exterior of Amazon Go Grocery on February 26, 2020 in Seattle, Washington. Sklep w dzielnicy Seattle’s Capitol Hill jest pierwszym dużym detalicznym sklepem spożywczym firmy Amazon, w którym zastosowano model bezkasowy. (Photo by David Ryder/Getty Images)
Getty Images
W tym tygodniu Amazon potwierdził, że zadebiutuje nowy inteligentny wózek na zakupy w nadchodzącym sklepie spożywczym w Woodlands, CA, który ma zostać otwarty jeszcze w tym roku. Wózek, nazwany Amazon Dash Cart, działa w ten sposób:
- An Amazon shopper loguje się do jego lub jej Amazon aplikacji mobilnej, aby otrzymać kod QR.
- On lub ona następnie skanuje kod na czytniku kodów QR w koszyku.
- Następnie kupujący umieszcza puste torby na zakupy w koszyku.
- Kiedy kupujący jest gotowy do zakupów, może zdjąć z półek przedmioty oznaczone kodem kreskowym, umieścić je w koszyku, poczekać na sygnał dźwiękowy, a następnie dzieje się jedna z dwóch rzeczy – albo kupujący otrzymuje pomarańczowy alert informujący go lub ją, aby spróbować ponownie, albo kupujący otrzymuje zielony sygnał potwierdzający, że przedmiot został dodany do koszyka prawidłowo.
- W przypadku produktów, które nie mają kodu kreskowego, kupujący może dodać je do koszyka, naciskając „Add PLU Item” na ekranie koszyka, a następnie potwierdzając zmierzoną wagę danego produktu PLU, która pojawi się na ekranie.
- Wreszcie, gdy przychodzi czas na zapłatę, kupujący po prostu przechodzi przez trafnie nazwany „Dash Cart Lane”, zwraca swój koszyk, płaci elektronicznie i otrzymuje paragon pocztą elektroniczną.
Whoa, jest tam dużo do strawienia.
Ale, nie martw się – można również zobaczyć wszystkie powyższe ożywają w pełnej chwale na własnej stronie Amazon, poprzez wysokiej wartości produkcji wideo, uzupełnione o podstawowe animacje i nie rzeczywistych użytkowników, zbyt.
Jeśli to ostatnie stwierdzenie brzmiało trochę sarkastyczny, to było.
The Amazon Dash Cart jest, po prostu, jednym z najgorszych pomysłów w historii Amazon. Lata od teraz ludzie będą patrzeć wstecz na Dash Cart jako nieudanego gimmick w najlepszym przypadku lub nawet gorzej, jako zakupy spożywcze odpowiednik systemu GPS, który służył do siedzenia na szczycie deski rozdzielczej samochodu circa 2005.
The Amazon Dash Cart nie ma sensu z wielu powodów.
Po pierwsze, zgodnie z własną stroną internetową Amazon, wózek jest „specjalnie zaprojektowany dla małych i średnich wycieczek spożywczych i mieści dwie torby spożywcze”.
Tak, wow, całe dwie torby spożywcze? Say it isn’t so, Joe?
The cart’s diminutive size may not seem like much of an issue at first blush, but, keep in mind, Amazon’s Woodland Hills grocery store is purported to be, not a convenience store, but a full scale grocery store of about 30,000 to 40,000 square feet, as reported by Bloomberg earlier this year. Będzie on również posiadał „tradycyjne stanowiska kasowe”, według rzecznika Amazona, więc wózek będzie służył co najwyżej tylko części docelowej populacji Amazona, a ponadto każdy, kto ma projekty, aby zakończyć pełną tygodniową podróż na zakupy spożywcze (co nie jest celem sklepu?) za pośrednictwem Dash Cart prawdopodobnie nie będzie miał nadziei w piekle, aby to zrobić, jeśli rzecz może pomieścić tylko dwie torby warte produktu.
Po drugie, doświadczenie projekt wózka sam, owinięty w sklepie ogólne doświadczenie zakupów, nie jest również przyjazny dla użytkownika.
Piękno Amazon Go polega na tym, że jest to łatwe. Po prostu wchodzisz i wychodzisz, dokładnie tak, jak mówi o tym platforma technologiczna „Just Walk Out”, która powinna działać. W Woodland Hills sytuacja jest jednak inna. Można „po prostu wyjść” tylko wtedy, gdy jego lub jej podróż jest ograniczona do dwóch toreb i on lub ona zdecyduje się nauczyć tego, co jest, w swojej istocie i jak opisano powyżej, nie jest bardzo intuicyjną technologią. Trzeba ją sparować z telefonem, czekać na sygnały dźwiękowe, rozróżniać różne sygnały kolorystyczne, wprowadzać pozycje PLU, sprawdzać kody kreskowe itd.
