Kilométeres futás tervezése: A Complete Guide
Nemrég zártuk le a 2019-es évet, az év vége mindig ünnepi hangulat, családi összejövetelek, sok jó étel és az elit státusz szirénhangját kergető törzsutasok. Ez utóbbiról még nem hallottál? Akkor Ön nem tartozik a törzsutasok azon különleges csoportjába, akik a mérföldfutás tervezése miatt még egyszer utoljára átrepülik a világot, csak az elit mérföldekért.
Ha egyáltalán nem ismeri a mérföldfutás fogalmát, ne aggódjon. Kitérünk erre is, valamint az egyes nagy légitársaságok elitstátusz-képzésének alapjaira, a mérföldfutásos viteldíjak megtalálására, és arra, hogy mikor érdemes eldönteni, megéri-e a mérföldfutás.
Mi az a mérföldfutás?
A mérföldfutás az, amikor valaki csak a megszerzett mérföldekért foglal és repül egy jegyet. A Mileage run jellemzően rövid, olyasmi, amit bele lehet gyömöszölni néhány napba vagy legfeljebb egy hosszú hétvégére, egy hatékony útvonallal, amivel sok mérföldet lehet gyűjteni.
A Mileage run régen hatalmas dolog volt a hozzáértő törzsutasok körében. Ez akkor volt, amikor a légitársaságok a megtett távolság alapján adták a beváltható mérföldeket. A legtöbb program esetében ez már nem így van. Korábban egy hibás viteldíj vagy akár csak egy olcsó viteldíj elkapása váratlan mennyiségű beváltható mérföldet eredményezhetett.
De ezek az idők lényegében már teljesen elmúltak. Mivel a legtöbb légitársaság a viteldíj alapján ad mérföldeket, az olcsó viteldíjakért kevesebb mérföld jár, mint valaha. Ami azonban még mindig él, az az elit státuszra való mérföldfutás.
Mérföldfutás a státuszért
Az elit státuszért való mérföldfutás tervezése a leggyakoribb típus, amit ma látok. Ilyenkor egyszerűen csak azért repülsz, hogy elitképes mérföldeket vagy dollárokat gyűjts, biztosítva ezzel az elit státusz elérését a választott légitársaságnál. A legtöbb légitársaság még mindig a repült mérföldek alapján ad elit mérföldeket. Ez azt jelenti, hogy egy olcsó hosszútávú repülőjegy elkapásával jelentős számú minősítő mérföldet szerezhet, ami növeli az elit státuszát.
Többen vesznek részt ebben az év végi mérföldfutás hagyományában, mint gondolná. A légitársasági elitstátusz függőséget okoz, mivel az általa kínált előnyök rendkívül jól jöhetnek. Az upgrade-ek további esélyeitől kezdve az egynapos jegymódosítások egyszerű lehetőségéig a státusz valóban kifizetődő lehet.
De mi van akkor, ha nem egészen sikerül? Képzelje el, hogy egész évben oda-vissza repül az országon keresztül a munkája miatt, de a Delta Diamond Medallion státusztól éppen csak elmarad a csúcsszintű Delta Diamond Medallion státusz. Ha csak még egy utat kellene megtenned, hogy elérd a maradék utat, elvállalnád? Még a saját pénzén is? Sokan úgy gondolják, hogy az elit státuszú mérföldfutás megéri, és boldogan adnak ki készpénzt a jegyért.
A poszt végére tartogatom annak megvitatását, hogy mikor éri meg mérföldfutást tervezni. Egyelőre az elit státusz megszerzésének alapjaira szeretnék koncentrálni, és arra, hogyan kell megközelíteni az egyes nagy amerikai légitársaságokat. A beszélgetést az Americanre, a Deltára, a Unitedre és az Alaszkára fogom korlátozni.
A mérföldfutás alapjai
A “Nagy 3” amerikai légitársaságnál az elitstátusz megszerzésének néhány különböző darabja van: az American és a Delta esetében vannak minősített mérföldek (vagy szegmensek) és minősített dollárok. A Unitednél már vannak Premier minősítő járatok és Premier minősítő pontok. Az Alaszkánál csak a Jogosító Mérföldek vannak.
A nagy légitársaságok közül három (American, Delta és Alaska) a repült mérföldek alapján ad elit mérföldeket. Az Alaska is a repült mérföldek alapján ad beváltható mérföldeket. A United egy kicsit változtatott a minősítésén, mérföldek helyett pontokat ad. Erről később bővebben. A másik három esetében a repült mérföldek számítanak.
