Co się dzieje z tymi wszystkimi samochodami z przyciemnianymi szybami?

Pasy HOV są przeznaczone dla grup samochodowych. Pisanie SMS-ów podczas jazdy jest niezgodne z prawem. Ale dla Randi Freidig, z Skagit County, te zasady nie znaczą wiele, gdy kierowcy mogą uciec z czymś innym: naprawdę ciemne okna.

„Dlaczego tak wiele pojazdów w Waszyngtonie ma całkowicie przyciemnione okna, w tym ich przednie szyby, gdy prawo stanowe ogranicza nadmierne przyciemnianie?” Freidig, 71, napisał do Traffic Lab, pytając, w jaki sposób władze monitorują nielegalne zachowanie, gdy okna są tak ciemne.

Dla tego tygodnia czytelnika Q&A, odnosimy się do pytań Freidiga i kładziemy prawo Waszyngtonu, które określa, w jakim stopniu kierowcy mogą przyciemnić swoje okna za pomocą przyciemnionej folii.

Po pierwsze, niektórzy policjanci noszą specjalne instrumenty do pomiaru ile światła może przejść przez okna i wydają $136 bilety dla tych, które są ponad limit prawny, powiedział Sgt. James Prouty z Washington State Patrol. Jest to jedno z wielu praw i przepisów dotyczących pojazdów, które policjanci egzekwują.

Traffic Lab jest projektem Seattle Times, który zagłębia się w drażliwe problemy transportowe regionu, podkreśla obiecujące podejścia do rozładowania impasu i pomaga czytelnikom znaleźć najlepsze sposoby poruszania się. Projekt jest finansowany z pomocą sponsorów społecznych: Alaska Airlines, CenturyLink, Kemper Development Co., NHL Seattle, PEMCO Mutual Insurance Company oraz szpitala dziecięcego w Seattle. Redaktorzy i reporterzy Seattle Times działają niezależnie od naszych fundatorów i zachowują kontrolę redakcyjną nad treścią Traffic Lab.

Dowiedz się więcej o Traffic Lab ” | Śledź nas na Twitterze ”

Ale to właśnie dlatego tak wielu kierowcom wciąż uchodzi na sucho ten „zaciemniony” efekt: Istnieje tylko tyle oddziałów obserwując dla naruszycieli, i oni priorytet niebezpiecznych wykroczeń, takich jak nadmierna prędkość lub jazdy pod wpływem ponad cytując ludzi za nadmiernie przyciemnione windows.

Making egzekwowania bardziej wymagające, Patrol jest zmaganie się z niedoborem personelu, Prouty powiedział. Było 78 wakatów w całym kraju dla żołnierzy, którzy patrolują autostrady w zeszłym tygodniu, z 671 pozycji ogółem, według Patrol.

„Jesteśmy zdecydowanie tam patrząc na wszystkie rodzaje naruszeń,” Prouty powiedział, mówiąc przyciemnione okna jest jednym z nich. „Ale jak to stoi teraz, z dużą liczbą wakatów, które mamy, musimy skupić się na tych naruszeń ratujących życie – prędkość, jazda pod wpływem alkoholu, rozproszonej jazdy.”

Prawo pozwala właścicielom pojazdów osobowych do barwienia wszystkich swoich okien, z wyjątkiem przedniej szyby, wystarczająco ciemne, aby pozwolić co najmniej 24 procent światła w. SUV-y muszą przestrzegać tych zasad, zbyt, ale może mieć ciemniejsze tylne okna. Tylko przyciemnianie górnej krawędzi szyb jest prawnie dozwolone.

Prouty powiedział, że State Patrol nie śledzi specjalnie liczby biletów za nielegalne przyciemnianie szyb; naruszenia mieszczą się w szerszej kategorii zasad regulujących wyposażenie pojazdu, w tym wymagania dotyczące wysokości i specyfiki świateł, na przykład.

Trooperzy wydali około 1200 cytatów w zeszłym roku i 1500 w 2015 roku w ramach tej szerokiej klasyfikacji, Prouty said.

Compared with other states, Washington’s window-tinting rules are some of the least restrictive in the country.

California, for instance, is on the opposite end of the spectrum. Przednie okna boczne tam musi pozwolić więcej niż 70 procent światła przez. Średnia krajowa wynosi około 40 procent, zgodnie z International Window Film Association.

Waszyngtońscy ustawodawcy uchwalili obecne ograniczenia dotyczące barwienia okien w 2009 roku, aby wyjaśnić poprzednie standardy, powołując się na bezpieczeństwo publiczne.

„Jesteśmy jednym z najbardziej pobłażliwych”, powiedział Brett Buehler, właściciel Midnight Window Tint, który prowadzi trzy sklepy z automatycznym barwieniem w rejonie Seattle.

Drivers tint ich okna z różnych powodów, takich jak w celu zmniejszenia ciepła lub chronić swoje wnętrza z uszkodzenia słońca, on said.

W obszarze Seattle, choć, gdzie chmury i deszcz jest normą, te powody nie trzymać dużo wagi.

„W naszym stanie, to sprowadza się do wyglądu,” Buehler powiedział. „Chcą przednie dwa okna pasują do tyłu”, na przykład.

Jego firma, która ma lokalizacje w Shoreline, Bellevue i Everett, barwienia średnio 1,000 pojazdów „okna na miesiąc, zgodnie z Buehler. Niektórzy właściciele żądają folii ciemniejsze niż limit prawny, powiedział, i „Staramy się nie robić, że.”

Under prawa, na przykład, ludzie z niektórych warunków zdrowotnych, takich jak problemy skóry lub wizji, może dostać okna ciemniejsze niż standardowy limit, pokazując firm, takich jak Buehler’s a doctor’s note.

Also, zgodnie z prawem, wszyscy kierowcy, którzy się ich okna barwione powinny mieć naklejki na swoich pojazdach, pokazując, że spełniają normę prawną.

Freidig, z La Conner, powiedział, że zauważa najwięcej naruszeń podczas jazdy do i z Seattle i Tacoma na Interstate 5.

And oprócz powodowania problemów dla oddziałów obserwujących dla rozproszonej jazdy lub innych problemów wewnątrz samochodu, powiedziała, ciemne okna mogą sprawić, że agresywna jazda wydaje się bardziej intensywna.

„Wściekłość drogowa jest najstraszniejsza kiedy nie możesz zobaczyć pojedynczej osoby w następnym samochodzie,” powiedziała.

Chcemy usłyszeć od ciebie

Czy czujesz wściekłość na drodze? Lub, ty byłeś ofiarą agresywnej jazdy? Podziel się swoimi doświadczeniami z reporterką Jessicą Lee pod adresem [email protected] lub 206-464-2532.

W przypadku innych pytań lub pomysłów związanych z transportem, skontaktuj się z [email protected]. Traffic Lab może zamieścić je w nadchodzącej kolumnie. (Dodatkowe punkty, jeśli będą dotyczyły kwestii związanych z pieszymi lub transportem publicznym.)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.