10 Golfistów z prywatnymi odrzutowcami

How Low Do Crop Dusters Fly (Rules and Regulations)

Kiedy nie zatapiają birdie i orłów, najlepsi golfiści świata latają wśród nich – wielu w swoich luksusowych prywatnych odrzutowcach. Na kursie, ci golfiści są zawsze poniżej par. W powietrzu, ich odrzutowce są niczym innym. Dziś wymieniamy 10 golfistów, którzy mogą sobie pozwolić na podróżowanie prywatnymi odrzutowcami.

Golf jest sportem, który paradoksalnie celebruje pokorę i powściągliwość, a jednocześnie wymaga wielkich osobowości. Większość z nas nie nastawiłaby się na oglądanie grupki bezimiennych szlachciców uderzających piłkę i spacerujących wokół greenu.

Jesteśmy nastawieni na Tigera, Phila, Ricky’ego i Rory’ego, tak jak kiedyś na Arniego i Jacka.

Dodaj koncentrację na osobowościach do faktu, że golf jest drogą grą (te puttery, sterowniki i członkostwo w klubie są drogie) i prywatne odrzutowce wydają się tym bardziej oczywistym wyrostkiem kultury pro golfa.

Prywatne odrzutowce są sposobem na dostanie się z trasy do trasy, ale są również istotnym symbolem statusu. Ludzie mogą nie być w stanie wymienić każdego zwycięzcy British Open, ale mogą połączyć się z ideą Arniego lub Tigera latającego wysoko w prywatnym odrzutowcu.

Mark Twain sławnie nazwał golfa „dobrym spacerem zepsutym”. Mimo to, trudno nazwać jakikolwiek lot prywatnymi odrzutowcami, które golfiści nazywają swoimi własnymi, dobrą wycieczką zepsutą – nawet jeśli nie są one tanie.

Ciągle, jak tych 10 golfistów posiadających prywatne odrzutowce może zaświadczyć, kiedy stawka obejmuje duże nagrody pieniężne, trofea i eleganckie zielone kurtki Mistrza, to wszystko jest tego warte.

Arnold Palmer: Citation X

Zespół redakcyjny Arnold Palmer z Citation X – zdjęcie z Airport Journals

Choć niekoniecznie był „oryginalną” supergwiazdą pro golfa (hi, Ben Hogan, Sam Snead), nie da się zaprzeczyć, że Arnold Palmer spopularyzował ten sport bardziej niż ktokolwiek nie nazwany „Tigerem”.

Częścią tej popularności była jego mieszanka przyziemnej przystępności i żądzy życia, czego przykładem jest jego miłość do prywatnych odrzutowców.

W rzeczywistości, oficjalna strona internetowa Arnolda Palmera wymienia miłość do latania jako największą pasję Palmera za jego żoną i golfem. Palmer latał kilkoma prywatnymi odrzutowcami w swoich czasach, z których jeden był Citation X.

Ten typ prywatnego odrzutowca zaprzestał produkcji w 2018 roku, ale pozostaje dość popularny wśród właścicieli dzisiaj. Citation X wymaga dwuosobowej załogi, może pomieścić do 12 pasażerów, jest zdolny do osiągnięcia Mach 0,935, posiada konstrukcję swept-wing, a w 2015 roku kosztował około 23,3 miliona dolarów.

Jack Nicklaus: Gulfstream III

„Złoty Niedźwiedź” miał złoty dotyk na polu golfowym, a jego wybór prywatnych odrzutowców był równie dobry jak złoto. Gulfstream jest jedną z największych nazw w prywatnych odrzutowcach dzisiaj, a Nicklaus posiadał kilka modeli, w tym G-III z lat 70-tych.

Fun fact: Nicklaus faktycznie dzielił pilota z ikoną lat 70-tych i entuzjastą lotów Johnem Denverem. Podobnie jak Palmer, Nicklaus posiadał kilka odrzutowców, w tym inne modele Gulfstream.

Jeśli chodzi o Gulfstream III, jest on dość pojemny jak na prywatny odrzutowiec, będąc w stanie wygodnie pomieścić aż 19 pasażerów.