Tegyük fel, hogy San Franciscóból New Yorkba – JFK-re repül. Ez a távolság pontról pontra körülbelül 2580 mérföldet jelent, ami nagyjából annyi, amennyit 100%-os gyűjtési arány mellett kapsz ezért a repülésért. A legtöbb légitársaság mutatja a repült és a jegye által gyűjtött mérföldek számát. De ha meg kell becsülnie, a MileCalc az általam használt eszköz.
A különböző viteldíjosztályok, kabinosztályok és partner légitársaságok eltérő gyűjtési arányokkal rendelkeznek. Korábban már említettem a 100%-os arányt, ami a légitársaságnál lefoglalt tipikus fő kabinos járatoknál szokásos gyűjtési arány. Egyes légitársaságoknál az alap turistaosztályon kevesebb mérföldet lehet gyűjteni. A partner légitársaságoknál gyakran eltérő gyűjtési arányok vannak, és a prémium kabinba történő foglalás esetén általában több mérföldet gyűjthet. Mindez még mindig a megtett távolság alapján történik.
Dióhéjban összefoglalva, a legtöbb repült mérföldet keresi a legolcsóbb áron.
A költési követelmények kezelése
A dolgok bonyolultabbá válnak, ha figyelembe kell vennie a minősített dollárokat. Vannak ugyanis olyan nagyszerű mérföldes ajánlatok, amelyekkel rengeteg mérföldet lehet gyűjteni, de a jogosultsági dollárokat meglehetősen gyengén gyűjtik. A mérföldfutás nem biztos, hogy hasznos, ha Ön már repül olcsó, hosszú távú jegyekkel, és már sok mérföldet gyűjtött, de hiányzik a kvalifikációs dollár. Ez az egyik oka annak, hogy a légitársaságok bevezették a költési követelményeket.
A “Nagy 3” légitársaság mindegyike rendelkezik költési követelménnyel. Az Alaszkának nincs. Az American és a Delta esetében a követelmény csak akkor érvényes, ha Ön amerikai programtag, így a követelmények megkerülésének egyik módja a tengerentúli cím használata.
Egy másik módja a kvalifikációs dollárkövetelmény elkerülésének a hitelkártyás költési küszöbértékek teljesítése. Mind a Delta, mind az American rendelkezik azzal a lehetőséggel, hogy a költéseken keresztül szerezzenek jogosultsági dollárokat (vagy mentességet). Ezek a következők:
- Az Aviator Business kártyáján 25 000 dollárt költve 3 000 Elite minősítő dollárt (EQD) szerezhet. Töltsön el 50 000 $-t Aviator Silver kártyáján, hogy 3 000 EQD-t szerezzen.
- Töltsön el 25 000 $-t Delta hitelkártyáján (kártyáin), hogy elengedje az MQD követelményt az ezüst, arany és platina elit státuszhoz. Költsön 250 000 $-t Delta hitelkártyáján (hitelkártyáin) a Delta Diamond Medallion státuszhoz szükséges MQD-követelmény elengedéséhez. Önnek Delta Platinum vagy Reserve kártyával kell rendelkeznie.
- Költsön 25 000 $-t a Delta Platinum kártyán vagy a Delta Platinum Business kártyán, hogy évente legfeljebb kétszer 10 000 bónusz Medallion Minősítő Mérföldet (MQM) szerezzen.
- Töltsön 30 000 dollárt a Delta Reserve kártyán vagy a Delta Reserve for Business kártyán, hogy 15 000 bónusz MQM-et szerezzen, évente legfeljebb 4 alkalommal.
A másik módja a kvalifikációs dollárok kezelésének, ha olyan mérföldgyűjtést foglal, amely a kvalifikációs dollárokra összpontosít. Mivel ezek a partner légitársaságok járatain a megtett távolság függvényében alakulnak, néha kevesebb költéssel hatalmas mennyiségű kvalifikációs mérföldet lehet gyűjteni. Részletesebben kifejtem, amint most az egyes nagy légitársaságok mérföldfutás-tervezési stratégiáit tárgyaljuk.
