Egyes 2018-2019 ATS, CTS, CT6, Corvette; 2018-2020 Express; 2018-2021 Camaro, Colorado, Silverado, Canyon, Savana, Sierra; és 2021 CT4 modellek 8L45 vagy 8L90 nyolcfokozatú automata sebességváltóval (RPO M5T, M5N, M5U, M5X, MQD, MQE) felszerelt változatainál előfordulhat, hogy a sebességváltó késleltetve kapcsol be, amikor a sebességváltót parkolóból hátramenetbe vagy parkolóból menetbe kapcsolják, miután a jármű leállított motorral állt. (12. ábra) A késleltetett bekapcsolás jellemzően néhány óra elteltével vagy gyakrabban egy éjszaka alatt következik be.
12. ábra
Az állapot tűnhet késleltetett sebességbe kapcsolásnak, csúszó váltónak vagy késleltetett bekapcsolásnak, amelyet durva bekapcsolás követ.
A váltót úgy tervezték, hogy három másodperc álljon rendelkezésre egy garázsváltáshoz (parkolóból hátramenetbe vagy parkolóból menetbe kapcsolás). Ha a motor fordulatszámát a sebességváltó bekapcsolása előtt növelik, a garázsváltás durva lehet.
A kezdeti váltás után a sebességváltó működése a további bekapcsolásoknál normális lesz. Az állapot nem fordul elő újra, amíg a jármű több órán át vagy egész éjszaka nem áll leállított motorral.
Késleltetett bekapcsolási teszt
A GDS2 segítségével a motor fordulatszámát és a sebességváltó bemeneti sebességérzékelőjét (ISS) a motor beindítása előtt ellenőrizze. Indítsa be a motort úgy, hogy a sebességváltó parkolásban van, és kapcsolja a járművet parkolóból menetbe vagy parkolóból hátramenetbe, behúzott üzemi fékkel. Az ISS-nek három másodpercen belül nullára kell csökkennie, ami a tengelykapcsoló bekapcsolási ideje. A GDS munkamenet naplójának rögzítése hasznos lehet az állapot diagnosztizálásában.
A parkolóból hátramenetbe vagy parkolóból hajtásba történő késleltetett kapcsolás akkor áll fenn, ha a kiválasztott fokozat (1. pont) és a sebességváltó bemeneti tengelyének 0 fordulat/perc (2. pont) elérése közötti időkülönbség meghaladja a három másodpercet. (13. ábra)
13. ábra
A legtöbb esetben a sebességváltó legfeljebb három másodperc alatt kapcsol be, ami elfogadható kapcsolási időnek minősül, és nem kell megkísérelni a javítást.
TIPP: A járművet csak legalább nyolc, de kevesebb mint 24 órás, legalább 10 °C (50°F) környezeti hőmérsékleten történő állás után kell értékelni.
Ha a bekapcsolási idő meghaladja a három másodpercet, kísérelje meg a C3 – Hajtás és a C5 Hátramenet – Kuplung betanulását a következő lépésekkel:
- Hagyja, hogy a sebességváltó olajteknőjének hőmérséklete 20° és 30°C (68° és 86°F) közé emelkedjen. Ne lépjen a gázpedálra.
- Végezzen 20 sebességváltást parkolóból hátramenetbe vagy 20 sebességváltást parkolóból menetbe, minden egyes sebességváltásnál elengedve a fékpedált, hagyva, hogy a jármű sebességbe kapcsolásonként 5-10 láb (1,5-3,0 m) guruljon.
Ha a tanulási eljárás nem javítja az állapotot, szerelje szét a sebességváltót, és vizsgálja meg az 1-3-5-6-7 tengelykapcsolót (C3), hogy nem késik-e a hajtásba kapcsolás, valamint a 4-5-6-7-8 hátrameneti tengelykapcsolót (C5), hogy nem késik-e a hátramenetbe kapcsolás. A megfelelő tengelykapcsoló lemezeket és tömítéseket meg kell vizsgálni kopás vagy sérülés szempontjából, és ennek megfelelően meg kell javítani.
Ha a jármű kevesebb, mint 2500 mérföldet (4000 km) tett meg, a sebességváltót vagy a szelepházat kicserélték, vagy kuplungjavítást végeztek, kövesse a #16-NA-019-es Bulletinben található kuplung tanulási eljárást a C5 hátrameneti és C3 hajtáskapcsoló tanulására.
A sebességváltó késleltetett bekapcsolási állapotával kapcsolatos további információkat a #20-NA-187-es Bulletinben talál.