Ceny wahają się w szerokim zakresie, od punktu wyjścia „tylko” 695K za używany model z 1982 roku w 2018 roku do 37 milionów dolarów do „65 milionów dolarów”, którymi chwalił się amerykański ewangelista Creflo A. Dollar wydając na jeden egzemplarz.

Tiger Woods: Gulfstream G550

Jeśli jest jakieś nazwisko tak synonimiczne z golfem jak Arnold Palmer i Jack Nicklaus, to jest to Tiger Woods. Jest on zremisowany z Samem Sneadem pod względem największej liczby zwycięstw PGA wszech czasów (82) i drugi za Nicklausem pod względem największej liczby majors (15 do 18 Nicklausa).

Tak jak Nicklaus, Woods uwielbia styl życia odrzutowca Gulfstream, decydując się na Gulfstream G550 za 53 miliony dolarów. Jego prywatny odrzutowiec jest obsługiwany przez dwóch pilotów i obsługę, może pomieścić aż 19 pasażerów, ma prędkość przelotową 652 mph, a jego maksymalny zasięg to aż 7,767 mil.

Gulfstream Woodsa jest podobno szczególnie luksusowy, z garderobą walk-in, wygodnymi łazienkami (coś, co może docenić każdy, kto wcisnął się w toaletę komercyjnej linii lotniczej) i przestronną, słodką jadalnią.

Phil Mickelson: Gulfstream V

Tiger i Phil byli razem i zdefiniowali swoją erę w historii golfa, i tak to jest tylko dopasowanie, że Phil będzie pasował do wystawnego Gulfstream G550 Tigera z 40 milionami dolarów Gulfstream V jego własnego.

The Gulfstream V jest zdolny do osiągnięcia Mach 0.885 i ma zasięg 7,500 mil. Te dwa fakty razem wzięte czynią go doskonałym do szybkich zwrotów w nawet najdłuższych podróżach.

Dodaj do tego pojemność dla tuzina pasażerów, i nie jest tajemnicą dlaczego gracze tacy jak Mickelson, Nicklaus, i Greg Norman kochają Gulfstream V, co czyni go jednym z najbardziej popularnych odrzutowców wśród golfistów w wielkim czasie.

Greg Norman: Lockheed JetStar

Może i ma przydomek „Rekin”, ale mówimy tu o wysokich lotach odrzutowca Grega Normana. Norman jest wielkim entuzjastą jet i posiadał whopping siedem odrzutowców w całej swojej karierze golfowej i emerytury, w tym Gulfstream V i Gulfstream G550.

To jego pierwszy prywatny odrzutowiec, jednak, że złapał nasze oko. W oświadczeniu na swojej stronie internetowej, wspomina, że jego pierwszy prywatny odrzutowiec był Lockheed JetStar – prawdziwy wybuch z przeszłości, który po raz pierwszy zadebiutował w 1961 roku.

Ernie Els: Gulfstream IV-SP

Sam Gulfstream IV-SP jest z łatwością najnormalniejszą rzeczą w tym, co jest bez wątpienia najdziwniejszą pozycją na naszej liście. Jest to solidny odrzutowiec, znacznie lżejszy niż Gulfstream III, pilotowany przez dwuosobową załogę i, w zależności od modelu, może pomieścić od 12 do 19 pasażerów.

To, co stało się na osobistym Gulfstreamie IV-SP Elsa, czyni ten wpis intrygującym. W 2018 roku wdał się w wymianę zdań z kolegą golfistą Steve’em Marino, który wspomniał, że był kilka miejsc przed Elsem w rankingach pieniężnych.

Jakiś czas później, podczas wypitego lotu powrotnego z wydarzenia w Japonii, Els oświadczył: „Teraz walczymy”, uderzył Marino głową i było dalej. Marino był bardziej niż trochę zszokowany (i zakrwawiony), ale według wszystkich relacji męka zakończyła się śmiechem po obu stronach.