American Airlines mérföldfutás
American Airlines egy tipikus elit státuszprogramot működtet, amely mérföldkövetelménnyel és költési követelménnyel is rendelkezik. Az elit státuszszintek elérése az alábbiak szerint történik:
- Gold Elite – 25.000 EQM vagy 30 szegmens és 3.000 $ EQD
- Platinum Elite – 50.000 EQM vagy 60 szegmens és 6.000 $ EQD
- Platinum Pro Elite – 75.000 EQM vagy 90 szegmens és 9 $,000 EQD
- Executive Platinum – 100,000 EQM vagy 120 szegmens és 15,000 $ EQD
Általánosságban elmondható, hogy az American Airlines státuszát nehezebb mérföldekkel működtetni a turistaosztályú viteldíjakkal. Az American saját alap turistaosztálya (B-osztály) csak a repült mérföldek 50%-át érdemli elitképes mérföldként (EQM). Sok partnernek vannak “mélykedvezményes” tarifaosztályai, amelyek 0% és 50% közötti repült mérföldeket írnak jóvá EQM-ként.
Az American közelebbi partnerei általában jobb mérföldjóváírást biztosítanak. Ezek a British Airways, az Iberia, a Finnair és a Qantas. A Qantas különösen jó, mivel minden bevételi viteldíjért 100%-os mérföldjóváírás jár.
A költési követelmény a keményebb része az American státusznak. Én mindenképpen megnézném a két American Airlines co-branded hitelkártya egyikének megnyitását, és az EQD-növelés érdekében tervezném a költekezést.
A másik lehetőség az EQD-k növelésére a prémium turistaosztályon történő foglalás. Ez a legjobb pont a költségek és a felhalmozás között, a legtöbb partnerrel 1,5 EQM-et és 20% EQD-t szerezhetünk repült mérföldönként. Csak győződjön meg róla, hogy a partnerek által forgalmazott járatokat foglalja le, és ne az Americanen keresztül! Nem kapja meg ugyanazt az EQD jóváírást, ha az Americanon keresztül foglal.
Itt van egy összefoglaló azon stratégiákról, amelyeket én alkalmaznék a mérföldfutásnál az American-nél:
- Keres olyan hosszú távú mérföldfutási ajánlatokat, amelyek 100%-ban EQM-ként kamatoztatják a repült mérföldeket. A nyugati partról induló Qantas-értékesítések üldözése jó lehetőség, mivel néha 700 dollárért vagy kevesebbért ~15 000 EQM-et lehet szerezni.
- A prémium economy egy kiváló lehetőség a vizsgálatra. A legfrissebb példa, amit találtam, egy 985 dolláros viteldíj SFO és BCN között LHR-en keresztül a British Airways-szel, amellyel ~2,280 EQD-t és ~17,500 EQM-et lehet szerezni. A legtöbb státuszfokozatot egy csapásra megszerezheted.
- A business osztályú ajánlatok is kiválóak, de nyilvánvalóan költségesek. Néha el lehet fogni British Airways ajánlatokat, amivel kiváló mérföldeket lehet gyűjteni. A kérdés valószínűleg továbbra is az EQD-k lesznek, mivel a 25%-os repült mérföldjóváírás még mindig nem túl forró, összehasonlítva.
- Feltétlenül nyiss egy co-branded hitelkártyát, és költsd el, hogy 3000 bónusz EQD-t szerezz. Szinte biztos, hogy szükséged lesz rájuk.
- Kerüld a basic economy-t. Mármint én más okokból tenném, de ha a státuszért mész, akkor felesleges, mert úgysem élvezed az előnyöket.
American a legkevésbé kedvenc programom, ha a mérföldfutás tervezéséről van szó. Lépjünk át zöldebb legelőkre.
Delta Air Lines mérföldfutás
Az Americanhez hasonlóan a Delta Air Lines is egy tipikus elit státuszprogramot működtet, amelyhez mérföldkövetelmény és költési követelmény is tartozik. Az elit státuszszintek elérése a következőképpen történik:
- Silver Medallion – 25 000 MQM vagy 30 MQS és 3000 dollár vagy MQD mentesség
- Gold Medallion – 50 000 MQM vagy 60 MQS és 6000 dollár vagy MQD mentesség
- Platina Medallion – 75 000 MQM vagy 100 MQS és 9 dollár,000 vagy MQD-mentesség
- Diamant Medallion – 125 000 MQM vagy 140 MQS és 15 000 $ vagy MQD-mentesség
Az MQD-mentesség lehetséges, ha 25 000 $-t költenek prémium Delta co-branded hitelkártyákra az Ezüsttől a Platináig. A Diamondhoz bő 250 000 dollárt kell költeni.