To wszystko wydaje się wręcz zagmatwane i daleko od nowoczesnej operacji sklepu spożywczego, który został dobrze upamiętniony w umysłach wszystkich, ponieważ Piggly Wiggly po raz pierwszy wymyślił darn thing sposób z powrotem w 1916 roku. Obecne sklepy spożywcze nie wymagają od klientów robienia żadnych z tych głupich, kolorowych rzeczy. Klienci po prostu umieścić elementy w ich wózków, a następnie przejść przez checklanes mieć kasjerów skanowania, ważenia i torby wszystkie swoje przedmioty. Wózek Amazon Dash, z drugiej strony, jest jak prośba klientów, aby grać w grę Simon z początku lat 80-tych, jak zakupy.
Po trzecie, wózki sklepowe nie zawsze są niezawodne narzędzia we wszystkich ustawieniach. Są zabierane na parkingi, usuwane ze sklepów dla różnych celów, a pogoda może również siać spustoszenie w tym, jak dobrze pracują w ogóle, nie mówiąc już o tym, jak może wpływać na niezawodność i funkcjonalność, gdy są one również suped up z technologią.
Czy kiedykolwiek miałeś jeden z bum koła, na przykład?
Teraz wyobraź sobie obsługę ekranu dotykowego w 120 stopni Phoenix ciepła w lecie lub ujemne 32 stopni temperatury w Minneapolis w zimie. Pomysł jest prawdopodobne, aby uruchomić w całym szeregu problemów w skali. I, nawet nie iść w dół króliczą norę konserwacji i napraw albo. Kamery Amazon Go, w przeciwieństwie do nich, pozostają ładnie umieszczone w sufitach sklepów, podczas gdy wózki są zatrzaśnięte między sobą, wpadają na samochody, padają na nie deszcz, pada na nie śnieg i lord wie co jeszcze mały Johnny może im zrobić.
Po czwarte i ostatnie, są tam po prostu lepsze pomysły.
Mobilne skanowanie i przechodzenie jest jedną z opcji, na przykład. Sam’s Club, Walmart Canada, 7-Eleven i wielu innych sprzedawców detalicznych pilotuje obecnie tego typu systemy. Działają one w podobny sposób do Dash Cart, tylko klienci biorą własne wózki wokół sklepu, skanowanie kodów kreskowych z ich telefonów, a następnie wyjść kontrolowane wyjście do zapłaty elektronicznie, podobnie do tego, co jest opisane powyżej. Najlepsze systemy mogą nawet pracować z tradycyjnymi PLU stacji ważenia, jak również.
Heck, nawet Walmart nowy sklep testowy Fayetteville self-checkout, który zadebiutował w zeszłym miesiącu (wideo tutaj) i że wykorzystuje standardowe maszyny self-checkout zasadniczo oferuje porównywalną wartość checkout-free do większej liczby ludzi, niż konieczności korzystania z wózka, który mieści tylko dwie torby, sprawia, że osoba czeka na zielony oznacza sygnał iść, i wymaga instrukcji obsługi, aby korzystać.
Ale, co ważniejsze, Amazon już wynalazł najlepszą opcję w Amazon Go, ale z jakiegoś powodu, Amazon wybrał nie replikować doświadczenie Go w ramach swojej pierwszej dużej skali sklep spożywczy. Czy to z powodu wielkości i skali sklepu? Możliwe.
Niektórzy eksperci wspominali przez lata, że trudno jest sprawić, aby systemy wizji komputerowej AI pracowały na powierzchni większej niż 10 000 stóp kwadratowych (co przypadkowo jest mniej więcej wielkością największej instalacji Go Grocery firmy Amazon w Seattle). Przy tej wielkości sklepu śledzenie ludzi i produktów staje się bardziej złożone obliczeniowo, a większe liczby sztuk stają się trudniejsze do zarządzania z wielu powodów, a zwłaszcza jeśli system oparty na wizji komputerowej AI, na którym opiera się operacja, musi być również dostosowany do budynków, które są pełne wcześniej zaprojektowanych zakamarków i szczelin, które mogą utrudniać kąty kamery i wpływać na oświetlenie.
