W 1923 r. José Ortiz-Echagüe założył firmę Construcciones Aeronáuticas SA (CASA), wprowadzając Hiszpanię do przemysłu lotniczego. CASA (obecnie część Airbusa) rozwijała się, projektując i produkując szeroką gamę samolotów użytkowych do użytku wojskowego i cywilnego. Jednym z najbardziej udanych projektów CASA był C-212 Aviocar, dwusilnikowy samolot turbośmigłowy, który był używany zarówno przez wojskowych jak i cywilnych operatorów na całym świecie.
Po raz pierwszy wprowadzony w 1971 roku do służby w Hiszpańskich Siłach Powietrznych, CASA 212 został zaprojektowany, aby zaoferować ekonomiczny, użytkowy transport z doskonałymi możliwościami krótkiego startu i lądowania. W rezultacie powstał samolot bezciśnieniowy, wysokoskrzydłowy, całkowicie metalowy, z niewyjmowanym trójkołowym podwoziem. Idealny do krótkich podróży w odległych miejscach z nieutwardzonymi pasami startowymi, samolot spełniał kilka ról wojskowych, w tym transport pasażerski i towarowy, ambulans powietrzny, fotografia lotnicza i transport spadochroniarzy.
Do 1975 roku CASA opracowała komercyjną wersję 212, która była popularna wśród czarterów i regionalnych linii lotniczych. W sumie istniały cztery podstawowe modele produkcyjne Aviocara: Seria 100, Seria 200, Seria 300 i Seria 400, z kilkoma wariantami specyficznymi dla misji w ramach każdej serii.
W zależności od konfiguracji, 212 mieści wygodnie 21-28 pasażerów. Jedną z jego najbardziej unikalnych cech jest tylne wyjście, które może być otwarte na ziemi lub w powietrzu w celu zrzucenia ładunku, środków przetrwania lub spadochroniarzy. Ta szeroka tylna rampa uczyniła CASA 212 ulubionym samolotem wśród skoczków spadochronowych, pozwalając im na wykonywanie skomplikowanych formacji grupowych.
Dzisiaj setki CASA 212 są używane na całym świecie do zastosowań wojskowych i cywilnych. W odpowiedzi na ogromne zapotrzebowanie operatorów na poprawę osiągów, Texas Turbines Conversions i Hartzell Propeller połączyły siły, aby wyprodukować najlżejsze, najlepiej działające śmigło dostępne dla platformy CASA 212.
5-łopatowe śmigło CASA Hartzell
Zaprojektowane specjalnie dla CASA 212, nowe, 112-calowe, pięciołopatowe kompozytowe śmigła Hartzell zapewniają oszczędność wagi i bardziej wydajną aerodynamikę w porównaniu do starszych śmigieł, co skutkuje cichszym lotem i wyższymi osiągami, w tym krótszym startem, szybszym wznoszeniem i większymi prędkościami przelotowymi.
Wysokiej jakości, wytrzymałe łopaty kompozytowe firmy Hartzell są dobrze przystosowane do samolotów użytkowych STOL, takich jak CASA 212. Pierwsze kompozytowe łopaty śmigła firmy Hartzell zostały certyfikowane dla samolotu CASA 212 w 1978 roku. Wczesna technologia stanowiła przełom w branży, który doprowadził do powstania w 2006 r. śmigła następnej generacji ASC-II firmy Hartzell wykonanego z włókna węglowego z łopatami o nieograniczonej żywotności.
Dzięki nowej modernizacji śmigła dostępnej w Texas Turbines, operatorzy CASA 212 mogą teraz skorzystać z aerodynamicznego efektu zamiatania łopat, wytrzymałości lekkich kompozytów strukturalnych, nieograniczonej żywotności łopat i technologii produkcji robotów udoskonalonych przez Hartzell.