Delta Mileage Run tervezési stratégia
A Delta számos partnerrel rendelkezik, némelyik közeli, némelyik kevésbé közeli. A közeli partnereknél maradni szinte kötelező, ha magas MQM és MQD felhalmozódást szeretnél látni. Láttam, hogy ezeket “Tier 1” partnereknek nevezik. Ezek a következők:
- Air France
- KLM
- Virgin Atlantic
- Virgin Australia
- Alitalia
- Aeromexico
- Koreaiak. Airlines
- GOL
- China Eastern
Az ezekkel a partnerekkel végrehajtott járatokon 100%-ban MQM-ként gyűjthetőek a repült mérföldek minden díjosztályban, minimum. Ez azt jelenti, hogy még a legjobb SkyTeam-értékesítéssel is 10 000 vagy még több MQM-et lehet szerezni a nyugati partról Európába. Ez kiváló.
Az MQD-k megszerzése azonban gyakran a Delta-státusz elérésének nehezebb része. Még ha 10.000 mérföldet repülsz is, 5% MQD-ként való megszerzésével csak 500 MQD-t kapsz. Ez egyszerűen nem elég az MQM-ek ütemezése szempontjából.
Elérkezik a prémiumkabinos utakra. Ha komolyan gondolja a Delta-státuszt, de komolyan hiányoznak az MQD-k, a Tier 1 partnerekkel való repülés akár prémium turistaosztályon, akár üzleti osztályon 30% vagy 40% repült mérföldet írhat jóvá MQD-ként.
Itt vannak a stratégiák, amelyeket a Deltával való mérföldfutás tervezésénél alkalmaznék:
- A nyaralásokat a SkyTeam eladások köré tervezze Tier 1 partnerekkel. Van elég, ha a holtszezonban tudsz utazni, mind Európába, mind Ázsiába.
- Keresd a Delta Premium Select kabinjának (150%-ban gyűjthető a repült mérföldek MQM-ként) vagy a partnerek prémium turistaosztályának értékesítését hasonló áron. A Los Angeles-i repülőtérről Sanghajba szóló viteldíjak már 850 USD-t is elérik oda-vissza.
- Keresd az Aeromexico ajánlatát Közép- vagy Észak-Dél-Amerikába business osztályon, ahol jelentős MQD-ket lehet gyűjteni.
- A China Easternnek van néhány remek viteldíja mind economy, mind business osztályon, amelyek jövedelmező mérföldfutási lehetőségek. Neked csak az az örömöd, hogy a China Eastern járatain repülhetsz.
- Azzal a céllal, hogy 10 éves kínai turistavízumot szerezz. Nem, nem viccelek. Sok mérföldfutás ajánlat elvisz Kínába. Ugyanez vonatkozik más ázsiai országokra is, például Vietnamra és Indiára.
- Megfontolandó, hogy megállj a Platinum státusznál, és elérd a költésmentességet egy Delta co-branded kártyán (remélhetőleg szerezve néhány bónusz MQM-et is)
Személy szerintem a Platinum státusz egy jó megállási pont. A gyémánt is szép lenne, de a sokkal magasabb mérföld és a költési követelmény miatt ez egyszerűen elérhetetlen. A platina egy jó középkategóriás státusz, ami néhány nagyszerű előnyt kínál (nincs díj a díjak törléséért, egy Delta Choice Benefit) és nem különösebben nehéz elérni. A szükséges 75 000 mérföldet könnyedén elrepülheted 3000 dollárnál kevesebbe kerülő jegyekkel, ha körültekintően tervezel.
United Airlines Mileage Running
A United 2020-tól drasztikusan megváltoztatta a Premier minősítés rendszerét. Ez most már inkább egy gyakori költési program, mint egy törzsutas program. A státusz elérése mind a repülésekkel, mind a Premier Qualifying Points (PQP-k) révén történik, amelyek analógok az elköltött dollárokkal. Itt vannak az elit státusz követelményei:
- Premier Silver – 12 PQF és 4,000 PQP vagy 5,000 PQP
- Premier Gold – 24 PQF és 8,000 PQP vagy 10,000 PQP
- Premier Platinum – 36 PQF és 12,000 PQP vagy 15,000 PQP
- Premier 1K – 54 PQF és 18,000 PQP vagy 24,000 PQP
A United pontrendszerre való áttérése egyesek számára megnehezítette a státusz elérését, míg mások számára könnyebbé tette a státusz megszerzését. Vannak nyertesek és vesztesek is, bár összességében sokkal olcsóbb módjai vannak a megszerzésnek. Egy dolog biztos: a költési követelmények hatalmasak.
