Nagy értékű járműveket szeretne vásárolni, de szeretne némi adót megtakarítani? Fontos, hogy először is megértsük, mennyibe kerül az autók gyártása. Bár pontos számot nem lehet kapni, általában költséghatékonyabb a nagyobb autók gyártása, vagy ha nagyobb gyártási volumenről van szó. Ez azt jelenti, hogy egy korlátozott számú exkluzív változat megépítése vagy egy autó luxusfunkciókkal való kiegészítése jelentősen megnöveli a költségeket. Emiatt egyes autók általában drágábbak, mint mások. Egy montanai LLC alapítása nagyban hozzájárulhat az adómegtakarításhoz.
Az autók különböző költségkategóriákba tartoznak. Ez azt jelenti, hogy az egyik modell előállítási költsége nem lesz ugyanaz, mint egy másiké. A gyártók többnyire nem hozzák nyilvánosságra a gyártási folyamat során felmerülő költségeket. Itt vannak azonban néhány autó gyártásának költségei.
-
Toyota – A Toyota valószínűleg a legnépszerűbb autómárka világszerte. A Forbes magazin a Toyota Corollát is a világ legkelendőbb autójaként tartja számon. A Toyota a hatalmas gyártási mennyiségekre támaszkodik, hogy csökkentse a költségeit. Egy 5000 dollárért eladott autó esetében a gyártó körülbelül 2500 dollár nyereséget termel, így a gyártási költség körülbelül 12 500 dollár marad.
-
Porsche – A legtöbb Porsche autó 50 000 és 150 000 dollár közötti áron kel el. Minden egyes autó után az autógyártó becslések szerint 17 000 dollárt keres. Ez körülbelül 33 000 és 133 000 dollár közötti gyártási költséget jelent.
-
Ford – minden egyes átlagos árú autó után, amelyet a Ford körülbelül 22 000 dollárért ad el, 2 200 dollárt keres bruttó árrésként. Ez azt jelenti, hogy az előállítási költség valahol 20 000 dollár környékén lehet.
-
Ferrari – miközben ezek a sportautók akár 200 000 dollárba is kerülhetnek a piacon, kiderült, hogy a gyártó csak körülbelül 6000 dollárt keres autónként. Ez azt jelenti, hogy a gyártási költség akár 195 000 dollár is lehet.
A Ferrarihoz hasonlóan más csúcskategóriás autók, például a McLaren és a Lamborghini gyártása is sokba kerül. Bár az árcédulájuk 200 000 dollár lehet, az előállítási költségek majdnem ugyanilyen magasak.
Az autók gyártása kétféle költséggel jár: állandó és változó költségekkel. Az állandó költségek többek között olyan kiadásokat fedeznek, mint a létesítmények fenntartásának költségei, a beszállítók felkutatása, a prototípusok tesztelése. A változó költségek viszont magukban foglalják a munkaerő, a nyersanyagok és más kapcsolódó dolgok költségeit. Az alábbiakban a gyártási költségek bontása következik:
-
Nyersanyagok és autóalkatrészek – ez messze a legnagyobb költségtényező az autóiparban, a teljes ár 57%-át teszi ki. Kutatás és fejlesztés – minden új járműmodell gyártása előtt kötelezően kutatást és fejlesztést kell végezni. Ez a gyártási költségek mintegy 16%-át teszi ki.
-
Közvetlen munkaerő- és reklámköltségek – az autógyártóknak az egységek munkaerő- és reklámköltségeit is be kell számolniuk.
-
Eladási adó – a nyereség elérése érdekében a gyártóknak a gyártási költségbe bele kell számítaniuk az eladási adót is. Ez segít meghatározni az autó piaci árát.
-
Egyéb tényezők – a gyártási költségekhez hozzájáruló egyéb tényezők közé tartozik az értékcsökkenés, a logisztika, az általános költségek és a kereskedői felár.
Az nyilvánvaló, hogy bármely autó megépítése sok költséggel jár. A végső költséget befolyásoló különböző tényezőket figyelembe véve azonban a költségek járműtípusonként eltérőek. Figyelembe véve a csúcskategóriás autók gyártásával járó költségeket, világos, hogy miért drágák az autók.
A jó hír az, hogy csökkentheti a pénzügyi igényeket, ha Montana LLC-t kap, hogy kihasználhassa az államban nem fizetendő forgalmi adó előnyeit. Lépjen kapcsolatba egy Montana LLC regisztrálóval, hogy megtudja, hogyan segíthetünk Önnek pénzt megtakarítani az ilyen vásárlások után fizetendő adókon.
#automotiveindustry #profitmargins