatot helyesen végezzük el. Az elektromos rajzok olvasásának alapjainak megtanulása is segíthet. Mindig megnézheti az autó javítási kézikönyvét. Ott van egy olyan rész, amely az áramelosztást és a gyújtáskapcsoló diagramjait tartalmazza, ami segíthet megtalálni és lokalizálni a hibás elektromos alkatrészeket. Természetesen az alapvető megértés ezekről a dolgokról elengedhetetlen. Ha úgy érzi, hogy valahol elakadt, ne vonakodjon szakember segítségét kérni.