A United esetében nem sok értelmét látom, hogy a saját metáljukon futott mérföldeket használjuk, hacsak nem vagyunk nagyon közel sem a járatokkal, sem a pontokkal. A viteldíjra költött dollár nagyjából pontokra változik, és nem éri meg 2000 dollárt költeni az arany státusz elérésére.
A partnerekkel való óvatos tervezés az a stratégia, amelyet én alkalmaznék, ha a United Airlinesnál státuszra törekszem. A Uniteddel ellentétben a partnerek még mindig a repült mérföldek alapján írnak jóvá, amit a viteldíjosztály szorzókkal módosítanak. A turistaosztályon általában kevesebb mint 100%-os jóváírást kapunk, míg a prémium turistaosztályon és az üzleti osztályon 100%-os vagy magasabb jóváírást.
A felhalmozási arányok partnerenként változnak, de minden kabinban találhatunk kiváló ajánlatokat. Nézze meg a United partneroldalát, hogy megtalálja a jobb partnereket.
A United Mileage Run Sweet Spot
A prémium economy az a különleges sweet spot, amit ki szeretnék emelni. Néhány légitársaságnál (tipp: a szingapúri a jó) néha jó prémium economy ajánlatokat lehet találni, amelyekkel viszonylag sok PQP-t lehet szerezni az elköltött dollárért.
A legjobb példám a szingapúri prémium economy járat Newarkból Szingapúron keresztül Manilába. Ezzel az útvonallal R-osztályú prémium economy és E-osztályú turistaosztályon ~21,244 beváltható mérföldet lehet gyűjteni, ami 3540 PQP-t jelent. Mindezt egy olyan viteldíjjal, ami mindössze 1129 dollárba kerül. Nézze meg ezt a bejegyzést a Uniteddel kapcsolatos további részletekért.
Nincsenek konkrét úti céljaim, amelyeket a United mérföldes útvonalakra javasolnék. Talán az Air Canada economy ajánlatai Kínába. A rendszer új, és a prémium economy sweet spot az elsődleges stratégia, amit a magas PQP kereséshez látok.
Alaska Airlines Mileage Run Planning
A többi programmal ellentétben az Alaska jelenleg nem támaszt költési követelményt az elit státuszhoz. Egyszerűen csak a saját vagy partner járatokon repült mérföldek alapján szerezhetsz jogosultságot. Itt van a három elit szint:
- MVP – 20 000 mérföld az Alaszkán vagy 25 000 mérföld az Alaszkán és partnerein
- MVP Gold – 40 000 mérföld az Alaszkán vagy 50 000 mérföld az Alaszkán és partnerein
- MVP Gold 75K – 75,000 mérföld az Alaszkán vagy 90 000 mérföld az Alaszkán és partnerein
Az Alaszka talán a legolcsóbb törzsutas program a mérföldfutáshoz, mivel nincs költési követelmény. Néhány tengerparttól a tengerpartig tartó járat egyenként több mint 5000 mérföldet ér, így már négy oda-vissza út alatt elérheti az MVP státuszt.
Az Alaska Airlines saját járatain való repülés általában a legjobb módja a mérföldgyűjtésnek, mivel az Alaska a repült mérföldek 100%-át beváltható mérföldként és jogosult mérföldként is jóváírja minden díjosztályban.
A partnereknél kicsit más a helyzet. A legalacsonyabb tarifaosztályokban gyakran a repült mérföldek töredékét gyűjti, így a legolcsóbb hosszú távú turistajegyek aligha érik meg az MVP-státuszért. Régebben a Qantas kiváló lehetőség volt, minden turistaosztályon 100%-ban jóváírta a repült mérföldeket, de ez mostanában megszűnt.
Az Alaska Airlinesnál a következő stratégiákat alkalmaznám a mérföldfutás tervezésénél:
- Felugrani olyan nyaralási célpontok tarifaajánlataira, amelyek már érdekelnek. Hawaii a nyugati partról ~5000 mérföldet ér, és ezt gyakran kevesebb mint 300 $-ért lehet elérni oda-vissza.
