Az Omega Air Refueling egy olyan vállalat, amely légi utántöltési szolgáltatásokat nyújt katonai ügyfelek számára. A cég honlapja szerint az Omega 1999-ben fejlesztette ki az első kereskedelmi célú légi utántöltő repülőgépet, és 2001 óta szerződés alapján légi utántöltési szolgáltatásokat nyújt az Egyesült Államok haditengerészetének. A vállalatot az Ausztrál Királyi Légierő kiképzési gyakorlatainak támogatására is megbízták a KC-30A tankerek késedelmes leszállítása miatt. Ezenkívül az Omega Air Refueling azt állítja, hogy szerződést kötött a Királyi Légierő és a Kanadai Királyi Légierő bevetéseinek támogatására.
|
|||||||
| Főhadiszállás | San Antonio, Texas, USA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honlap | |||||||
Az Omega Air egyik Boeing 707-ese tankol egy Northrop Grumman X-47B-t 2015 áprilisában
2011. május 18-án a vállalat egyik KC-707-es tankere, (N707AR) megsemmisült, miután a kaliforniai Ventura County haditengerészeti bázisról való felszállás közben lezuhant. A személyzet mindhárom tagja túlélte.
2011 októberében a vállalat további három Boeing 707-338C-t vett át az Ausztrál Királyi Légierőtől.
2015. április 22-én az Omega Air egyik KC-707-ese egy Northrop Grumman X-47B-t tankolt fel. Az amerikai haditengerészet közölte a médiával, hogy ez volt az első alkalom, amikor pilóta nélküli légi járművet tankoltak fel repülés közben.
2019 novemberében bejelentették, hogy a Holland Királyi Légierőtől két KDC-10 tanker kerül beszerzésre, és mint ilyen, további kapacitással bővül, beleértve a meglévő flotta meglévő “tömlő és drogue” mellett a “boom képességet” is. A repülőgépeket 1995-ben vásárolta meg az RNLAF a Martinairtől, mint polgári DC-10-es utasszállító repülőgépeket. A gépeket tanker repülőgéppé alakították át. Mivel a gépek elöregedtek, és az RNLAF két A330 MRTT-t vásárolt az Airbustól, a régebbi tankereket eladták az Omega Air Refuelingnek.
A két eladott tanker közül az első, a T-264 Prins Bernard 2019. november 4-én, hétfőn indult útnak a hollandiai Eindhoven légibázisról.