Payne Stewart: Learjet 35

Z ciężkim sercem umieszczamy tutaj Payne’a Stewarta, nie dlatego, że nie zasłużył na prywatne odrzutowce i wspaniałość golfowego stylu życia, ale dlatego, że zasłużył na o wiele więcej. Stewart zginął tragicznie w 1999 roku, kiedy jego Learjet 35 rozbił się.

Dwóch pilotów i czterech pasażerów, w tym Stewart, wsiadło na pokład Learjeta 35 z zamierzoną trasą lotu z Orlando do Dallas. Sprawy potoczyły się jednak bardzo źle, ponieważ w kabinie spadło ciśnienie i wszyscy na pokładzie cierpieli z powodu braku tlenu. Samolot zboczył daleko z kursu, rozbijając się w Południowej Dakocie.

To nie był pierwszy raz, kiedy to się stało z Learjet 35, albo. Artykuł w Wall Street Journal po katastrofie ujawnił, że chociaż model ten miał ogólnie dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa, w przeszłości zdarzały się przypadki problemów z ciśnieniem w kabinie, takie jak ten, który dotknął samolot Payne’a.

Sergio Garcia: Hawker 4000

Od lat znany zarówno jako najsłynniejszy hiszpański golfista, jak i być może najwybitniejszy aktywny gracz, który nie wygrał turnieju major, Garcia wzmocnił pierwszą z tych opinii i rozwiał drugą, wygrywając w końcu podczas Masters 2017. Przez te wzloty i upadki miał swojego Hawkera 4000.

Hawker mógł być dość drogi, gdy po raz pierwszy pojawił się w 2001 roku, z nim dowodząc aż 22,9 miliona dolarów w 2012 roku. Jednak w następnym roku zaprzestano jego produkcji i obecnie wiele transakcji sprzedaży Hawkera dotyczy złomowania silnika i powiązanych komponentów o wartości 4 milionów dolarów.

Nie oznacza to jednak, że jest to maszyna słaba. Hawker zabiera na pokład dwóch pilotów, może pomieścić od ośmiu do czternastu osób, a jego zasięg operacyjny wynosi ponad 3300 mil.

Rickie Fowler: Gulfstream V (Puma)

Mówiliśmy już o tym, jakim fantastycznym prywatnym odrzutowcem jest Gulfstream V. To powiedziawszy, istnieją osobiste prywatne odrzutowce i korporacyjne prywatne odrzutowce, a Rickie Fowler’s jest trochę obu.

Puma była sponsorem Fowlera w przeszłości, i tak pożyczył im ich specjalny Gulfstream V na jego miesiąc miodowy z toru i pola gwiazda i model fitness Allison Stokke, który zrobił zdjęcie z ich lotu, który zawierał logo Puma.

Zaufanie komukolwiek z samolotu korporacyjnego to poważny biznes. Mimo to, Puma sponsorowała Fowlera przez dekadę, a w 2014 roku zamieścił zdjęcie, na którym wsiadł do prywatnego odrzutowca podczas lotu do BMW Championship, mając na sobie (co jeszcze?) czapkę Pumy, więc wydaje się, że to uczciwa umowa.

Rory McIlroy: Bombardier Challenger 605

W próżni pozostawionej przez Tigera, niewielu z nowych mistrzów było bardziej celebrowanych niż Rory McIlroy z Irlandii Północnej. Oczywiście, jeśli ta lista czegoś nas nauczyła, to tego, że bycie wielkim golfistą oznacza wielki prywatny odrzutowiec.

Od 2018 roku wyprodukowano ponad tysiąc odrzutowców Bombardier Challenger 605 series, co czyni go najbardziej produkowanym samolotem na tej liście. 605, taki jak Rory’ego, ma maksymalną prędkość Mach 0,885 i maksymalny zasięg 3,910 mil.

Mogą być drogie, kosztując od 27 do 33 milionów dolarów, z kosztami utrzymania w wysokości 3 milionów dolarów rocznie, ale kiedy jesteś jedną z najbardziej znanych gwiazd golfa na planecie, to nic, najwyraźniej.

10 NASCAR Drivers and their Private Jets
10 American Pastors with Private Jets – 'It’s what Jesus would do’
How To Identify Flights Overhead

About the Author