- Az olcsó transzkontinentális útvonalak gyakran nagyszerű lehetőséget jelentenek (San Francisco-Boston, Los Angeles-NYC)
- A partner légitársaságokkal kötött prémium economy ajánlatok tisztességes, a repült mérföldek 100%-át vagy annál is többet kitevő felhalmozási arányt kínálnak. Ha a hosszú távú viteldíj elfogadható, ez egy módja lehet annak, hogy kényelmesen repüljön és sok mérföldet gyűjtsön.
- Ha talál egy jó ajánlatot, az üzleti osztály egyes partnereknél, például a British Airwaysnél nagyszerű felhalmozási arányokat kínál.
Az Alaska mérföldek jó célértéke ~4 CPM. Ha ennél jóval olcsóbban jutsz hozzájuk, akkor ez egy totális lopás.
Az Alaska partnereknél lefoglalt jegyet mindenképpen ellenőrizd! Tévesen jóváírtam egy British Airways járatot, ami Finnair codeshare járatként volt lefoglalva. A Finnair járat száma nem volt mérföldgyűjtésre alkalmas.
Megéri-e az Elite státuszú mérföldfutás?
Vanakik azt állítják, hogy a mérföldfutás teljes mértékben megéri. A legtöbb légitársaságnál a legmagasabb szintű státusz több átsorolást, több díjmentességet, további beváltható mérföldeket a fizetett viteldíjakon és sok más előnyt jelent. A “globális upgrade” tanúsítványok valamilyen változatát is megkapod, amelyek lehetővé teszik, hogy megvásárolj egy turista jegyet, és feljebb lépj az üzleti osztályra. Ezek önmagukban sokaknak megérik a futás költségét, ha okosan használják fel őket.
Azt állítom, hogy a legjobb módja a mérföldfutásnak, ha szándékodban áll, hogy megpróbálod közvetlenül az utazásokba beépíteni. Így kevesebb mérföldet futsz, és inkább kihasználod a nyaralásodat vagy a munkahelyi utazásaidat, hogy jelentős számú mérföldet és/vagy dollárt gyűjts a státusz eléréséhez. A mérföldfutás tervezése a nyaralás köré az első stratégia, amit követnék.
Ha azonban jelentősen többet fizetsz a viteldíjért, akkor még mindig azt állítom, hogy nem éri meg. De ha egy adott légitársasághoz (vagy szövetséghez) ragaszkodva és összességében pár száz dollárral többet fizetve, mintha minden alkalommal a legolcsóbb viteldíjat választanád, legalább középszintű státuszt szerezhetsz, akkor van egy jó érved.
Mikor érvelnék amellett, hogy a mérföldfutás megéri:
- Egy elit státuszszint 5000 mérföldön belül van, és ezt legfeljebb 200-300 dolláros kiadással érheted el. Még ez is kérdéses, ha ez az első státuszszint, mivel az előnyök minimálisak.
- Ha a munkád miatt utazol magas dolláros viteldíjakon, és a költésed a táskában van, de szükséged van a mérföldekre. A mérföldek mindig egyszerűbbek. Tervezz olyan nyaralást, amely növeli a státuszodat.
- Ha ezt a nyaralási terveid részeként tudod megvalósítani, nem pedig futásként! Tudom, hogy ez már nem mérföldes futás. De én ezt a stratégiai kilométerfutás tervezésének részének tekintem.
- Ha van esélyed arra, hogy elérd a legmagasabb státuszt. Csak az upgrade-potenciál és a business osztályra szóló upgrade-utalványok valahol 1000 dollárt érnek.
Csak számold ki magadnak. Közelítsd meg a különböző előnyök (extra mérföldek, upgrade-ek, díjmentesség, upgrade tanúsítványok) értékét, amit elit tagként élvezel, és utána döntsd el, hogy megéri-e a mérföldfutás költsége. Ha szuper közel vagy a közép- vagy felső kategóriás státuszhoz, akkor szinte biztosan megéri.
Végezetül azt állítom, hogy a mérföldfutás soha nem éri meg, ha évente csak néhányszor utazol. Egy co-branded hitelkártya elegendő előnyt kínál ahhoz, hogy még az alacsony szintű státusz sem éri meg.
Végkövetkeztetés
Remélem, ezen a ponton elég jól bemutattam a mérföldfutás tervezési stratégiáit. Még ha úgy is gondolod, hogy a mérföldfutás a világ legőrültebb ötlete, remélem, hogy ezzel egy kicsit jobban beleláttál a törzsutasok e furcsa gyakorlatába.