Szóval egész télen a garázsban hagyta az autót, és most szeretné kivinni egy szép tavaszi kocsikázásra. Összepakolod, belépsz, elfordítod a kulcsot és … semmi. Szerencsére van egy másik autója, ami jumperként szolgálhat, de előbb ki kell hoznia a garázsból azt a járművet, amelynek lemerült az akkumulátora. Frusztrálóan tapasztalod, hogy a kocsi parkolópadon ragadt. Mit tegyen?
Kizárva
A kézi sebességváltók megkövetelik a vezetőtől, hogy a pillanatnyi körülményeknek megfelelően váltson a sebességfokozatok között. Az automata sebességváltók kiveszik a találgatást azáltal, hogy automatikusan váltanak a sebességfokozatok között az adott pillanatban szükségesek alapján. Az automata váltók megkönnyíthetik a dolgokat, de potenciális károkat is okozhatnak, ha a vezető idő előtt próbál hátramenetbe, parkolásba vagy üresbe kapcsolni. Ennek elkerülése érdekében, valamint annak megakadályozására, hogy a járművezetők véletlenül üresbe kapcsolják a váltókart, miután lejtőn parkoltak vagy hirtelen tolattak a forgalomban, bevezették a fék-kapcsoló reteszelést. Ez egy kis kar, amely elakasztja a sebességváltót a helyén. A 2010 után gyártott és az Egyesült Államokban értékesített összes járművön törvény által előírt funkció megakadályozza, hogy a sebességváltó a fékezés nélkül is kapcsoljon. A váltózár normál működéséhez az is szükséges, hogy a kulcs “be” vagy “futás” állásban legyen, mivel a fékáramkörre támaszkodik a kioldójel küldéséhez.
Előzetes intézkedések
Ha lemerült az autó akkumulátora, a kulcs elforgatása semmit sem ér. Ha megnyomja a féket, nem küld jelet, és a váltózár nem oldódik ki. A mozgatáshoz azonban mindenképpen üresbe kell tenned, úgyhogy itt az ideje egy kis kézi beavatkozásnak. Nem minden 2010 előtt gyártott jármű rendelkezik váltózárral, de azoknál, amelyeknél igen, a működés többnyire ugyanaz. Először fordítsa a kulcsot bekapcsolt állásba, és kapcsolja be a kéziféket. Ez megakadályozza a váratlan mozgást, amikor végre üres állásba kerül.
Egy praktikus kerülő
Nézzen be a konzolba a váltókar mellé. Látnia kell egy kis műanyag burkolatot; ez általában négyzet alakú, amely beleolvad a környezetébe, és lehet, hogy van rajta egy kis nyílás. Ha nem látja ott, nézze meg a használati utasításban a kézi parkoláskioldó helyét. Egy laposfejű csavarhúzóval óvatosan feszítse le ezt a fedelet, ügyelve arra, hogy ne sérüljön meg a konzol. Miután levették, tegye biztonságos helyre, hogy ne veszítse el. A konzolon most egy kis fület fog látni. Fogja a laposfejűt vagy egy kulcsot, és – miközben nyomja a fékpedált – nyomja lefelé vagy fölé, járművétől függően. Ne gyakoroljon túl nagy nyomást. Ellenőrizze a használati utasításban, hogy melyik irányba kell nyomnia, ha túlzott ellenállást érez. Miközben lenyomva tartja a fület, fogja meg a váltókart a szokásos módon (a gombot lenyomva tartva), és próbáljon meg üresbe kapcsolni.
Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a burkolatot, és oldja ki a kéziféket, mielőtt megpróbálná bárhová is elmozdítani az autót. Természetesen, ha kézzel tolja az autót, vagy üres állásban ül, mindig győződjön meg arról, hogy van-e bent valaki, aki szükség esetén kormányoz vagy fékez. Tolja az autót oda, ahová kell, és ha ott van, állítsa vissza a sebességváltót parkolásra, és húzza be újra a kéziféket.
Nézze meg a NAPA Online-on elérhető összes akkumulátort, vagy bízzon a NAPA AutoCare 17 000 telephelyének egyikében a rutinszerű karbantartás és javítás érdekében. A lemerült autóakkumulátorral kapcsolatos további információkért beszélgessen a helyi NAPA AUTO PARTS áruház szakértőjével.
Fotó a Flickr jóvoltából.