Zapytałem rzecznika Amazon, czy wielkość sklepu miała wpływ na decyzję o wyborze tradycyjnych kas i inteligentnego wózka i powiedziano mi: „Technologia Just Walk Out może być stosowana w sklepach każdej wielkości – decyzja o wprowadzeniu wózka Amazon Dash Cart do sklepu w Woodland Hills nie była podyktowana metrażem. Sklep ma wbudowane tradycyjne stanowiska kasowe i pomyśleliśmy, że jest to dobra okazja do wprowadzenia innowacji i przetestowania nowej technologii, takiej jak Amazon Dash Cart …. Jak w przypadku wszystkiego, co robimy w Amazon, zawsze szukamy sposobów na wprowadzanie innowacji i testowanie nowych technologii, aby ułatwić klientom życie – to tylko kolejny sposób, w jaki to robimy.”
Jakkolwiek technicznie to stwierdzenie może być prawdziwe, nadal jest w nim coś, co się nie zgadza.
Jeśli Amazon może tak łatwo skalować swoją technologię, dlaczego miałby tego nie robić? Dlaczego zamiast tego byłby tylko jeden sklep Go Grocery o powierzchni około 10 000 stóp kwadratowych w Seattle otwarty już teraz, z tylko dwoma kolejnymi sklepami o podobnym charakterze ogłoszonymi w nieokreślonym czasie w przyszłości? Woodland Hills jest pierwszym zgłoszonym przez Amazon pełnowymiarowym sklepem spożywczym, a mimo to powstrzymuje swoją najlepszą technologię, technologię, która „może skalować się do sklepów każdego rozmiaru” i która ma 4,7 z 5,0 gwiazdek w Google?
Decyzja nie ma sensu, a jeszcze bardziej, gdy weźmie się pod uwagę, że te same pytania pojawiają się w czasie, gdy ten kraj jest w środku największej pandemii, jaką kiedykolwiek widział i która daje detalistom największą przepustkę do sali eksperymentów w historii handlu detalicznego. Jeśli konsumenci kiedykolwiek byliby skłonni wypróbować pełnowymiarowy sklep spożywczy Amazon Go Grocery, teraz jest na to czas. Ale zamiast tego, data otwarcia sklepu w Woodlands Hills od końca zeszłego roku jest ciągłą, tajemniczą sagą, która brzmi bardziej jak coś z Kodu Da Vinci niż jak w pełni rozwinięty pomysł.
Zapytałem rzecznika Amazon o więcej informacji na temat daty otwarcia sklepu w świetle dzisiejszego ogłoszenia inteligentnego wózka, ale Amazon zaoferował niewiele poza powiedzeniem, że sklep jest „otwarcie w tym roku”. Amazon nie podałby docelowego miesiąca, nie mówiąc już nawet o sezonowej prognozie, a w 2020 roku zostało już tylko sześć miesięcy.
Cała tajemnica otaczająca ten sklep jest po prostu dziwna, a cały łańcuch logiczny po prostu nie dodaje się.
I, może to jest po prostu to. Może ogłoszenie wózka naprawdę nie jest o wózku.
Czytając między wierszami, może być o wiele więcej dzieje się tutaj. To nie jest wózek sam w sobie, który powinien być niepokojący. To, co powinno być niepokojące, to fakt, że wózek rodzi pytania o to, co Amazon naprawdę ma do zaoferowania w ramach tej nowej koncepcji sklepu spożywczego, który sześć miesięcy w roku nie ma więcej przejrzystości wokół daty otwarcia, pomimo Amerykanów potrzebujących łatwiejszego dostępu do żywności i COVID-19 również dając Amazonowi więcej marginesu błędu w jego eksperymentach niż kiedykolwiek wcześniej w historii.
Nie, zamiast otwarcia sklepu, które według niektórych raportów miało nastąpić już w lutym, Amazon całkiem sporo tylko pozostawił w ciemności, aby przetwarzać zamówienia online do tej pory, a teraz informuje opinię publiczną o inteligentnym koszyku. Wszystko to rodzi pytanie – jaki jest haczyk? Dlaczego planowane zakupy spożywcze Amazon będą lepsze niż jakiekolwiek inne tradycyjne zakupy spożywcze na ulicy?
Trudno powiedzieć, jakie są odpowiedzi na te pytania, a inteligentny wózek jest tak zdecydowanie nieAmazon do boot. Jest to pomysł wypełniony tarcia z firmy, która szczyci się tym, że jest bez tarcia.
Ale, może to jest właśnie to.
Może ten wózek wcale nie jest taki mądry? Może to wszystko jest tylko zręcznym podstępem wobec zbiorowej inteligencji narodu, kiedy w rzeczywistości jest to reimaginacja zakupów spożywczych przez Amazon, która może jeszcze nie mieć inteligentnej nogi, na której może stanąć.
Śledź mnie na Twitterze lub LinkedIn. Sprawdź moją stronę internetową lub inne moje prace tutaj.