Amint az várható volt, a kettő közötti különbség elég egyszerű és magától értetődő, de mi most belemerülünk mindkettő előnyeibe és hátrányaiba.
Tízszer több nevezéssel nyerheted meg ezt a 850 lóerős GT-R-t/ 50.000 dollár készpénzt!
Kattints a fenti képre, hogy most 10x nyerj!!!
A nedves tengelykapcsolók, amelyeket a legtöbb utcai sportmotoron használnak, a kuplungcsomagot a forgattyúházban helyezik el, ami lehetővé teszi, hogy a motorolaj bevonja a kuplung alkatrészeit, így a dolgok hűvösebbek és csendesebbek maradnak. A szélesebb kapcsolási tartománynak köszönhetően valamivel könnyebb a használatuk, és sokkal nagyobb igénybevételt bírnak ki, mint a száraz tengelykapcsolók. Az olaj azonban némi ellenállást okoz a tengelykapcsolón, ami megeszik egy kis lóerőt.
Míg a száraz tengelykapcsoló – ahol a tengelykapcsoló csomagot a forgattyúsháztól elkülönítve és az olajtól távol tartják, ami csökkenti a folyadék ellenállását. Egy teljes értékű versenymotorban minden lóerőre szükség van, így a különbség megéri a kompromisszumot. A száraz tengelykapcsolók zajosak, és nem bírják a visszaéléseket úgy, mint a nedves tengelykapcsolók, de egy tapasztalt motoros képes lehet arra, hogy elég sokáig bírja őket.